高速鋼的淬火溫度一般均接近鋼的熔點，如鎢系高速鋼為1210～1240℃，高鉬系高速鋼為1180～1210℃。淬火后一般需在 540～560℃之間回火3次。高速鋼比較,具有一系列優(yōu)異性能：1)無偏析,晶粒細小,碳化物細小。提高淬火溫度可以增加鋼的紅硬性。為了提高高速鋼的使用壽命，可對其表面進行強化處理，如低溫氮化、硫氮共滲等。一種衡量紅硬性的方法是先把鋼加熱至580～650℃，保溫1小時,然后冷卻,這樣反復4次后測量其硬度值。

高速鋼 粉末高速鋼鑄錠基體正常組織為位錯馬氏體。過量AL（1.2%）加入后，晶粒心部形成大量低位錯密度的鐵素體和針狀碳化物。形成的鐵素體不能通過高溫熱處理消除，對高速鋼硬度產生不利影響。

AL促進M2C共晶碳化物形貌由纖維狀轉變?yōu)槠瑺?，二者表現(xiàn)出截然不同的形貌和結構特征：與纖維狀M2C相比，片狀M2C內部存在微孿晶、層錯等晶體缺陷，不同片層之間具有不同的晶體取向，片表面平行于（0002）晶面，呈各向異性的晶體生長特征。

將碳素高速鋼加熱至奧氏體相變區(qū)進行固溶處理，使碳化物溶入奧氏體中，消除未溶碳化物對碳化物細化的不良影響，再速冷以抑制先共析碳化物的析出得到馬氏體 殘留奧氏體組織，然后中溫回火，通過馬氏體和殘留奧氏體分解得到碳化物呈細小彌散分布的回火屈氏體，后低溫、短時、快速加熱淬火低溫回火得到細晶粒馬氏體 細小彌散碳化物組織，從而使碳化物達到了超細化程度。高碳鋼在低溫、短時、快速加熱淬火時，不僅使奧氏體晶粒細化，還降低了奧氏體中的碳含量，有利于獲得一定數(shù)量的位錯板條馬氏體。