離心風(fēng)機(jī)的選型需求思索很多方面的要素，其中需求思索就是要均衡后期裝置本錢和前期運(yùn)轉(zhuǎn)本錢，這里的裝置本錢包括了離心風(fēng)機(jī)本錢，電機(jī)本錢，風(fēng)機(jī)裝置尺寸等。

　　但是有些零碎的平安系數(shù)思索過大，也是沒有必要的。比方說離心風(fēng)機(jī)實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)壓力只要預(yù)期壓力的50％。招致風(fēng)機(jī)在十分的效率點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至工況點(diǎn)偏離選型點(diǎn)過遠(yuǎn)而惹起電機(jī)過載。離心式風(fēng)扇與其他風(fēng)扇的不同之處在于其工作介質(zhì)流入和流出風(fēng)扇的軸向，需要在離心力的作用下工作。雖然可以改動(dòng)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來處理電機(jī)過載成績(jī)。卻也因而損失了很多風(fēng)量從而降低了零碎的消費(fèi)才能。

　　這種狀況下，復(fù)雜的處理辦法是選擇大功率電機(jī)，但會(huì)因而同時(shí)添加裝置本錢以及前期的運(yùn)營(yíng)本錢。與其在設(shè)計(jì)中僅僅思索添加壓力平安余量，不如結(jié)合平安余量與風(fēng)機(jī)的選型，增大運(yùn)用壓力到風(fēng)機(jī)曲線點(diǎn)壓力范圍，使操作壓力有較大的余量。

　　假如最后零碎設(shè)計(jì)預(yù)留20％的平安系數(shù)被以為是較理想的，那麼離心風(fēng)機(jī)選型應(yīng)選擇風(fēng)機(jī)操作點(diǎn)壓力至多低于壓力的15％，并同時(shí)預(yù)留10％的平安系數(shù)。這樣就會(huì)確保所選擇的風(fēng)時(shí)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中更接近所需的的任務(wù)點(diǎn)。

　　但是，電力并不是獨(dú)一的本錢損耗，降低離心風(fēng)機(jī)毛病率，增加停車工夫，浪費(fèi)返修人力物力本錢對(duì)降低本錢更起到至關(guān)重要的影響。只要選擇高質(zhì)量的離心風(fēng)機(jī)，降低返修率所浪費(fèi)的本錢同等于甚至高于節(jié)能風(fēng)機(jī)所節(jié)省的本錢。

為了確保離心風(fēng)機(jī)設(shè)備可以臨時(shí)波動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，需求依據(jù)運(yùn)用狀況對(duì)其停止檢修。通常狀況下，在運(yùn)用離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的進(jìn)程中，任務(wù)人員該當(dāng)保證每三到六個(gè)月對(duì)其停止一次小修。每12到24個(gè)月對(duì)設(shè)備停止一次中修，即針對(duì)性修繕。每24～48對(duì)設(shè)備停止一次大修。

　　關(guān)于離心風(fēng)機(jī)設(shè)備而言，其的根本檢修內(nèi)容次要包括有：

　　1、反省、清洗各部軸承，改換軸承光滑脂或光滑油，標(biāo)明正常油位。

　　2、反省各部的密封狀況，打掃外部塵垢。

　　3、反省葉片風(fēng)六擋板，導(dǎo)流板等有無裂紋、銹蝕、磨損、螺絲松動(dòng)等狀況，并停止處置。

　　4、反省聯(lián)軸器及其防護(hù)罩，改換磨損的橡膠彈性圈。

　　除了以上這些內(nèi)容之外，還需求細(xì)心反省離心風(fēng)機(jī)設(shè)備各個(gè)緊固螺栓能否殘缺，并對(duì)漏風(fēng)處及時(shí)梗塞，并修復(fù)保溫資料。同時(shí)還要反省、修繕調(diào)理風(fēng)門，保證其靈敏，指示正確。最初還需求反省修繕冷卻水零碎。

　　而在對(duì)離心風(fēng)機(jī)設(shè)備停止中修檢修任務(wù)中，除了包括以上小修中的一切內(nèi)容之外，還需求依據(jù)葉輪焊接縫（或鉚釘）的磨損、檜狀況，停止焊補(bǔ)或改換葉片（鉚釘），并作靜均衡校驗(yàn)。此外還需求修復(fù)離心風(fēng)機(jī)外殼和葉片磨損嚴(yán)重的部位，補(bǔ)焊或改換防磨層內(nèi)襯等。

　　離心式風(fēng)扇基于動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理。高速旋轉(zhuǎn)葉輪加速氣體，然后減速并改變流動(dòng)方向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能（壓力）。在一個(gè)單級(jí)離心式風(fēng)扇，氣體進(jìn)入從軸向方向上的葉輪，和氣體的變化的徑向方向，因?yàn)樗鬟^葉輪，然后入射到擴(kuò)散板。

　　在擴(kuò)散器中，氣體改變流動(dòng)方向以引起減速，其將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力的增加主要發(fā)生在葉輪中，然后是膨脹過程。在多級(jí)離心式風(fēng)扇中，回流用于將氣流帶入下一個(gè)葉輪，從而產(chǎn)生更高的壓力。

葉輪在平衡床上做動(dòng)平衡配重，實(shí)際上是對(duì)葉輪的重心進(jìn)行調(diào)整，使重心盡量處在軸線上。但在平衡床上做動(dòng)平衡配重存在3點(diǎn)不足(無論是單面還是雙面)：

　　1） 平衡床的轉(zhuǎn)速一般只有幾百轉(zhuǎn)，與實(shí)際使用時(shí)有很大的差距；

　　2） 葉輪在平衡床做動(dòng)平衡配重，受空氣阻力的影響。如果是在真空和失重狀態(tài)下做動(dòng)平衡配重，葉輪的重心偏移量可以做得更小一些；

　　3） 動(dòng)平衡方式的不同，使動(dòng)平衡余量不同。如平衡床上是F型傳動(dòng)做的，風(fēng)機(jī)可能是D型傳動(dòng)的。這樣，葉輪的質(zhì)心不可能完全在葉輪的幾何圓心上。

1.2 氣動(dòng)干擾力

　　同樣，由于制造誤差和材料不均勻等原因,風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣流作用在各葉片及葉輪各部位的作用力就不一樣，無法使它的合力等于零。這樣,就產(chǎn)生了氣動(dòng)干擾力，主要有：

1.2.1 葉片的差異引起干擾力

　　葉輪在制造時(shí)是存在誤差的,如各葉片的角度、方向、輪盤及輪蓋的間隙都可能存在差異。由于生產(chǎn)上差異的存在，運(yùn)行時(shí)各葉片所受到的氣體反作用力之和不等于零，即∑F=F1 F2 F3 … Fn≠0, 就產(chǎn)生了氣動(dòng)干擾力。