吊鉤的安全檢驗(yàn)：吊鉤每年至少應(yīng)進(jìn)行一次檢驗(yàn)，對(duì)于頻繁使用的吊鉤每季度至少進(jìn)行一次檢驗(yàn)。（2）鉤身垂直B—B斷面：受力雖然不如A—A斷面大，卻是吊索強(qiáng)烈磨損的部位，隨著斷面面積減小，承載能力逐漸下降。檢驗(yàn)前應(yīng)用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查危險(xiǎn)斷面，不得有裂紋、塑性變形、鉚釘松動(dòng)等現(xiàn)象。檢驗(yàn)合格的吊鉤，其加工面應(yīng)涂以防銹油，非加工面應(yīng)涂以防銹漆，并應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨掉的標(biāo)記。

吊鉤的安全檢查： 應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。主要檢查吊鉤有無裂紋、變形及吊鉤螺母和防松裝置有無松動(dòng)，檢查襯套、心軸、小孔、耳孔以及其緊固件的磨損情況。吊鉤裝配部分每季度至少要檢修一次，并清潔潤滑。

使用起重吊鉤的時(shí)候，先考慮的就是它的承載力，承載力的極限將決定了吊鉤在使用中是否安全。下面，就讓我們?cè)敿?xì)了解下如何保證起重吊鉤使用的安全性。

起重吊鉤在作業(yè)時(shí)的zui大承載力被稱為危險(xiǎn)點(diǎn)，這就是吊鉤的zui大極限承載力。

多數(shù)情況下，為確保起重機(jī)械的安全運(yùn)行，在吊鉤使用前都會(huì)對(duì)其測量和計(jì)量實(shí)際極限承載力，以下是關(guān)于起重吊鉤承載力的說明。

起重機(jī)在操作時(shí)，它的使用安全性關(guān)系到工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，其中起重機(jī)吊鉤的極限承載力是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。

起重吊鉤吊物墜落原因

起重機(jī)的不安全狀態(tài)

首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn)，如過載保護(hù)失靈、平衡輪軸強(qiáng)度不夠、吊具索具選用不合理等；其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量不好，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。7、要在承認(rèn)設(shè)備上已有的吊索具等是為了吊裝設(shè)備全體而設(shè)，仍是為吊裝有些而設(shè)或僅為吊裝某零件而設(shè)后，才可使用。而大量的問題存在于使用環(huán)節(jié)?？傊?，設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢驗(yàn)等任何環(huán)節(jié)的缺陷都可能帶來吊鉤吊物墜落的嚴(yán)重后果。

人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；非司機(jī)操作，無證上崗；不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等。通常用厚度不小于20ram的A3、20號(hào)或16Mn鋼板制造片式鉤，不會(huì)發(fā)生突然斷裂，可靠性高?？傊?，安全意識(shí)差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。

吊鉤按其制造方法，可分為鍛造吊鉤、板制吊鉤及鑄造吊鉤三種。

   ①鍛造吊鉤。2、準(zhǔn)確起升時(shí)，當(dāng)掛物件的繩子接近繃直，要一上一下地起升，邊上升邊校正位置，以防工作物起吊后搖動(dòng)傷人或吊掛不牢而跌下。鍛造吊鉤是一個(gè)整體的鍛制品。一上面直的部分稱為鉤頸，鉤頸頂端加工有螺紋，是裝配吊鉤橫梁、止推軸承、吊鉤螺母等零件用的。下面彎曲部分稱為鉤體，鉤體斷面是圓角梯形的，梯形大端在內(nèi)，小端在外。這種斷面形狀可使吊鉤承受壓力的面積增大，又可使斷面內(nèi)，外邊緣強(qiáng)度接近相等，從而使鉤體材料得到充分利用。