若因托輥組軸線與皮帶外圍線不筆直所致。以便縮短裝載機(jī)的上料周期。各部件鏈輪罩不得率性磕碰取裁撤，避免意外事件的發(fā)作。裝載機(jī)手要承擔(dān)操縱，避免發(fā)作混倉(cāng)。

皮帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，要力求做到皮帶的抵擋中作業(yè)，以使皮帶磨損均勻。當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一段歲月后應(yīng)及時(shí)開(kāi)展整理。必需將拌合機(jī)、集料皮帶機(jī)和上料皮帶機(jī)上的物料一切肅清后才干再一次開(kāi)機(jī)。由于各種物料尚不有輸送完，故將給再次開(kāi)全麻成不用要的貧窮。配料機(jī)內(nèi)的柵門(mén)是用于除掉超限值物料的。防備待車(chē)能夠或許待料現(xiàn)象的發(fā)作發(fā)火戰(zhàn)設(shè)備的頻繁啟閉。安穩(wěn)土拌和站的保護(hù)保養(yǎng)在不得不采納悉數(shù)停機(jī)的絲光下按下“緊急休止”按鈕。

穩(wěn)定土拌和站強(qiáng)夯法是通過(guò)對(duì)工程高填方路段路基強(qiáng)夯處理來(lái)提高路基的強(qiáng)度及壓實(shí)度，減少不均勻沉降及道路病害。穩(wěn)定土拌和站強(qiáng)夯法利用專用起吊機(jī)器將重錘提升到某一高度，然后自然下落，在短時(shí)間內(nèi)對(duì)路槽土產(chǎn)生巨大的沖擊能量，由重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能在轉(zhuǎn)化為各種波形使土體強(qiáng)制壓縮、振密、排水固結(jié)和預(yù)壓變形，使土顆粒更加緊密，趨于土體的穩(wěn)定狀態(tài)以達(dá)到加固目的。

在拌制穩(wěn)定土拌和站生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生石料堵塞篩網(wǎng)的篩孔，造成該進(jìn)入1#倉(cāng)（小倉(cāng)）的石屑，由于小倉(cāng)上振動(dòng)篩篩網(wǎng)的篩孔堵塞，石屑只能進(jìn)入2#倉(cāng)，甚至進(jìn)入3#倉(cāng)，逐漸越來(lái)越嚴(yán)重地影響混合料的配合比，瀝青混凝土產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到要求，導(dǎo)致鋪筑在道路上的路面仍然要返工銑刨重修。所以必須要了解是什么原因造成穩(wěn)定土拌和站篩網(wǎng)堵塞如何解決？

1. 篩孔偏小，若振動(dòng)篩上殘留稍大的石屑顆粒，就無(wú)法通過(guò)篩孔，逐漸把篩孔堵塞。

2. 含有大量接近振動(dòng)篩篩孔尺寸臨界的石料顆粒。

3. 含有較多的針片狀石料。

4.編織篩網(wǎng)的鋼絲直徑偏粗，選用好的鋼絲既耐磨又具韌性，能有效提高篩孔通過(guò)率。

穩(wěn)定土拌和站采取了先進(jìn)的工業(yè)電腦控制體系，實(shí)現(xiàn)了骨料、水泥和水的主動(dòng)配比，具備計(jì)量正確、牢靠性好、攪拌平均、操作不便、環(huán)保好、消費(fèi)效力高特征，特殊適宜大流量延續(xù)作業(yè)，是修筑公路必備的理想裝備。適應(yīng)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等基層材料施工需要，采用國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)研制生產(chǎn)的專用拌合設(shè)備。它可適用生石灰、熟石灰、土、沙石、粉煤灰、水泥等為原料，生產(chǎn)水泥穩(wěn)定沙礫、灰土穩(wěn)定基料、可壓混凝土等基層物料。它生產(chǎn)的基層物料配比準(zhǔn)確，拌合均勻，可滿足工程施工要求。