發(fā)電機(jī)回收之發(fā)電機(jī)的主要分類(lèi)

發(fā)電機(jī)的分類(lèi)包括：發(fā)電機(jī)分：直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)；交流發(fā)電機(jī)分：同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)（很少采用）；交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)的種類(lèi)有很多種。從原理上分為同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、單相發(fā)電機(jī)、三相發(fā)電機(jī)。從產(chǎn)生方式上分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)等。從能源上分為火力發(fā)電機(jī)、水力發(fā)電機(jī)等。柴油發(fā)電機(jī)組剛開(kāi)始啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

發(fā)電機(jī)回收之異步發(fā)電機(jī)的主要的運(yùn)行方式有以下三種：

1） 運(yùn)行于變速恒頻方式；因此，在線(xiàn)圈里采用一部分空心導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)中通水冷卻，就可以大大降低電機(jī)溫升，延緩絕緣老化，增長(zhǎng)電機(jī)壽命。2） 運(yùn)行于無(wú)功大范圍調(diào)節(jié)的方式；3） 運(yùn)行于發(fā)電-電動(dòng)方式。隨著電力系統(tǒng)輸電電壓的提高，線(xiàn)路的增長(zhǎng)，當(dāng)線(xiàn)路的傳輸功率低于自然功率時(shí)，線(xiàn)路和電站將出現(xiàn)持續(xù)的工頻過(guò)電壓.為改善系統(tǒng)的運(yùn)行特性，不少技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家，在6'世紀(jì)A'年代初開(kāi)始研究異步發(fā)電機(jī)在大電力系統(tǒng)中的應(yīng)用問(wèn)題，并認(rèn)為大系統(tǒng)采用異步發(fā)電機(jī)后，可提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，可靠性和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)電機(jī)回收之柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用。逆變器：是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉(zhuǎn)變成交流電（一般為220v50HZ正弦或方波）。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。

發(fā)電機(jī)回收之發(fā)電機(jī)的測(cè)試步驟

一：檢查發(fā)電機(jī)各外導(dǎo)線(xiàn)連接部位有無(wú)斷線(xiàn)、錯(cuò)接、短路現(xiàn)象，并用電壓表測(cè)量B 點(diǎn)有無(wú)電瓶電壓；二：將鑰匙門(mén)打到“開(kāi)”位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)用電壓表測(cè)量D 點(diǎn)有無(wú)電壓，并觀察充電指示燈是否明亮；三：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用電壓表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)B 點(diǎn)電壓，應(yīng)達(dá)到如下數(shù)值；由于風(fēng)能的隨機(jī)性，發(fā)電機(jī)所發(fā)出電能的頻率和電壓都是不穩(wěn)定的，以及蓄電池只能存儲(chǔ)直流電能，無(wú)法為交流負(fù)載直接供電。四：打開(kāi)部分負(fù)載，如車(chē)燈；五：打開(kāi)空調(diào)、車(chē)燈等主要電器。

進(jìn)行到第三步時(shí)，發(fā)電機(jī)沒(méi)有電壓輸出，可采取如下辦法檢查，對(duì)于有產(chǎn)生激磁D 點(diǎn)的發(fā)電機(jī)可從電瓶正極引一條2.5mm2的導(dǎo)線(xiàn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，用另一端瞬間點(diǎn)擊D 點(diǎn)（時(shí)間1S以?xún)?nèi)），再用電壓表測(cè)量B 點(diǎn)有無(wú)電壓輸出，若有，從第三步開(kāi)始檢查至第五步，同時(shí)判斷出整車(chē)充電指示燈線(xiàn)路有斷路現(xiàn)象（一般為指示燈損壞，儀表盤(pán)桿接件松動(dòng)，線(xiàn)路斷路），若無(wú)電壓輸出，則發(fā)電機(jī)存在不發(fā)電故障。發(fā)電機(jī)回收之發(fā)電機(jī)的空載特性：發(fā)電機(jī)的空載特性：發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)，電樞電流為零，稱(chēng)為空載運(yùn)行。