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地鐵用鋼支撐拆除方法:當(dāng)鋼支架下的結(jié)構(gòu)應(yīng)用
地鐵用鋼支撐拆除方法:
當(dāng)鋼支架下的結(jié)構(gòu)應(yīng)用到鋼支架上,此時混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時,可以將鋼支架拆除。
在地鐵用鋼架進(jìn)行拆卸之前,在每根鋼管與鋼管的連接處都要設(shè)置一個支架來固定鋼管。然后在管端的千斤頂座上設(shè)置千斤頂,對千斤頂進(jìn)行操作,使千斤頂逐漸卸管。然后當(dāng)千斤頂完全放松后,將千斤頂減壓并移出后,將預(yù)應(yīng)力端處的鋼楔移出;此時,每根鋼管連接處的螺栓可以松開,以支撐圍檁。拆下螺栓后,將鋼管吊至地面,然后運(yùn)至起吊點(diǎn)。鋼管可通過吊裝裝置吊出基坑。鋼管的固定端和鋼筋的圍檁(預(yù)埋件),鋼架制造商,可通過氧焊切斷和拆除。鋼圍檁也是用氧焊法將之各個部件分割出去。
地鐵用鋼支撐技術(shù)準(zhǔn)備有哪些
地鐵用鋼支撐技術(shù)準(zhǔn)備
1. .施工文件、資料準(zhǔn)備與核查,在施工前專業(yè)工程師組織施工技術(shù)骨干,使用建筑的施工技術(shù)圖紙和相關(guān)技術(shù)文件、資料檢查,主要檢查包括:支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算和施工圖設(shè)計(jì)文件完成后,算出是否合規(guī),的;與相關(guān)專業(yè)協(xié)調(diào);符合規(guī)格的規(guī)定;施工的可行性;施工必須經(jīng)項(xiàng)目部或上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)審核或答復(fù)后方可進(jìn)行。
2. 專業(yè)工程師負(fù)責(zé)編制施工方案,明確材料規(guī)范及相關(guān)技術(shù)措施;確定土方開挖的形式和要求。施工方案經(jīng)集團(tuán)技術(shù)中心批準(zhǔn)后實(shí)施。
3.專業(yè)工程師編制《鋼支撐工程技術(shù)質(zhì)量安全規(guī)范》,經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后,組織提交施工隊(duì),辦理簽約手續(xù);
預(yù)制模板斜支撐及支架的制作安裝有哪些規(guī)范和要求?具體要求與規(guī)范有以下要點(diǎn):首先支架立柱和豎向模板安裝在基土上時,應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、應(yīng)設(shè)置具有足夠強(qiáng)度和支承面積的墊板,且應(yīng)中心承載;
2、基土應(yīng)堅(jiān)實(shí),并應(yīng)有排水措施;對濕陷性黃土,應(yīng)有防水措施;對凍脹性土,應(yīng)有防凍融措施;
3、對軟土地基,當(dāng)需要時可采用堆載預(yù)壓的方法調(diào)整模板面安裝高度。
設(shè)計(jì)要求
1.重要的腳手架必須制定施工方案,必要時制定安全保證措施。
2.高度25m以上的腳手架必須采用扣件式鋼管腳手架,其單立桿腳手架高度宜控制在50m以內(nèi);高度超過50m的腳手架應(yīng)采用立桿、鋼絲繩斜拉、分段卸荷等有效措施,并另行專門設(shè)計(jì)。
3.腳手架的設(shè)計(jì)須滿足工程的需要,并標(biāo)明其用途、da靜荷載、A大動荷載及水平受力等;所選定的設(shè)計(jì)參數(shù)和構(gòu)配件,不得低于現(xiàn)行國家和行業(yè)相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
4.腳手架在施工中需要改變原有結(jié)構(gòu)、加高(寬)、改為它用等情況下,須經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)證,并經(jīng)審批。
搭設(shè)要求:
1.腳手架的搭設(shè)必須按照經(jīng)過審批的方案和現(xiàn)場交底的要求進(jìn)行,嚴(yán)禁偷工減料,嚴(yán)格遵守搭設(shè)工藝,不得將變形或校正過的材料作為立桿。
2.腳手架搭設(shè)過程中,現(xiàn)場須有熟練的技術(shù)人員帶班指導(dǎo),并有安全員跟班檢查監(jiān)督。
3.腳手架搭設(shè)過程中嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)。要采取切實(shí)措施保證材料、配件、工具傳遞和使用安全,并根據(jù)現(xiàn)場情況在交通道口、作業(yè)部位上下方設(shè)安全哨監(jiān)護(hù)。
4.腳手架須配合施工進(jìn)度搭設(shè),一次搭設(shè)高度不得超過相鄰連墻件(錨固點(diǎn)等)以上兩步。
5.腳手架搭設(shè)中,跳板、護(hù)欄、連墻件(錨固、攬風(fēng)等)、安全網(wǎng)、交通梯等必須同時跟進(jìn)。