檢查人員分別站在汽車的四角，雙手從車角用下向下按壓，知道壓不下去時(shí)突然雙手松開，這時(shí)注意觀察車身向上反彈情況。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果反彈及時(shí)，反彈后車身隨之恢復(fù)禁止，說明減震器狀態(tài)良好。相反如果反彈遲緩且車身反復(fù)起伏才逐漸恢復(fù)到靜止，就證明減震器效果不良，甚至已經(jīng)失效。直接用眼睛觀察減震器還有一種常見的指標(biāo)來檢查減震器的安裝點(diǎn)是否完好和減震器是否被腐蝕。觀察減震器上是否有潮濕的現(xiàn)象，如果真的表面潮濕了，則說明減震器里面液體泄露了，此時(shí)就需要更換了。

氣壓式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室種充有高壓氮?dú)?。取下減震器后，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，避免拆卸頂部螺絲出現(xiàn)彈簧上移竄出，拆解減震器最hao需要2名修理工，一名負(fù)責(zé)扶持，另一名擰螺絲。在浮動(dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，減震器的工作活塞在油液種做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動(dòng)。由于閥對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動(dòng)衰減。

氣壓式避震特點(diǎn)：

（1）高壓空氣對(duì)溫度不敏感；

（2）適合運(yùn)動(dòng)和比賽駕駛；

（3）路感清晰，操控感好；

（4）適合長途行駛；

汽車在行駛的時(shí)候路面是多變的，難免會(huì)遇到顛簸路段，這時(shí)候如果汽車不 具備減震功能，這時(shí)候行駛起來是沒有駕駛舒適性可言的。所以需要減震。

這是汽車的減震器，可以看到這個(gè)是兩個(gè)東西組成的，一個(gè)叫做螺旋彈簧，一個(gè)叫做阻尼元件。這兩個(gè)元件是并聯(lián)運(yùn)作的，都互相作用，這個(gè)螺旋彈簧一般是不會(huì)損壞的，損壞的只是中間的阻尼元件。