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智慧路燈在道路照明過程中節(jié)能性是非常好的，很多人對于這種路燈照明過程中的效果也是很感興趣的。而從多桿合一智慧路燈實施方面來看，只有實施的時候考慮到的內(nèi)容是很全的，路燈建設(shè)后的效果才會更好，那么實施的時候考慮哪些問題也是非常關(guān)鍵的。實際在多桿合一智慧路燈實施的時候，整體在亮度方面的調(diào)節(jié)內(nèi)容應(yīng)該成為了很關(guān)鍵的一部分，做好了亮度的調(diào)節(jié)后效果則會更好。而從路燈方面也應(yīng)該清楚的是，具體的路燈在遠(yuǎn)程照明的控制如何也很關(guān)鍵，處理好這方面的情況是很重要的。

對于照明行業(yè)來說，智能燈桿的蓬勃發(fā)展為其分區(qū)的街道照明帶來了新的機(jī)遇。由于產(chǎn)品的同質(zhì)性和利潤空間的縮小，2019年照明行業(yè)的企業(yè)數(shù)量增加了-1.6%。以傳統(tǒng)燈桿行業(yè)為例，在技術(shù)壁壘低、運輸成本高于產(chǎn)品單價的情況下，該行業(yè)競爭對手眾多，一般由當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供。

“新基建”浪潮下，地方專項債規(guī)模擴(kuò)大，累計地方專項債發(fā)行額為21697.92億元，同比增長148.45%，國內(nèi)首只智慧燈桿的專項債落地，開創(chuàng)公路領(lǐng)域發(fā)行智慧路燈專項債l券先河，“多桿合一、一桿多用”成為城市現(xiàn)代化建設(shè)大趨勢。

隨著行業(yè)成長，有實際產(chǎn)品、能落地實施項目的智慧燈桿企業(yè)數(shù)量從2015年5家發(fā)展到了如今的40 -50家，近三年企業(yè)數(shù)量增長率均在60%以上。

智慧路燈在橋上敷設(shè)的電纜應(yīng)加墊彈性材料制成的襯墊，橋兩端和伸縮縫處應(yīng)留有電纜松弛部分，以防電纜由于結(jié)構(gòu)脹縮而受到損壞。電纜穿保護(hù)管長度在30m以下時，直線段保護(hù)管內(nèi)徑不小于電纜外徑的1.5倍；有一個彎曲時不小于2倍；有兩個彎曲時不小于2.5倍。電纜穿保護(hù)管長度在30m以上時，直線段保護(hù)管內(nèi)徑不小于電纜外徑的2.5倍，過長時應(yīng)設(shè)手孔井或人孔井。