單向離合器的基本原理是:1當(dāng)內(nèi)座圈固定不變時(shí)，外座圈順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)楔塊不鎖止，外座圈可隨便旋轉(zhuǎn);2、當(dāng)外座圈反向旋轉(zhuǎn)楔塊鎖緊，外座圈不能旋轉(zhuǎn)。單向離合器的組成一部分有外座圈，內(nèi)座圈、滾珠軸承和楔塊。單向離合器功效是:1、超出離合器:當(dāng)單向離合器的推動(dòng)力輸出一部分減速比動(dòng)力源快時(shí)，離合器處于解決狀況，內(nèi)二環(huán)路沒(méi)有一切連動(dòng)關(guān)系;2、離合器:將直線不斷健身運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)軸的圓內(nèi)伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)健身;3、逆止離合器:將單向離合器用于原料輸送設(shè)備機(jī)器設(shè)備，以防止 機(jī)械設(shè)備在無(wú)動(dòng)力源時(shí)倒退或旋轉(zhuǎn)

單向離合器一般都用在收割機(jī)上的注意事項(xiàng)有：

⑴操作時(shí)主變速手柄應(yīng)緩慢的向前或向后，收割部分離合器應(yīng)平穩(wěn)地結(jié)合或切斷。收割、脫粒各離合器手柄在“合”的位置時(shí)，收割離合器張緊簧的長(zhǎng)度為102毫米，脫粒離合器張緊彈簧的長(zhǎng)度為143毫米。

⑵收割部分堵塞后，立即切斷收割部分離合器，待清除堵塞物后再開(kāi)始作業(yè)。

⑶定期檢查收割部分驅(qū)動(dòng)膠帶張緊度及磨損狀況。

⑷更換單向離合器時(shí)，要用手按入（不能用榔頭敲打），然后加滿潤(rùn)滑油。

⑸單向離合器驅(qū)動(dòng)軸若磨損過(guò)大，需要測(cè)定單向離合器安裝位置的軸徑，如該處軸徑在空集18.771毫米以下，則必須更換新軸。

　　單向離合器也可稱(chēng)為單向深溝球軸承，也就是僅能單一方面?zhèn)鲃?dòng)，當(dāng)動(dòng)力源傳動(dòng)被動(dòng)元件時(shí)，只有單一方向傳動(dòng)，若動(dòng)力源改變方面時(shí)(如順時(shí)針變?yōu)槟鏁r(shí)針?lè)较?，被動(dòng)元件之傳送功將停止傳動(dòng)。

　　液力變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器是不需要其它任何機(jī)構(gòu)控制，它的工作取決于變矩器泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速比。

　　當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)大于渦輪時(shí)離合器被楔緊，即外座圈與固定不動(dòng)的內(nèi)座圈卡死成一體，此時(shí)變矩器呈增扭作用;當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速提高，增扭作用下降;而當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速接近泵輪時(shí)，帶動(dòng)導(dǎo)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)單向離合器滑向另一邊，外座圈與內(nèi)座圈分離，此時(shí)實(shí)際上就是耦合器工作。

　　所以，單向離合器不需要什么電磁閥控制，只是變矩器內(nèi)液生的液力驅(qū)動(dòng)，而且是根據(jù)需要使導(dǎo)輪固定不動(dòng)還是隨動(dòng)，目的是減少變矩器扭力損失。

　　今天和大家一起分析的是關(guān)于單向離合器的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它有益于檔位的切換。無(wú)論是手動(dòng)檔還是自動(dòng)檔，我們?cè)谛旭偼局卸家S著發(fā)生的情況來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)它的檔位，其實(shí)真正的是傳動(dòng)系換檔位更加貼切一些。那么它實(shí)現(xiàn)的過(guò)程就是：我們首先在換檔位前要先踩住離合器，這樣使原先的檔位斷開(kāi)，然后手動(dòng)將原先檔位推出，換另一個(gè)檔位切入。

　　而在單向離合器的作用下就會(huì)使得切換的沖擊減小，然后就可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)平順的換檔了。我們都知道在汽車(chē)發(fā)動(dòng)前我們先要去起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等到一切就緒后汽車(chē)就開(kāi)始起步了，那么這時(shí)汽車(chē)其實(shí)是從一個(gè)相對(duì)靜止的狀態(tài)然后慢慢遞增速度的。那么我們細(xì)想一下，如果說(shuō)傳動(dòng)系與整個(gè)汽車(chē)以及發(fā)動(dòng)機(jī)都有聯(lián)系的話，那么只要變速器一掛檔的話，則汽車(chē)可能就會(huì)向前一沖，卻不能開(kāi)動(dòng)，為什么?因?yàn)榘l(fā)動(dòng)時(shí)相當(dāng)于是從一個(gè)靜止的狀態(tài)到一個(gè)向前沖的狀態(tài)，這樣會(huì)產(chǎn)生很大的慣性，這樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也是有一個(gè)阻力的，所以這樣可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

　　其實(shí)這一點(diǎn)開(kāi)手動(dòng)檔的司機(jī)應(yīng)該都有體驗(yàn)過(guò)，那么在這樣的情況下雙向離合器可能就需要上場(chǎng)了，首先我們?cè)谄饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，然后腳要踩下離合器使其分離，這樣我們?cè)匍_(kāi)始掛檔，再慢慢松開(kāi)離合，就是這樣可以控制汽車(chē)的快慢和停，當(dāng)然這樣也是非常耗燃料的。所以說(shuō)單向離合器是汽車(chē)可以順利發(fā)動(dòng)的一個(gè)重要保證，這句話是沒(méi)錯(cuò)的。