公司針對不同行業(yè)開發(fā)生產(chǎn)多系列腳輪產(chǎn)品，尤其在化纖印染行業(yè)，汽車制造行業(yè)，輪胎制造企業(yè)，家電制造行業(yè)的針對性產(chǎn)品，在生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率方面，獲得眾多客戶一致好評。

說到萬向輪我們經(jīng)常見的大概就是我們使用的行李箱，很多人應(yīng)該都不知道萬向輪是采用什么方法進行焊接或者切割的呢？下面就由萬向輪廠家--蘇州博勝腳輪制品有限公司給大家詳細(xì)的介紹一下。

   萬向輪的焊接件的坡口和切割加工要采用機械作業(yè)方法，還可以采取氧焰熱加工制作方法，但是，必須要將坡口表面的熔渣和影響到接頭質(zhì)量的表面層以及氧化皮除去，還要打磨平整凹凸不平之處。 ??

   進行焊接組件前，要將坡口和內(nèi)層以及外層表面不低于15mm范圍內(nèi)的油漆、污垢、毛刺、鐵銹清除干凈，要將金屬光澤露出來，并且，不可以存在夾層和裂紋等缺陷。 ??

   組對焊件的時候，內(nèi)壁一定要齊平，同時，內(nèi)壁的錯邊量不可以超出壁厚度的10%，并且，對接的單面焊不可以超過1mm，對接的雙面焊不可以超過3mm。 萬向輪的焊接口位置一定要避開應(yīng)力集中區(qū)域，以便可以進行焊接和焊接后的熱處理工作事宜。

構(gòu)造特點

轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。??5、聚氨酯輪(PU輪)：鐵芯PU輪、塑芯PU輪、滑板PU輪、主動PU輪、PU減震腳輪等。轉(zhuǎn)動半徑是輪子轉(zhuǎn)動的一個重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會導(dǎo)致輪子晃動及壽命縮短。行駛靈活性：影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護設(shè)備并避震！

1、焊接點或焊接底板處是否斷裂，螺母和螺栓是否有松動的現(xiàn)象。

2、檢查設(shè)備由于超負(fù)荷或猛烈的撞擊造成的結(jié)構(gòu)變形，重物的重量不均勻的分?jǐn)偟揭粋€或兩個腳輪上將會導(dǎo)致腳輪變形，輪子不能轉(zhuǎn)動。

3、如果是配插桿的腳輪，確保設(shè)備的安裝孔不是彎曲的，并與插桿銜接緊密 。

4、使用防松螺母或防松墊圈來安裝腳輪，確認(rèn)膨脹膠套安裝位置是否緊固到位。

5、根據(jù)腳輪磨損情況來判斷活支總成是否因過度使用而損壞，如果活支松動，建議替換支架或整個腳輪。算單個腳輪的負(fù)荷時要給予必定的穩(wěn)妥系數(shù)，在地上比較平整時，單個腳輪負(fù)荷＝（設(shè)備總重÷所裝腳輪數(shù)量）×1。如果腳輪配有螺栓和螺母，確保連接穩(wěn)固。如果活動支架轉(zhuǎn)動不靈活，檢查珠盤軌道是否被腐蝕或有灰塵等，必要時建議更換支架或整個腳輪。如果設(shè)備的一端裝有固支腳輪，確定支架沒有彎曲變形。