氣缸缸體下落時(shí),地層不能提供較大的支持力

改進(jìn)措施 ? ? 經(jīng)過技術(shù)人員的研究，認(rèn)為地層太軟，在氣缸缸體下落時(shí)，地層不能提供較大的支持力，活塞的向下行程較長(zhǎng)，氣缸內(nèi)的壓力 達(dá)不到或剛剛達(dá)到油氣混合體的燃爆點(diǎn)，使燃料不能充分燃燒，聲沉悶，產(chǎn)生大量的黑煙，當(dāng)汽缸體再次下落時(shí)，大量黑煙 不能迅速消散，仍然充斥于氣缸缸體內(nèi)，導(dǎo)致缸體內(nèi)氧氣不足，造成燃燒不充分的另一個(gè)原因，如此循環(huán)下去，一般1 至3? 個(gè)循環(huán)后就熄火了。

沖擊的作用主要是成孔、進(jìn)尺、制漿和造壁。

沖擊的作用主要是成孔、進(jìn)尺、制漿和造壁。開鉆前[ 2] , 應(yīng)在護(hù)筒內(nèi)多加一些粘土。 如遇地表土層松疏, 還要混和加入一定數(shù)量的小片石, 然后注入泥漿和清水, 借助鉆頭的沖擊把泥膏、石塊擠向孔壁, 以加固護(hù)筒。 為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔坍塌或影響鄰孔已灌注混凝土的凝固, 必須等鄰孔的混凝土灌注完畢并達(dá)到一定的強(qiáng)度后方可開始沖擊鉆 孔作業(yè)。

沖擊鉆孔開始時(shí)宜用小沖程

沖擊鉆孔開始時(shí)宜用小沖程, 當(dāng)孔底在護(hù)筒腳下3~ 4 m后, 可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加大沖程。鉆孔時(shí), 施工人員應(yīng)隨時(shí)察 看鋼絲繩的回彈情況, 耳聽鉆錐的沖擊聲, 以判別孔底情況, 掌握勤松動(dòng),少量松繩的原則; 注意孔內(nèi)水泥漿水平面須高出護(hù)筒腳 至少0. 5 m 以上, 以免泥漿面蕩漾損壞護(hù)筒腳孔壁, 但比護(hù)筒頂面低0. 3 m, 防止泥漿溢出; 沖擊鉆進(jìn)時(shí), 鉆頭破碎下來的巖屑 多, 顆粒大, 如供水量不足,上升流速低, 排渣不及時(shí), 井底沉渣積累過多, 勢(shì)必造成重復(fù)破碎, 不但影響鉆進(jìn)效率, 而且使鉆頭的 磨損增大。故在沖擊作業(yè)過程中應(yīng)勤抽碴、勤補(bǔ)漿, 同時(shí)應(yīng)定時(shí)檢查鋼絲繩和鉆頭的磨損情況, 預(yù)防安全質(zhì)量事故的發(fā)生。