當汽車方向機壞了的時候，一般會伴隨行駛時方向不穩(wěn)，方向盤自由行程變大，方向盤回位困難，轉向不足或者過度，方向盤抖動，方向盤搖晃，轉向沉重，汽車方向機異響等問題。

日常注意的話看下面

1.避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動過程中打方向盤。

2.停車后，車輛方向盤要回正。

3.打方向盤的時候不要，可以多一次打方向盤，完成轉向。

一般轉向機常見故障緣故有以下幾類： 1)助力泵常見故障 根據實驗分辨助力泵的泵壓達不上指標值時，顯而易見方位厚重與此有關。應查驗流量調節(jié)閥與高壓閘閥的齒合面、閥門軸承鋼球是不是封閉式關不緊。如果是流量閥或閥門泄露，可根據碾磨的方式恢復。次之再查驗閥門的彈簧是不是無效。這一點可根據在彈簧后邊加墊圈的方式查驗，假如在彈簧后邊提升一墊圈后，較大 泵壓有持續(xù)上升，表明彈簧無效。假如這兩個位置都無難題，則應拆裝瓦解助力泵，觀查軸向柱塞泵的壁內是不是磨壞和拉傷。因壁內拉傷會使高、底壓腔互通，進而導致工作壓力創(chuàng)建不起來。一般拉傷的緣故全是油臟所至。假如方位忽然厚重，則應查驗是不是泵軸開裂而致。 2)轉向機常見故障 根據查驗假如發(fā)覺是轉向機助力油壓較低時，表明方位重的緣故在轉向機。這時應請技術專業(yè)生產廠家來開展維修。一般來講轉向機常見故障絕大多數是因為活塞、缸套拉傷、或者活塞上密封環(huán)毀壞導致活塞二腔互通，使助推工作壓力不可以合理地創(chuàng)建。除此之外，活塞圓上表面的各種各樣密封環(huán)、轉為擠出機螺桿上的密封環(huán)損壞，也會導致髙壓卸壓，而使助推氣體壓力底。 3)油少，系統軟件有氣體 假如助推系統軟件油少，導致系統軟件內有氣體，這時不但轉為厚重，并且在轉為時也有噪聲。這時按給油與放空氣的程序流程開展排氣管就可以。 4)儲罐內回油濾芯阻塞 儲罐內回油濾芯長期性不維護保養(yǎng)、拆換，導致阻塞，使助力油循環(huán)系統不暢，導致回油凝汽式擴大，一樣會使方位厚重。

轉向機的液壓助力裝置和機械轉向機構組合在一起了，結構上非常的緊湊。它只有一個油封漏在外面，并且屬于比較容易損壞漏油的易損件。它的更換是比較容易的，并且在拆裝過程中也不會涉及到那些精密的控制閥件，所以是可以維修的。需要注意的是液壓助力轉向系統是非常精密的，所以在作業(yè)過程中，“干凈”是的，所有的零件拆解后都必須用柴油清洗干凈，組裝時要在無塵的環(huán)境中裝配，并且要嚴格按照規(guī)定的力矩擰緊螺絲，盡量不要改變原閥件的調整位置，避免出現其它的故障。

方向盤回位困難

一般車輛方向盤都有轉向自動回位的功能，配有液壓助力方向機的汽車，由于液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但如果是回位速度過慢的話，就說明回位功能有故障.這種故障一般都發(fā)生在轉向機械部分。

低端車型在4S店更換方向機總成一般在百塊錢左右，而中車型則要去到一兩千塊錢，具體要咨詢各品牌的4S店。更換方向機并不算是大修，不過需要提醒各位車主，更換方向機會涉及到前輪定位調整，在維修好之后就是測試一下是否存在跑偏等情況。