預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用

　　隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用越來越多。

　　預(yù)應(yīng)力就是在施工期間，預(yù)先為結(jié)構(gòu)施加壓應(yīng)力的一種施工方式。預(yù)應(yīng)力能夠有效抵消大部分載荷導(dǎo)致的拉應(yīng)力，對公路起到保護(hù)作用。

　　通過預(yù)應(yīng)力金屬波紋管使公路結(jié)構(gòu)在正常使用情況下不產(chǎn)生裂縫或延緩裂縫出現(xiàn)的時(shí)間。但是從目前對全國各地高速公路檢查情況來看，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管橋梁的裂縫病害相當(dāng)普遍，尤其是箱橋梁更為突出。

　　如何提升公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果是建筑學(xué)界關(guān)注的一個(gè)問題。

　　從目前的施工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)來看，由于缺乏準(zhǔn)入機(jī)制，大多數(shù)工人是來自于農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力，他們沒有受過專業(yè)的訓(xùn)練，更不懂相關(guān)的技術(shù)問題，施工隨意。在具體的金屬波紋管施工過程中常常忽視了標(biāo)準(zhǔn)要求，很容易出現(xiàn)偏差，造成張拉力高低不平的現(xiàn)象，這對于橋梁的質(zhì)量影響非常大。

　　預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路橋梁施工中已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力橋梁帶來的病害問題也越來越嚴(yán)重，需要做好預(yù)應(yīng)力金屬波紋管橋梁施工中的質(zhì)量控制。

預(yù)應(yīng)力在橋梁結(jié)構(gòu)中的作用

　　預(yù)應(yīng)力在大跨度橋梁結(jié)構(gòu)中普遍使用，預(yù)應(yīng)力能夠控制混凝土的開裂，減少結(jié)構(gòu)變形，增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的強(qiáng)度，因此預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)之一。

　　在設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)的荷載或超載情況下，經(jīng)過長期服役，由于混凝土的徐變和預(yù)應(yīng)力筋的松弛等原因，橋板可能會(huì)損失一部分預(yù)應(yīng)力。若預(yù)應(yīng)力嚴(yán)重小于設(shè)計(jì)值，將會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常服役能力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生安全性問題。

　　預(yù)應(yīng)力金屬波紋管產(chǎn)生的應(yīng)力越大，其對振動(dòng)響應(yīng)的影響就越明顯。這表明可以利用預(yù)應(yīng)力梁的響應(yīng)來識(shí)別結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力的值。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管成形工藝的類型

　　預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的成形過程通常是經(jīng)過擠壓使管坯發(fā)生塑性變形，為避免成形后材料的回彈，后再經(jīng)過工序使預(yù)應(yīng)力金屬波紋管成形。

成形時(shí)，管坯內(nèi)壁在液體壓力的作用下，脹制鼓包形成初波，壓模推動(dòng)初波移動(dòng)使其高度增加寬度縮小，直至達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸為止。

按成形過程可分為單波多次成形和多波一次成形。  

單波多次成形是，成形一個(gè)波的初波后再經(jīng)擠壓使該波成形，然后張開凹模，管坯前進(jìn)一個(gè)波距，重復(fù)成形第二個(gè)波;多波一次成形是多個(gè)波同時(shí)脹壓成初波后，再經(jīng)一次擠壓成形。

　　橡膠成形：是以橡膠作凸模，以鋼模作凹模，橡膠變形產(chǎn)生內(nèi)壓力，使管坯產(chǎn)生徑向擴(kuò)張和軸向擠壓的成形工藝。 成形后，橡膠卸載回復(fù)原形。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管加工成型的比較分析

　　1、機(jī)械旋壓成形工藝只能加工螺旋波，其他成形工藝只能加工環(huán)形波;剛性模成形時(shí)管坯的徑向擴(kuò)張和軸向收縮是同時(shí)進(jìn)行的，即使不單獨(dú)對管坯施加軸向的推力，變形區(qū)的材料也能得到很好的補(bǔ)充，因此管壁的壁厚變化非常小。

　　2。軟模成形的過程中，為實(shí)現(xiàn)擠壓成形必須先脹制初波，脹制初波時(shí)僅發(fā)生徑向擴(kuò)張不伴隨軸向收縮，如果變形區(qū)的材料得不到及時(shí)的補(bǔ)充就會(huì)出現(xiàn)壁厚變薄的情況。

考慮到密封問題，液壓成形中脹制初波時(shí)，管坯軸向都被固定，徑向擴(kuò)張所需的材料僅靠壁厚的變薄來補(bǔ)充;橡膠成形中脹制初波時(shí)，可以對管坯施加一定的推力，材料可以得到較及時(shí)的補(bǔ)充。

 擠壓成形的過程和剛性模成形過程類似，即徑向擴(kuò)張和軸向收縮是同時(shí)進(jìn)行的。

　　3、受成形模具的限制，除液壓成形可分為單波多次成形和多波一次成形外，其余成形工藝只能采用單波多次成形的方法。

　　常見的預(yù)應(yīng)力金屬波紋管成形工藝各具特點(diǎn)，不同的工藝生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力金屬波紋管適用于不同的場合。

工程施工中預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的安裝問題

　　預(yù)應(yīng)力金屬波紋管產(chǎn)品耐腐蝕，外形光潔美觀，可提高軟管成品的承壓力、耐高低溫力，延長管體的使用壽命，降低成本，廣泛用于機(jī)械、化工、冶金、建筑等各行業(yè)。工程中，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管主要用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中預(yù)留孔使用。該管結(jié)構(gòu)簡單，便于室內(nèi)和野外施工現(xiàn)場作業(yè)，且抗?jié)B、耐壓、強(qiáng)度高、柔性好，能確保施工質(zhì)量。

　　在工程施工中，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管安裝過程中又可能出現(xiàn)一些問題，下面介紹一些預(yù)應(yīng)力金屬波紋管安裝過程中常見問題的處理方法。

一、預(yù)應(yīng)力金屬波紋管安裝就位時(shí)豎曲線折死角

　　1、危害及影響。

　　穿鋼束困難;摩阻值增大;預(yù)應(yīng)力金屬波紋管容易開裂，造成漏漿、堵管。

　　2、原因。

　　安裝時(shí)沒按坐標(biāo)值定位，折角處未圓順，形成圓滑通順的曲線;導(dǎo)向筋剛度小，定位效果差而產(chǎn)生變形或遇障礙所致。

　　3、預(yù)防及治理措施。

　　預(yù)應(yīng)力金屬波紋管產(chǎn)品安裝時(shí)，對于折角處要精心細(xì)作，既要保證豎曲線的坐標(biāo)值，又要保證折角處圓滑通順。并使定位準(zhǔn)確、牢固;在工程預(yù)檢或隱檢時(shí)，認(rèn)真、細(xì)致按沒計(jì)圖紙檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)返工糾正。

二、預(yù)應(yīng)力金屬波紋管產(chǎn)生豎向或水平位移，造成線型變形

　　1、危害。

　　影響增加折角，加大摩阻值。

　　預(yù)應(yīng)力金屬波紋管安裝不認(rèn)真，擺放位置不正確;定位措施不力，如導(dǎo)向筋細(xì)軟，固定點(diǎn)位少等，均易使預(yù)應(yīng)力金屬波紋管產(chǎn)生位移;受外力作用所致，如調(diào)整鋼筋時(shí)受到撬動(dòng)，振搗時(shí)受振搗棒的擠壓，施工人員的等;被鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞擠占位置。

　　精心操作，按設(shè)計(jì)圖紙要求位置擺放正確;采取有效的定位方法;采取有效措施，防止或減少外力作用;以預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的位置及走向?yàn)橹鳎鲇薪徊嫦嗯鰰r(shí)，應(yīng)給預(yù)應(yīng)力金屬波紋管讓路;加饅隱檢、預(yù)檢，發(fā)現(xiàn)位移、變形超差，及時(shí)修整、復(fù)位。