勞斯萊斯古思特

正如我們所說，這款Ghost實際上是一輛不錯的駕駛員汽車，或者說，對于勞斯萊斯來說，足夠不錯，這要歸功于一些出色的懸架升級。在另一組控制臂減震器的頂部，標準空簧加道路監(jiān)控自適應減震器在抵抗車身側傾方面表現(xiàn)特別出色。增加了后橋轉向和全輪驅動功能，這也使Ghost在轉彎時感覺更加流暢，并且在狹窄的停車場中更易于操縱。它當然不會像看起來的那樣大。

勞斯萊斯古思特新功能

新功能

不出所料，2021古思特內部的材料。該公司不愿透露細節(jié)，但我們的汽車采用了的白色，黑色和橙色皮革制成的漂亮配搭，覆蓋在座椅，儀表板和門板上–買家?guī)缀蹩梢愿鶕?jù)自己的喜好定制車廂。發(fā)光的“ GHOST”標志印在乘客側儀表板上（以防萬一您忘記了自己駕駛的東西），并且獲得該品牌備受贊譽的星光頂篷，這是我們喜歡的功能之一。

不過，我們期望勞斯萊斯產品有很多相同的傳統(tǒng)元素，但它們確實可以延續(xù)。例如，對于簡單的功能（例如溫度或音頻），沒有傻瓜式屏幕或觸摸電容式控件-久經考驗的鋁制旋鈕和轉盤。

全新勞斯萊斯古斯特

與此前版本不同，新款古斯特將放棄老舊的寶馬7系平臺，與新款幻影和庫里南SUV共享大量組件，鋁制材料的應用將有助于該車減重不少。 迎合國內精英，全新勞斯萊斯古斯特，長軸距版曝光 無論尺寸大小，新款古斯特都極有可能采用勞斯萊斯的Twin-Turbo 6.75L V-12引擎，該引擎的扭矩為900牛米，輸出570馬力，匹配ZF-sourced八速自動變速箱以及全驅系統(tǒng)，這家英國制造商還在進行一系列技術，包括可選配的全輪轉向系統(tǒng)、48V輕混系統(tǒng)等，插電式混合動力和全電動的新款古斯特也有可能上市。