聚合物鋰電池和鋰電池哪個(gè)好，區(qū)別是什么：價(jià)格。一般相同能量的聚合物比鋰電池要貴。但不能說(shuō)這是聚合物的缺點(diǎn)。目前在消費(fèi)電子領(lǐng)域，如筆記本、移動(dòng)電源等，越來(lái)越多的使用聚合物來(lái)代替鋰電池。在狹小的電池倉(cāng)里，要達(dá)到有限空間內(nèi)較大的能量密度，還是要用聚合物的。因?yàn)殇囯姵毓潭ǖ男螤?，無(wú)法做到隨客戶的設(shè)計(jì)而定制。但聚合物電池沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)尺寸，反過(guò)來(lái)在某些方面卻成了劣勢(shì)。

鋰電池比能量及能量密度高

鋰電池比能量及能量密度高、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)且對(duì)環(huán)境無(wú)污染，其各方面性能均優(yōu)于其他儲(chǔ)能電池，因此在工業(yè)儲(chǔ)能電池中占比逐步提高。

我國(guó)消費(fèi)電子領(lǐng)域鋰電池的增速趨于平穩(wěn)，但需求量仍保持在較高水平。受益于新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)鋰電池行業(yè)自2012年以來(lái)在新能源領(lǐng)域保持快速增長(zhǎng)。2017年，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量為100．23億只，同比增長(zhǎng)27．81％。鋰電池市場(chǎng)需求量的增大，將帶動(dòng)我國(guó)鋰電池行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

鋰電池以其特有的性能優(yōu)勢(shì)在便攜式電器如手提電腦、攝像機(jī)、移動(dòng)通訊中得到普遍應(yīng)用，大容量鋰電池也已經(jīng)開(kāi)始在新能源汽車(chē)中使用。預(yù)計(jì)鋰電池將成為21世紀(jì)新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿﹄娫粗?，并將在人造、航空航天等方面得到?yīng)用。

在我國(guó)鋰電池四大材料中，正、負(fù)極材料、電解液都已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，但鋰電池隔膜仍是技術(shù)短板。隔膜是鋰電池的關(guān)鍵組件之一，隔膜的品質(zhì)直接影響電池容量、充放電循環(huán)壽命、阻燃止爆安全性能等指標(biāo)?，F(xiàn)階段，我國(guó)國(guó)產(chǎn)隔膜主要供應(yīng)于低端3C類電池市場(chǎng)，隔膜仍大量依賴進(jìn)口。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。

　　長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動(dòng)電流可達(dá)2C，而鉛酸電池?zé)o此性能。