1.帶式輸送機的應(yīng)用現(xiàn)狀

20世紀(jì)90年代以來，通過對國外先進(jìn)技術(shù)的研究和引進(jìn)、消化和吸收，我國煤礦行業(yè)和糧食行業(yè)對長距離、高速、大體積、大功率帶式輸送機的發(fā)展需求基本得到滿足，但與國外先進(jìn)帶式輸送機相比仍有差距。目前，我國帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了一個新階段。帶式輸送機的功能越來越豐富，應(yīng)用范圍也越來越廣。大量技術(shù)含量高的先進(jìn)帶式輸送機設(shè)備具有很大的運輸距離、承載能力和運輸速度，大大提高了穩(wěn)定性，自動控制技術(shù)已廣泛應(yīng)用于輸送機設(shè)備的運行中。

中國是一個農(nóng)業(yè)大國。糧食行業(yè)對輸送設(shè)備，尤其是大型輸送設(shè)備的要求越來越高。動態(tài)分析和監(jiān)測是對大型帶式輸送機的發(fā)展和應(yīng)用有著非常重要影響的兩項核心技術(shù)。因此，動態(tài)設(shè)計方法和應(yīng)用軟件是大型輸送設(shè)備發(fā)展的主要研究方向。

斗式提升機正常運行的條件。

斗提機由許多不同的部件組成，作為一個整體進(jìn)行物料運輸。一個部件中的任何問題都會影響斗式提升機的正常運行。

斗式提升機能否正常工作取決于料斗形狀和尺寸、移動速度、滾筒或鏈輪尺寸的正確選擇，以及適合材料物理特性和提升機工作條件的框架和底座尺寸。對其中一個因素的錯誤估計可能導(dǎo)致料斗未被干凈地填充或卸載，這可能導(dǎo)致斗式提升機生產(chǎn)率的降低，甚至損害提升機的正常運行。因此，在設(shè)計提升機前，有必要對其工作條件進(jìn)行分析，特別是對于高速斗式提升機，應(yīng)研究料斗內(nèi)物料的運動和料斗的甩出。

纜風(fēng)繩應(yīng)為鋼絲繩，并與地錨連接。

設(shè)置要求:

1、纜風(fēng)繩應(yīng)使用鋼絲繩。

2.纜風(fēng)繩與水平面的夾角應(yīng)在45°至60°之間，并使用與纜風(fēng)繩強度相同的吊籃螺栓與地錨連接。(JGJ88-2010，第8.3.1條，第3款)

3、纜風(fēng)繩垂度小于長度的0.1%。

鋼絲繩規(guī)格、安裝角度應(yīng)符合規(guī)范要求。

設(shè)置要求

1、纜風(fēng)繩直徑不應(yīng)小于8毫米，安全系數(shù)不應(yīng)小于3.5。(JGJ88-2010第5.4.5條)

起動機起動齒輪和發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出怠速沖擊聲

每次都可以啟動臨時停車，但停車時間較長或者次日啟動只能使曲軸轉(zhuǎn)彎。這種現(xiàn)象屬于電池自放電嚴(yán)重，電極板，隔膜嚴(yán)重老化，說明電池已接近報廢。 3，起動時，起動機突然轉(zhuǎn)向無力，并伴有燃燒橡膠或電池?zé)煹臍馕?，多為桿，桿堆接觸不良和發(fā)熱燒。 4，如果起動機起動傳動齒輪和發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出怠速沖擊聲，原因有兩個：一是飛輪齒輪嚙合切入表面變形;第二起動齒輪與飛輪齒圈間隙過大。兩者不能嚙合，發(fā)動機無法啟動。 5，電源開關(guān)，起動機傳動齒輪與飛輪環(huán)嚙合旋轉(zhuǎn)。發(fā)生