電梯應(yīng)急裝置功能

免維護(hù)自充電功能

涓流充放電電路專門為充電和放電的電池中，對(duì)自放電的二次電池的設(shè)計(jì)，電池被充電，無(wú)需人工放電等維護(hù)，大大提高電池的壽命。

電梯應(yīng)急裝置的運(yùn)行原理

應(yīng)急任務(wù)結(jié)束回歸

緊急手術(shù)后，電梯應(yīng)急設(shè)備處于待機(jī)隔離，不會(huì)對(duì)電梯的正常運(yùn)行造成任何影響。當(dāng)恢復(fù)三相交流功率，應(yīng)急裝置的充電電路將自動(dòng)返回到待機(jī)隔離電池充電模式。

停電應(yīng)急救援設(shè)備的比較

（專用的電梯停電應(yīng)急救援裝置、由通用的不間斷電源(UPS)控制的停電應(yīng)急救援裝置）

多功能性

具有所述異步電機(jī)良好的通用性，但它們的使用同步機(jī)上的限制;第二類是并不適用于所有的逆變器，使用也受到一定限制，但是，為生產(chǎn)企業(yè)的逆變器，只要市場(chǎng)有需要增加單相220V輸入或直流低電壓的輸入操作功能相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要額外的成本。因此，在通用性，第二類型的可能對(duì)開發(fā)更大的空間。由于在運(yùn)行中突然斷電或事物電梯邂逅相遇被困在電梯這種情況下，就誕生了電梯應(yīng)急電源裝置。

電梯停電應(yīng)急平層裝置

電梯運(yùn)行過程中，有可能因?yàn)橐鸬耐蝗煌Ｖ惯\(yùn)行，如停電電梯，電梯或失敗本身，這給被困在車內(nèi)的乘客帶來(lái)不便，甚至危及生命的事故。電梯應(yīng)急救援裝置是專為電梯來(lái)解決這個(gè)問題，開發(fā)和生產(chǎn)電梯自動(dòng)救援設(shè)備。它可以自動(dòng)投入應(yīng)急救援當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，電梯轎廂運(yùn)行緩慢到zui近的登陸碼頭，開車門和廳門，解救被困乘客。緊急應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯的移動(dòng)速度進(jìn)行測(cè)試，這是保證應(yīng)急設(shè)備的安全性的條件。

電梯應(yīng)急電源裝置的特性

快速反應(yīng)

當(dāng)電梯在正常運(yùn)行期間，該單位是在電梯里，停電的監(jiān)控狀態(tài)跟蹤操作，缺相等異常事件造成電梯不能正常工作，電梯應(yīng)急電源裝置將被投入到工作中的三秒鐘。

突發(fā)狀況應(yīng)急處理

當(dāng)突如其來(lái)的電梯控制系統(tǒng)電梯應(yīng)急裝置會(huì)自動(dòng)投入應(yīng)急救援。在第yi時(shí)間切斷電源的外部電源，電氣聯(lián)鎖。同時(shí)檢測(cè)的安全和服務(wù)的電梯，電路，功率門區(qū)傳感器，檢測(cè)zui近樓層的信息，如果在轎廂門和同時(shí)登陸門的正常開口;調(diào)平如果不能檢測(cè)到的信息，由DC-DC轉(zhuǎn)換器電路制動(dòng)搭載。一些應(yīng)急裝置只允許電梯的時(shí)候，用戶的認(rèn)可，可以移動(dòng)到門區(qū)，即使合格的產(chǎn)品，許多乘客電梯如何，電池容量的大小是沒有資格的檢測(cè)和判斷。確保開車門，層門開放式的，后乘客安全得到保障，應(yīng)急設(shè)備上的所有聯(lián)系人和聯(lián)系人備份到待機(jī)模式。

電梯停電應(yīng)急救援裝置的結(jié)構(gòu)原理

ARD電梯救援功能說(shuō)明

1、安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)簡(jiǎn)便，省時(shí)省力，在電梯運(yùn)轉(zhuǎn)間歇時(shí)間十幾分鐘即可安裝完成，只需接八跟線，一看就會(huì)其他產(chǎn)品安裝則須幾小時(shí)。

2、自充電免維護(hù)功能

采用專門設(shè)計(jì)的涓流充放電電路，對(duì)蓄電池進(jìn)行充放電，克服二次電池自放電特性，不需人為對(duì)電池進(jìn)行充放電及其他保養(yǎng)，大大提高了電池的壽命。