航模飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)六部分組成。

　　1、機(jī)翼―――是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定。

　　2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。

　　3、機(jī)身―――將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。

　　4、起落架―――供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架，后面兩面各一個(gè)起落架叫點(diǎn)式, 前部?jī)擅娓饕粋€(gè)起落架，后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。

　　5、發(fā)動(dòng)機(jī)―――它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng) 力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電 動(dòng)機(jī)。5、服務(wù)員卡不能單獨(dú)開(kāi)門(mén)必須與客人卡同時(shí)使用才能開(kāi)門(mén)，即雙卡開(kāi)門(mén)。較少使用的有：脈沖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（重量大，油耗大）、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（只有OS的一款）空氣發(fā)動(dòng)機(jī)（上世紀(jì)70年代用于室內(nèi)模型與活塞發(fā)動(dòng)機(jī)類似）

　　6、控制系統(tǒng)―――控制系統(tǒng)主要用來(lái)控制模型的空中機(jī)動(dòng)，包括起飛降落轉(zhuǎn)向等。

      深圳市海盛電子有限公司專業(yè)生產(chǎn)航模電機(jī)。

卷發(fā)器

用來(lái)把頭發(fā)燙卷的手持式電子產(chǎn)品，它的主要組成部分是一個(gè)手柄和一個(gè)發(fā)熱的卷發(fā)棒。它是由電路控制溫度，發(fā)熱棒由金屬材料組成，一般常用的金屬材料是鐵管或鋁管。在金屬管內(nèi)部植入發(fā)熱體，通過(guò)電路控制，發(fā)熱體可以升溫至200度至220度。

自動(dòng)卷發(fā)器

是一種用來(lái)把頭發(fā)燙卷的手持式電子產(chǎn)品，它的主要組成部分是一個(gè)手柄和一個(gè)發(fā)熱卷筒 。自動(dòng)卷發(fā)器的設(shè)計(jì)采用電路面板控制溫度，發(fā)熱卷筒的材質(zhì)為電氣石陶瓷面板，可以平均分散熱力，循環(huán)加熱，改善頭發(fā)蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)制造彎曲，并在燙卷的過(guò)程中保護(hù)發(fā)質(zhì)。

深圳海盛電機(jī)

與以往搭載交流電機(jī)的電風(fēng)扇相比，采用耗電量更小的無(wú)刷直流電機(jī)做電風(fēng)扇電機(jī)，除了更節(jié)能省電之外，與交流電機(jī)相比無(wú)刷電機(jī)更耐用，平均使用壽命更長(zhǎng)，且不需要定期更換碳刷，維護(hù)方便；公司憑借品質(zhì)、價(jià)格、服務(wù)、走規(guī)范化、規(guī)?；?、精品化發(fā)展之路，海盛愿與您一起共創(chuàng)美好明天。無(wú)刷直流電機(jī)還擁有優(yōu)越的操控性能，與以往交流電機(jī)僅有3檔左右的定速旋轉(zhuǎn)切換模式相比，無(wú)刷直流電機(jī)支持恒速、檔位控制和電位器無(wú)級(jí)調(diào)速可任意設(shè)置轉(zhuǎn)速，在實(shí)現(xiàn)多擋風(fēng)速調(diào)節(jié)，同時(shí)還可搭載復(fù)雜的循環(huán)間斷式吹風(fēng)模式。

ofo共享單車，[1]  創(chuàng)立于2014年，是國(guó)內(nèi)共享單車公司，首創(chuàng)無(wú)樁共享單車出行模式，致力于解決大學(xué)校園的出行問(wèn)題，目前已完成c輪融資。ofo以“ofo共享單車”為核心產(chǎn)品，基于移動(dòng)App和智能硬件開(kāi)發(fā)，是目前中國(guó)規(guī)模的校園交通代步解決方案，為廣大高校師生提供便捷經(jīng)濟(jì)、綠色低碳、的校園共享單車服務(wù)。同時(shí)協(xié)助高校回收改造廢舊自行車，解決“亂停車”問(wèn)題。直到約1960年，由于SCR的發(fā)明，磁鐵材料、碳刷、絕緣材料的改良，以及變速控制的需求日益增加，再加上工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)再次得到了發(fā)展的契機(jī)，到了1980年直流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為自動(dòng)化工業(yè)與精密加工的關(guān)鍵技術(shù)。[1] 2016年9月26日，滴滴出行以數(shù)千萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資共享單車平臺(tái)ofo。[2]