引起發(fā)動機水箱散熱器芯子漏水的原因，多是腐蝕所致。其原因通常是:

   （1）冷卻水質(zhì)不好。

   在一些使用硬水作為發(fā)動機冷卻水的地區(qū)，用H62黃銅材料制成的水箱散熱器芯子，很容易因受到腐蝕而損壞。如元件間匹配不合理，管路通道過細(xì)，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。這是因為黃銅產(chǎn)生脫鋅現(xiàn)象，致使銅鋅合金在一定條件下表面層的鋅含量逐漸減少，形成多孔性和脆性的銅層。在強烈的脫鋅過程中，水箱散熱器芯子的個別部分就會造成細(xì)孔。隨著冷卻水中重碳酸鹽含量的增加，脫鋅現(xiàn)象將會更顯著。同時，水的硬度以及水中的氯化物，與此現(xiàn)象也有較大的關(guān)系。

   （2）汽缸竄氣。

   自汽缸墊竄入水道中的廢氣:因其中含有二氧化碳和硫化物，故此對水箱散熱器芯子的腐蝕性也較大。機械性能方面，材料為半硬態(tài)，屈服強度大于等于125Mpa，抗拉強度145Mpa～185Mpa，延伸率大于等于2％。汽缸內(nèi)的廢氣是在產(chǎn)生突爆的情況下竄入的，那時由于壓力高，即使汽缸墊沒有明顯的缺陷，廢氣也會竄入冷卻系統(tǒng)。這種現(xiàn)象，對于因采用辛烷值較低的，而易產(chǎn)生突爆的機來說是難以避免的。  

 （3）水垢過多。

   除水質(zhì)成分外，若水箱散熱器芯子內(nèi)積存大量的水垢，必會使其水流速度緩慢和水溫升高，從而導(dǎo)致H62黃銅的脫鋅現(xiàn)象也會加劇。上述的因素，引起了游離的二氧化碳析出，強烈地影響了脫鋅過程。

如何正確清潔水箱散熱器：

1、使用工具的選擇

散熱器鐵格上的臟物可以使用尼龍毛刷和肥皂水輕輕地擦洗掉。許多機手在水箱開鍋加水時，先用一桶水潑在水箱蓋以降低此處溫度，致使散熱片被淋濕。清洗完鐵格后，再用水管放水，緩緩的沖洗即可。用干凈拖把或抹布對水箱周邊和底部進(jìn)行清洗，底部積垢嚴(yán)重的，可用軟毛巾加清潔劑擦洗。散熱器的材質(zhì)主要是鋁制或銅質(zhì)的金屬材質(zhì)，不耐腐蝕，因此要注意避免酸堿溶液的腐蝕。

2、日常保養(yǎng)注意事項

汽車水箱散熱器容易堵塞，加水時要加軟水，還要慢慢將水箱蓋打開，工作人員遠(yuǎn)離加水口，避免燙到。每兩年清洗一次散熱器，或者每行駛12000公里就清洗一次散熱器鐵格。

在水箱水溫過高甚至“開鍋”的情況下，千萬不要繼續(xù)行駛，以免造成大的機損事故；也不要嘗試打開水箱蓋，因為此時的水箱滾燙，一旦強制打開水箱蓋可能會噴出滾燙的液體從而導(dǎo)致燙到?？傊绻幌肽愕能嚦霈F(xiàn)這樣的情況，那就應(yīng)該做好平日的例行檢查，定期更換防凍液，防患于未然。這時，有人就問了：這也不行，那也不行，那我澆點冷水冷卻一下總可以吧。那么我勸你，千萬不要這么做，因為在發(fā)動機溫度過高時澆冷水，很可能造成缸體驟冷炸裂。

　　此時你應(yīng)該做的是：等到水溫表指針降到適溫位置后，關(guān)掉引擎；然后檢查汽車下方是否漏水；之后，可以用濕毛巾，注意是濕毛巾千萬不要徒手，慢慢的將水箱蓋轉(zhuǎn)動四分之一，讓水箱內(nèi)的水蒸氣慢慢釋放，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再將水箱蓋完全打開，看看水箱內(nèi)的水量是否過低，水中是否含有其它雜質(zhì)，或者風(fēng)扇的皮帶是否松動。3、更換防凍液放水大約1小時后，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。

因部分零件故障可能導(dǎo)致水溫過高

1、若帶空調(diào)怠速過低，可導(dǎo)致水溫高，應(yīng)檢查空調(diào)怠速提升器工作是否正常；

2、缸蓋平面不平，或缸墊被沖，可導(dǎo)致水溫高。在發(fā)動機冷車時，打開加水口蓋，起動發(fā)動機，若水箱內(nèi)有氣泡涌出，則可能是該問題。

3、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的零件故障，可導(dǎo)致水溫過高，應(yīng)檢查并更換相應(yīng)零件。

因安裝問題造成的水溫過高。

1、水箱離發(fā)動機距離過大，風(fēng)扇在風(fēng)圈外，可通過調(diào)節(jié)水箱安裝位置解決；

2、空調(diào)冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發(fā)動機艙內(nèi)有足夠空間的前提下，改變空調(diào)冷凝器的安裝位置；二是若發(fā)電機發(fā)電量充足，在冷凝器前加裝電動風(fēng)扇。