礦車的結構

礦車可用放礦閘門(或裝載機）裝料。中國于20世紀70年代發(fā)展了斗式轉載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉載到各個礦車內，提高了搬運速度，實現礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結構簡單，轉彎半徑小，可利用原有標準礦車加以改造。礦車車輪內側有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。中國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。礦車的基本結構部件是車箱、車架、輪對和連接器。隨著社會經濟的不斷進步發(fā)展，礦業(yè)生產效率的提升、保障逐漸成為廣受客戶朋友關注的重要方向，礦車設備是用于礦業(yè)生產常見的機械設備，公司了解掌握礦車各個方面的使用維護技巧，關于礦車的具體過熱故障的預防措施，小編為您進行了如下概括。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產調度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產品和零配件；

車箱礦車上裝載物料的箱形容器。固定車箱式礦車的車箱多采用半圓形車底，不僅加工方便，還有利于機械化清理車底的粘附物。車箱一般采用低合金鋼板制造，耐熱和耐腐蝕性好。鋼板厚度主要考慮耐腐蝕的要求。為增加箱體剛度，常在鋼板上壓出凸棱，箱口焊加角鋼、箱底開有排水孔。底卸式礦車的車箱為可開啟的平底、車箱兩側腰部有翼板，供卸載時支承運行，下口有足夠的剛度，防止變形。固定式和翻斗式的車箱的縱剖面為矩形，底卸式為梯形。1、電動機的負荷長期過額定值，這時電動機起動困難，起動后發(fā)熱，使電動機盡緣下降。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產調度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產品和零配件；

翻斗式礦車為何變得‘火冒三丈’呢？

  機械設備的壯大使用為不少企業(yè)生產都在提供著支持幫助，機械設備的型號種類也在不斷的改變中，礦車的使用就是比較典型的機械設備之一，關于翻斗式礦車的使用是很多客戶關注的，關于翻斗式礦車的使用中為何會出現過熱故障呢？  1、電動機的負荷長期過額定值，這時電動機起動困難，起動后發(fā)熱，使電動機盡緣下降。  2、風冷電動機透風不好，風葉損壞，沒有夠的風散熱，機體透風道堵塞，風吹不到發(fā)熱部位機體進風道的進風網被堵，造成進風困難；  3、水冷電動機冷卻水的水量不足，水道堵塞或因長時間使用，水道中產生的水垢，使電動機水道斷面變小，造成冷卻水量不足，使發(fā)熱的電動機不能及時冷卻；  4、軸承過熱原因：潤滑油分歧格、不清潔，供油不足或過量，使軸承不能好的潤滑；  5、定子或轉子組件換后出現間隙不均勻，導致鐵芯間相互摩擦，使電動機溫度升高，造成盡緣下降。  以上五點就是翻斗式礦車過熱故障的基本原因，希望能夠幫助客戶朋友了解礦車，為豐富壯大礦業(yè)生產效率需求提供支持幫助。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產調度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產品和零配件；車輪上的密封槽與內蓋組成曲路迷宮密封，嵌入密封槽中的毛氈構成接觸式氈圈密封。