自媒體發(fā)展如火如荼，而與之匹配的自媒體營銷服務(wù)發(fā)展則略顯疲憊。交易資金安全：廣告主和媒體主的交易資金安全，將由平臺進(jìn)行，雙方無需單獨簽訂合同，即可保障資金安全。當(dāng)前自媒體營銷領(lǐng)域，媒體廣告位交易主要有傳統(tǒng)媒介代理商，廣告中介公司，以及媒介代理平臺主導(dǎo)，三者占據(jù)大部分市場份額，但不可忽視的是，當(dāng)前自媒體營銷去中介化趨勢愈發(fā)明顯，越來越多的廠商更樂意選擇跨過中介公司，直接與自媒體產(chǎn)生交易，不但節(jié)約成本，更提高了方案執(zhí)行效率和準(zhǔn)確度，有人問：去中介化是否真正有利于品牌商獲取的服務(wù)?自媒體是否具有專業(yè)的品牌營銷能力?姑且不論，但這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，一方面確實迎合了自媒體及廣告主的實際需求，另一方面也說明傳統(tǒng)媒體中介代理服務(wù)故步自封，在新形式下，傳統(tǒng)服務(wù)模式與新型自媒體營銷需要匹配走低。這個情況和趨勢的出現(xiàn)，值得所有廣告媒介從業(yè)人員注意和反思。

大家為什么關(guān)注共享經(jīng)濟(jì)？無非就是共享經(jīng)濟(jì)這個行業(yè)的體量非常大，今年7月24日，Bank of America Merrill Lynch發(fā)表了全球共享經(jīng)濟(jì)的報告，他們預(yù)估這個市場有2萬億美元的規(guī)模。我們國家提出制造2025計劃，共享經(jīng)濟(jì)會對2025年的中國制造產(chǎn)生多大影響。從地區(qū)分布來看，美國的規(guī)模是相當(dāng)于7800億，中國有5000億。

我們把目光聚焦在中國，今年，國家信息中心對中國共享經(jīng)濟(jì)做了一個分析，他們發(fā)現(xiàn)行業(yè)的融資規(guī)模有1700億，享受共享經(jīng)濟(jì)的消費者達(dá)到6億人，參與共享經(jīng)濟(jì)的服務(wù)者超過了6000萬人，同時近年來增速非常快，預(yù)估在2020年，行業(yè)的市場容量相當(dāng)于中國GDP的10%。AutomotiveNews的一份關(guān)于汽車行業(yè)的報告，發(fā)現(xiàn)有了共享經(jīng)濟(jì)以后美國的汽車保有量下降，他們發(fā)現(xiàn)大城市由于人口密集，有60%的城市居民會考慮共享汽車。

市場在變小，或者說制造業(yè)的需求在變小，主要的原因是什么？原來你不購買不能用，現(xiàn)在多了分享這一方式以后多了一個選擇，那么購買對我來說就沒那么有吸引力了，這個時候會導(dǎo)致整個市場的萎縮。共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上來說是一個服務(wù)行業(yè)，這個服務(wù)行業(yè)要由制造業(yè)來支持。那么共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)來以后對制造業(yè)而言到底是銷量的提升還是減少？其實是這兩股力量之間的博弈，就看誰強誰弱。

先看一個和共享單車相關(guān)的例子，很多自行車廠商的公司股gu票漲得比股指快，尤其是兩個時間點，一是2014年OFO的成立，另一個就是2015年1月摩拜的成立。在線業(yè)務(wù)溝通：平臺為每個媒體主提供業(yè)務(wù)客服窗口，廣告主和媒體主直接通過業(yè)務(wù)窗口建立聯(lián)系，聯(lián)系速度而直接。這些公司成立之后一開始并沒有對市場產(chǎn)生那么大的影響，但拿到投資后大量采購自行車，自行車銷量的提升轉(zhuǎn)化為上市公司的業(yè)績，z終體現(xiàn)在股價上面。這就是一個自行車共享提高了制造業(yè)收益的例子。

慧航傳媒以渠道媒體推廣、活動策劃執(zhí)行、物料制作安裝為主要經(jīng)營方向，以營銷推廣專家為奮斗目標(biāo)，旨在為客戶提供一站式的共享雨傘營銷解決方案。

還有哪些產(chǎn)品適合共享？熱度又將持續(xù)多久？

根據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，未來幾年共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的增長速度，到2020年交易規(guī)模將占GDP比重的10%以上，到2025年占比將攀升到20%左右。

隨著共享項目越來越多，人們慢慢發(fā)現(xiàn)，所謂的共享并非看上去那么美：過量投放、無序停放的共享單車帶來了新的擁堵，占用、破壞等行為時常見諸報端;共享雨傘投放沒多久就丟失了不少，如何管理成了新難題……從市場運行和社會管理的角度而言，由互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)所衍生的共享經(jīng)濟(jì)，看似“繁榮發(fā)展”的熱潮下，更多的是需要冷靜地看待該發(fā)展模式。那么這些車輛就閑置在這些墳?zāi)怪?，并沒有得到很好的利用，這就是對資源的浪費。