新安裝的離心風(fēng)機(jī)風(fēng)量會(huì)過(guò)大

　　離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體一種從動(dòng)的流體機(jī)械?？芍瞥捎倚妥笮齼煞N型式，從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱為左旋。工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。新安裝的離心風(fēng)機(jī)風(fēng)量會(huì)過(guò)大，在風(fēng)機(jī)新安裝后開(kāi)始正式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或使用過(guò)程中發(fā)生過(guò)大或過(guò)小時(shí)，可采用下列方法之一消除：改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)流量。利用調(diào)節(jié)門的開(kāi)閉程度調(diào)節(jié)流量。改變管網(wǎng)阻力系數(shù)調(diào)節(jié)流量。調(diào)換壓力較高的或較低的風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)流量量。

沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠改造實(shí)踐及其效果

　改造實(shí)踐及其效果我廠于1999年初委托沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠對(duì)所用的一臺(tái)風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行了增加葉片數(shù)的設(shè)計(jì)，由原設(shè)計(jì)18個(gè)葉片增至20個(gè)葉片，葉片形線不變，升壓不變，主軸功率由1042kW增至1132kW，符合本次改造的要求。1999年5月安裝到機(jī)組上，7月大修結(jié)束后開(kāi)始運(yùn)行，運(yùn)行情況良好。運(yùn)行前后我們對(duì)該風(fēng)機(jī)氣量做了測(cè)量，改造前（1999年16月）平均氣量為4780915m3/h，改造后（1999年711月）平均氣量為5811516m3/h。除去凈化改造后阻力變化的影響，風(fēng)機(jī)氣量增加約為5000-7000m3/h。離心風(fēng)機(jī)通過(guò)增加葉輪葉片數(shù)可顯著增加其送氣量，并可大幅度節(jié)省改造資金。葉輪的葉片數(shù)目前只能由試驗(yàn)來(lái)確定，并不是每臺(tái)風(fēng)機(jī)都能通過(guò)增加葉輪葉片數(shù)來(lái)增加氣量。增加葉輪葉片數(shù)，將引起沖擊損失增加，升壓下降，風(fēng)機(jī)效率下降，所以不宜過(guò)多地增加葉片數(shù)132.d1增加葉片數(shù)，主軸功率增加，軸承載荷相應(yīng)增加，設(shè)計(jì)時(shí)滑動(dòng)軸承強(qiáng)度必須重新校核，運(yùn)行時(shí)必須控制在額定轉(zhuǎn)速下工作。

風(fēng)機(jī)產(chǎn)品節(jié)能與否,調(diào)整變速機(jī)構(gòu),改變運(yùn)行工況十分重要

風(fēng)機(jī)產(chǎn)品節(jié)能與否，調(diào)整變速機(jī)構(gòu)，改變運(yùn)行工況十分重要。目前，大多數(shù)的風(fēng)機(jī)變速機(jī)構(gòu)比較落后，個(gè)別產(chǎn)品采用傳統(tǒng)的三角皮帶、蝸輪副等作為調(diào)速裝置，大部分還是采用調(diào)節(jié)門調(diào)節(jié)。由于上述原因，盡管有的風(fēng)機(jī)內(nèi)效率較高(達(dá)86%以上)，但其裝置效率并不甚高，有的甚至低至30%。隨著液力耦合器和變頻器在風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用，大大提高了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率，但應(yīng)用的數(shù)量極其有限。還應(yīng)大力開(kāi)展節(jié)能型高壓鼓風(fēng)機(jī)，適當(dāng)改善蝸殼、葉輪等流動(dòng)部件的形狀，有效防止渦流和流動(dòng)分離的發(fā)生，及熱量絕緣于原離心式鼓風(fēng)機(jī)。制造的大流量離心式鼓風(fēng)機(jī)，每臺(tái)都配有進(jìn)口導(dǎo)葉裝置，其可變達(dá)82%;日本制造的多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口導(dǎo)葉進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)調(diào)節(jié)，節(jié)能省電率高達(dá)20%;高速單級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)采用高速，高壓比半開(kāi)放徑向三元葉輪，效率提高10%;鼓風(fēng)機(jī)主軸的另一端設(shè)有廢氣渦輪裝置。符合環(huán)保要求并實(shí)現(xiàn)節(jié)能的鼓風(fēng)機(jī)采用三葉片鼓風(fēng)機(jī)，既節(jié)約能源又降低噪音。

隧道風(fēng)機(jī)安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測(cè)水平測(cè)線

隧道風(fēng)機(jī)

　　3、風(fēng)管安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測(cè)水平測(cè)線，并確保洞內(nèi)有滿足的凈空高度，防止發(fā)生過(guò)往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。

　　4、風(fēng)管出口應(yīng)與作業(yè)面堅(jiān)持必定間隔，關(guān)于大斷面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管，該間隔應(yīng)控制在20～30m 以內(nèi)。

　　5、關(guān)于壓入式通風(fēng)，主風(fēng)機(jī)原則上安裝在間隔洞口大于10m、并有必定凈空高度的支架上。地道風(fēng)機(jī)前后5m 范圍內(nèi)不得堆積雜物，地道風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，當(dāng)發(fā)生毛病時(shí)應(yīng)能主動(dòng)停機(jī)。

　　6、風(fēng)管接至二襯臺(tái)車時(shí)，不得從中間過(guò)車臺(tái)架下穿過(guò)，有必要從二襯臺(tái)車橫梁臺(tái)架以上順直穿過(guò)，并做好防護(hù)工作，防止破壞風(fēng)管。