創(chuàng)建OE

踏踏實實從小事做起.路坤離合器堅持專業(yè)專注的理念.只做離合器。做好，做精。

 離合器片

 1878 000 968

 軸承

 3151 006 04

 3400 121 401

 壓盤

 3482 000 462

 1878 052 842

 3151 000 374

 3400 127 701

 3400 710 005

 3182 998 501

 3400 710 008

 3182 600 101

 3400 125 001

 3482 000 953

 1878 001 070

 3400 125 101

離合器半聯(lián)動

濟(jì)南路坤離合器為您講解什么叫離合器半聯(lián)動.駕駛技術(shù)動作為部分踩下離合器的狀態(tài)。半聯(lián)動就是離合器介于離與合之間，傳動系統(tǒng)介于聯(lián)與不聯(lián)之間的狀態(tài)，它可以提供一種柔性的動力，在一些復(fù)雜路況以及起步、轉(zhuǎn)彎和短距離跟進(jìn)等會經(jīng)常使用。也就是說，車輛起步，我們將離合器踏板慢慢松開，動、靜摩擦片實際是在不斷的接近，當(dāng)兩者之間剛開始接觸時，由于動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發(fā)動機(jī)相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉(zhuǎn)，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉(zhuǎn)起來。由于“半聯(lián)動”的存在，汽車就可以慢慢的平緩的起步了。但這種操作方式很損傷摩擦片。一些駕駛者由于不了解離合器原理，錯誤操作，導(dǎo)致離合器片損毀。 離合器在半聯(lián)動狀態(tài)時，壓盤與摩擦片的摩擦力于全聯(lián)動狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

離合器壓盤總成

離合器沉是什么原因。濟(jì)南路坤離合器為您解答。



踏板沉重原因：

回位彈簧拉力大，為了讓離合器踏板在松開時能準(zhǔn)確快速回到待命位置，踏板處都會設(shè)計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現(xiàn)象是在更換了新彈簧后出現(xiàn)的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的，這個問題解決起來比較容易，更換一根較小拉力的彈簧即可。

離合助力缸損壞，如果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足。終表現(xiàn)就是離合器踏板時非常沉重，如果大家的離合器出現(xiàn)了操作沉重的問題，不妨檢查一下助力缸是否工作正常，另外比較劣質(zhì)的助力缸更容易出現(xiàn)此類問題，