農(nóng)用大罐拖車全部重量由前、后軸的4個（或6個、8個）車輪支承，穩(wěn)定性好,適應(yīng)性廣。表面處理：大型拋丸機(jī)消除焊接應(yīng)力、除銹、除氧化皮、防銹漆、面漆、烤漆處理。前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分輪轉(zhuǎn)向和軸轉(zhuǎn)向兩種型式。輪轉(zhuǎn)向式全掛車的車轍與拖拉機(jī)駛過的車轍基本一致，駕駛員不必后顧。車輪在車架兩側(cè)，車廂承載面較低，但轉(zhuǎn)彎半徑較大。軸轉(zhuǎn)向全掛車的車輪要在車架下面回轉(zhuǎn)，車廂承載面較高，機(jī)組轉(zhuǎn)彎半徑小，但掛車車轍與拖拉機(jī)車轍不一致。15千瓦以上輪式拖拉機(jī)牽引的通用型全掛車在中國多采用氣壓制動，在拖拉機(jī)上裝有氣泵，由與拖拉機(jī)制動踏板聯(lián)動的制動閥控制剎車制動。制動閥的調(diào)節(jié)應(yīng)使掛車的制動略先于拖拉機(jī)，以免掛車沖擊拖拉機(jī)，產(chǎn)生擺頭而影響安全性和駕駛員的舒適性。氣壓制動有充氣與斷氣兩種型式，分別在充氣和斷氣的狀態(tài)下制動。斷氣制動系統(tǒng)在掛車與拖拉機(jī)意外脫開時能自行制動，也稱失效安全制動系統(tǒng)，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

  當(dāng)農(nóng)用大罐拖車引通用型全掛車運輸時，無論掛車載重多少，拖拉機(jī)驅(qū)動輪的附著重量基本不變。農(nóng)用拖車牽引架旋轉(zhuǎn)90°時,不應(yīng)與拖拉機(jī)相干擾，滿載量不超過限額的80%，中速行駛150km。在爬坡或田間運輸阻力大時，應(yīng)在驅(qū)動輪上加配重，以免因附著力不夠而打滑，影響牽引性能。牽引裝置的位置應(yīng)使掛車牽引桿與地面平行，不應(yīng)向后上方傾斜，以免降低驅(qū)動輪附著力。在農(nóng)村短程運輸中，一般每千瓦拖拉機(jī)功率可牽引掛車載重0.14～0.18噸。

對于農(nóng)用大罐拖車的使用主要應(yīng)用在農(nóng)業(yè)方面，在現(xiàn)在各行各業(yè)不斷發(fā)展的情況下，其越來越多的用戶開始選用農(nóng)用拖車，對著對其機(jī)械需求量的不斷增多，其生產(chǎn)廠家也在不斷興起，今天小編就對應(yīng)相關(guān)知識進(jìn)行簡單介紹：

   農(nóng)用拖車裝載物的容重和體積相差懸殊，適用于不同性狀物料的車廂類型很多。生產(chǎn)工藝流程：①下料、折彎、鉆孔、沖孔、整型等→②清理下料部件表面的噴砂、毛刺、飛邊、氧化皮、銹蝕、切屑、油污等→③鉚焊、焊接→④清理整型→⑤涂裝（噴防腐漆及面漆）2。通用型車廂的底面積和容積較大。有的車廂分成上、下兩層，上層廂板可拆卸。農(nóng)用用拖車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減振性能均按30公里／小時以下的行駛速度設(shè)計。所用鋼板彈簧的剛度(產(chǎn)生單位變形量時的負(fù)荷值)比一般汽車掛車大，因而空車或輕載行車時車廂振動較大。

牽引桿平板拖車是至少有兩根軸的平板拖車。具有一軸可180度轉(zhuǎn)向；通過角向移動的牽引桿與平板拖車聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿平板拖車。

通用牽引桿平板拖車是一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運貨物的牽引平板拖車。

平板拖車的車身用的材料是重鋼，通常被人們稱為：重型平板拖車。比喻大型重型，承載能力比較強(qiáng)的平板拖車。稱之為重鋼平板拖車。 重鋼平板拖車一般用于工業(yè)大噸位貨物運輸，可在廠內(nèi)周轉(zhuǎn)貨物，或貨物中途上道路上運輸。

重鋼平板拖車比較適用范圍：適合重型產(chǎn)品的短途中轉(zhuǎn)、移庫、機(jī)械、物流、下線等作業(yè)運輸

農(nóng)用拖車的制動方式主要有：充氣制動、斷氣制動、撞剎制動、電磁制動、液壓制動  

液壓傾翻自卸拖車的傾翻方向有 ：左右傾翻、后翻