但車主需要注意的是，每當發(fā)動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以車主應避免在一段時間內頻繁啟動發(fā)動機從而增大車輛的耗油量。

盡量掛高擋。低擋行駛會消耗更多的能量，所以駕駛手動變速器的車主應注意，行駛中等車速穩(wěn)定下來以后應立刻換成高擋。

避免長時間怠速。發(fā)動機怠速時愛車也是需要消耗燃油的。如果長時間堵車或等人，這時候，應盡量關閉引擎，不妨靜靜享受一下寧靜和音樂。

低速行駛時，留在氣缸內的廢氣量所占的比重大，因為空氣的流速慢，混合氣霧化差，使燃料經濟性下降，油耗量增加。期待春節(jié)回家更happy的朋友們可以利用元旦提前感受租車自駕的方便快捷。因此，低速行駛反而會費油。而高速行駛時，車輛振動頻率增大，前輪的附著力減小，方向靈敏度加大，影響汽車操縱性和穩(wěn)定性，使發(fā)動機長期處在大負荷轉速下工作，燃油消耗增加，發(fā)動機溫度升高，機油粘度降低，加速機件磨損。所以保持經濟車速(中速)可以達到節(jié)油的目的。

在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車拉開足夠的距離后再返回原道。

會車及轉彎時都要提早減擋減速。下坡時也要將車速控制在可控制范圍內。冰面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。行車及停車時避開陰濕有積水處。在夜間停車更要避開坑洼有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。

彎道高宗旨·熟

首先是要車熟、技熟。

當然更包括重要的一點：路熟。

面對一個陌生的彎和一個天天跑的熟悉的彎，你的表現(xiàn)肯定是不一樣的。路熟，對于喜歡玩極限攻彎的車友尤其重要。

滕原拓海，能在賽秋名山時，利用排水溝贏高橋啟介，就是路熟的表現(xiàn)。試想，要是拓海沒有路熟到那個程度，而輸給了高橋啟介，他那“車神”故事也就不存在了。