專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭的圖片

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭變徑彎頭加工技術(shù)是怎樣的？

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭變徑彎頭英文（Reducing elbow）也叫專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭異徑彎頭，是來連接兩個(gè)不同的管徑的管子做轉(zhuǎn)向的管件。

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭異徑彎頭主要是由沖壓彎頭體構(gòu)成，其特點(diǎn)在于:連接兩頸之間管路屬不同規(guī)格。異徑彎頭結(jié)構(gòu)合適，構(gòu)思獨(dú)特，可以直接做到不同通徑的一次性連通，從而在介質(zhì)傳輸過程中，達(dá)限度地節(jié)約了材料成本，且免除了多次連接帶來的工時(shí)浪費(fèi),在可用處,很有推廣價(jià)值。1，長(zhǎng)時(shí)間寄存的不銹鋼彎頭，應(yīng)作如期檢查，時(shí)時(shí)對(duì)外露的加工表面須堅(jiān)持清潔，鏟除塵垢，整齊地寄存在室內(nèi)透風(fēng)枯燥的當(dāng)?shù)?，杜絕堆置或露天寄存。

異徑彎頭有不同的分類方式，如下：

按管路中心線可分為:同心異徑彎頭,不同心異徑彎頭等。

按角度可分為:45度異徑彎頭,90度異徑彎頭等。

按材料可分為:鑄鐵異徑彎頭,不銹鋼異徑彎頭,合金異徑彎頭等。

無縫異徑彎頭

其他名稱:異徑90彎頭、變徑彎頭、大小彎、異形彎頭

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭的規(guī)格型號(hào)材質(zhì)

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭異徑彎頭是兩端口徑不相同的彎頭,連接兩根直徑不同的管子,使管路作90度轉(zhuǎn)彎和通徑縮小.

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭異徑彎頭是兩端口徑不相同的彎頭，連接兩根直徑不同的管子，使管路作90度轉(zhuǎn)彎和通徑縮小。其材質(zhì)有碳鋼，不銹鋼，合金鋼，PVC,鑄鋼等。常見的標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)標(biāo)GB/T12459-2005和GB/T134012005.

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC

　　合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 

　　不銹鋼:ASTM/ASME 304-304L-304H-304LN-304N

　　ASTM/ASME  316-316L-316H-316LN-316N-316Ti

　　ASTM/ASME  321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H

　　低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6

　　鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭異徑彎頭法蘭，三通

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭碳鋼材質(zhì)的碳鋼彎頭可分為一下這幾種:

　　10# 20# A3  20g Q345B 20G 16Mn ASTM A234 ASTM A105 st37 ASTM A403等

　　用這些材質(zhì)為原材料制作的彎頭可以叫做碳鋼彎頭

　　90°碳鋼彎頭

　　專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭按角度分：45°、90°、180° 這三種常用的彎頭，另有工程需要，可以特別定制如60°或者其它角度等。

　　與碳鋼鋼管的連接方式：焊接、法蘭連接、螺紋連接、承插連接等形式。

　　按照工藝形式可分：焊接彎頭、沖壓彎頭、鑄造彎頭等。

　　用途：連接兩根管子，使管子改變方向、向45°或180°及90°方向或其它角度轉(zhuǎn)彎。

　　制造標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)標(biāo)、美標(biāo)、日標(biāo)、德標(biāo)、俄標(biāo)。

　　專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭碳鋼彎頭的基本工藝過程是：先焊接一個(gè)橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端封閉的多棱扇形殼，內(nèi)部沖滿壓力介質(zhì)后，施以內(nèi)壓，在內(nèi)壓作用下橫截面由多邊形逐漸變成圓，終成為一個(gè)圓形環(huán)殼。根據(jù)需要，一個(gè)圓形環(huán)殼可以切割成4個(gè)90°彎頭或6個(gè)60°彎頭或其它規(guī)格的彎頭，該工藝適用于制造彎頭中徑與彎頭內(nèi)徑比大于1.5倍的任何規(guī)格大型彎頭，是制造大型碳鋼彎頭的理想方法。本公司生產(chǎn)各類通訊塔、發(fā)射塔等設(shè)備上所用定尺厚壁焊管，塔用中板法蘭。

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭局部減薄彎頭的極限載荷研究

專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭局部減薄是彎頭常見的缺陷，但國(guó)內(nèi)外對(duì)此類缺陷的研究主要針對(duì)直管，對(duì)彎頭局部減薄的研究少有文獻(xiàn)報(bào)道。本文通過詳細(xì)的有限元計(jì)算和理論分析，研究了在內(nèi)壓和彎矩作用下局部減薄對(duì)彎頭極限承載能力的影響，以及內(nèi)壓作用下多局部減薄的相互干涉效應(yīng)和彎矩作用下直管對(duì)彎頭極限載荷的加強(qiáng)作用，并進(jìn)行了部分實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，得到了以下研究成果：1.用有限元方法對(duì)內(nèi)壓作用下局部減薄彎頭的極限載荷進(jìn)行了系統(tǒng)地分析和計(jì)算，得出局部減薄彎頭的極限壓力與局部減薄的直管不同，彎頭的極限壓力不僅取決于局部減薄大小，還與局部減薄位置和彎曲半徑有關(guān)，如采用局部減薄直管的計(jì)算方法評(píng)定彎頭，則會(huì)得出不安全或過于保守的結(jié)果；沉淀硬化型不銹鋼基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化(又稱時(shí)效硬化)處理使其硬(強(qiáng))化的不銹鋼。同時(shí)減薄寬度對(duì)極限載荷的影響也不可忽略。在有限元分析的基礎(chǔ)上給出了局部減薄專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭彎頭極限壓力的計(jì)算公式，公式計(jì)算結(jié)果與有限元計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果都相當(dāng)吻合并偏安全，計(jì)算公式可以實(shí)際應(yīng)用于局部減薄彎頭的安全評(píng)定，補(bǔ)充了該項(xiàng)研究的空白。2.通過有限元分析，研究了在內(nèi)壓下多局部減薄之間的相互干涉效應(yīng)，研究表明多局部減薄的相互影響不僅與間距有關(guān)，還與減薄深度有關(guān)。指出減薄深度較淺時(shí)，軸向局部減薄間距大于2倍壁厚，雙局部減薄的極限載荷與單個(gè)局部減薄的極限載荷基本相同；當(dāng)減薄深度較深，軸向局部減薄間距大于4倍壁厚時(shí)，雙局部減薄的極限載荷與單個(gè)局部減薄的極限載荷基本相同，補(bǔ)充了現(xiàn)有研究的不足。3.通過有限元計(jì)算，研究了相連直管對(duì)彎頭極限彎矩的加強(qiáng)作用，指出與專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭彎頭相連的直管會(huì)使彎頭的極限彎矩增大，彎曲半徑不同時(shí)，專業(yè)的大口徑對(duì)焊彎頭彎頭極限載荷增加量不同。當(dāng)相連直管長(zhǎng)度大于3倍管徑時(shí)，直管對(duì)彎頭的強(qiáng)化作用不再增加。該項(xiàng)研究補(bǔ)充了直管對(duì)彎頭加強(qiáng)作用研究的不足。4.通過有限元分析詳細(xì)研究了局部減薄對(duì)彎頭極限彎矩的影響，得出面內(nèi)彎矩作用下局部減薄彎頭極限彎矩的大小與減薄位置、減薄尺寸及彎曲半徑有關(guān)。研究表明在彎矩作用下，幾何非線性的影響是顯著的。在內(nèi)壁局部減薄和大變形有限元分析的基礎(chǔ)上，給出面內(nèi)彎矩作用下局部減薄彎頭極限彎矩的計(jì)算公式，計(jì)算結(jié)果可以較準(zhǔn)確并偏保守地反映出有限元計(jì)算結(jié)果，并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相符。該項(xiàng)研究填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白。