凈化設(shè)備運用高能UV紫外線光束及臭氧對惡臭氣體進行協(xié)同分解氧化反應(yīng)，使惡臭氣體物質(zhì)其降解轉(zhuǎn)化成低分子化合物、水和二氧化碳，再通過排風管道排出室外。四、利用高能UV光束裂解惡臭氣體中細菌的分子鍵，破壞細菌的核酸（DNA），再通過臭氧進行氧化反應(yīng)，達到脫臭及殺滅細菌的目的．廢氣直接通入曝氣池法是將從格柵間。

電泳底漆烘干過程中產(chǎn)生大量具有刺激性惡臭氣味的油煙、型油漆噴漆及烘干過程中揮發(fā)的溶劑均為有機成分。在汽車涂裝過程中，除少量漆膜(占油漆總重量的40%以下)附著在車身表面外，其它有機成分均揮發(fā)于空氣中形成有機廢氣。以年產(chǎn)800萬輛汽車，車均用漆15kg，固化后成分占噴漆總量40%計算，每年有機成分排放量為7.2萬t，汽車涂裝有機廢氣的排放已經(jīng)成為一個突出的環(huán)境問題。

由RTO統(tǒng)一處理。RTO對有機廢氣的處理效果穩(wěn)定，使用壽命可達10年，使用壽命主要取決于蜂窩狀蓄熱體的堵塞情況。當蓄熱體堵塞造成廢氣流通不暢達從而使廢氣處理量降低時，只需要更換蓄熱體(占RTO總成本的25%以下)即可繼續(xù)使用。2.2.3RTO缺點由于RTO對于小風量有機廢氣的處理時熱效率低，僅適用于5000Nm3/h以上有機廢氣的處理。RTO體積巨大，一般需要在涂裝車間外設(shè)置場地，以20000Nm3/h廢氣處理能力的二室RTO為例，占地面積約16m×10m。

凈化率達到98%以上，從焚燒爐膛出來的凈化尾氣再通過熱交換器降溫后離開焚燒爐。在熱交換器凈化尾氣的入口和出口設(shè)有旁通管和預(yù)熱風閥，由于凈化尾氣通過換熱器的阻力較大，在預(yù)熱風閥打開時，大部分凈化尾氣通過預(yù)熱風閥直接離開焚燒爐，調(diào)節(jié)預(yù)熱風閥的開啟程度可調(diào)節(jié)凈化尾氣進入熱交換器的流量從而調(diào)節(jié)凈化尾氣離開焚燒爐的溫度，凈化尾氣溫度可調(diào)范圍在340℃(預(yù)熱風閥全閉)到560℃(預(yù)熱風閥全開)之間。凈化尾氣從焚燒爐出來后被送入烘房的各級加熱箱作為烘房的熱源使用，多級換熱后，排放溫度可降至200℃以下。