【山西鼎天重型減速機】我供公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機為主，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司主要產(chǎn)品有DCY、ZSY及SSX行星系列減速器，以及SPJ-800、JS-80有關(guān)標準生產(chǎn)。

怎樣解決減速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定與潤滑油有關(guān)系，同時它還要與減速機的材料有密切聯(lián)系。平時的使用過程一會有一定處理規(guī)范。減速機所使用的潤滑油等油液,也會在高溫的作用下變稀或變質(zhì),形成泄漏或潤滑失效。還有一點就是由于齒輪接觸不好造成局部超負荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。

一、材料及處理規(guī)范的影響

齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。

二、潤滑油的影響

由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。防止減速機齒輪早期點蝕的途徑:

(一)齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。

(二)提高減速機齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。

對于中心驅(qū)動減速機，如果在裝配和安裝時，未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動齒輪可能不承受負荷，而另一側(cè)傳動齒輪則超負荷（大達到設(shè)計負荷的2倍），這很容易引起齒面產(chǎn)生進展性早期點蝕。

【山西鼎天重型減速機】我公司是一家以生產(chǎn)礦用皮帶減速機，刮板減速機為主，以及對于減速機配件的銷售和減速機維修，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

減速機齒輪表面滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機齒輪硬化層深度較淺（一般為0.5mm），其硬度為550HV（52HRC）。其承載能力受到限制，而且氮化硬化層局部過載能力較小，氮化工藝成本很高，故較少采用。拆卸潤滑系統(tǒng)拆卸蝸輪鎖緊螺母，用專用工具卸蝸輪，并檢查蝸輪與蝸桿嚙合情況，包括接觸面積、位置、磨損情況等。氮化減速機齒輪因不能淬火，故變形很小，一般用在不能采用磨齒工藝的內(nèi)減速機齒輪和花鍵齒圈上。

根據(jù)實際需要來選擇齒形齒輪的修形可以是一對齒輪輪齒的齒頂、齒根修緣，也可以是單個齒輪輪齒的齒頂和齒根修緣，各企業(yè)可根據(jù)實際情況變速器的齒輪輪齒修形及其控制丁金福夏偉強制造？材料卷第期和需要而定，主動齒輪與從動齒輪應(yīng)分別對待。由齒輪傳動原理可知，在齒輪嚙合過程中，主動齒輪是從輪齒的齒根到齒頂，而從動齒輪則一定是從輪齒的齒頂?shù)烬X根，而且主動齒輪的基節(jié)應(yīng)略大于被動齒輪的基節(jié)，以防止嚙合時出現(xiàn)脫嚙現(xiàn)象，取值大小一般控制在范圍內(nèi)。因而，節(jié)能減排，就必需優(yōu)化減速機的計劃，進步減速機的能量轉(zhuǎn)化率，才氣使減速機在使用中越發(fā)省電，完成節(jié)能減排。