挑選空壓機(jī)應(yīng)留意這些難題

要考慮用氣場(chǎng)合和條件。如用氣場(chǎng)地狹小(船用、車用) ,應(yīng)選立式;如用氣場(chǎng)臺(tái)有長(zhǎng)距離的改變(超越500米) ,則應(yīng)考慮移動(dòng)

式;假如運(yùn)用場(chǎng)合不能供電,則應(yīng)挑選柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式;假如運(yùn)用場(chǎng)臺(tái)沒有自來(lái)水,就必須挑選風(fēng)冷式。

在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻辦法上,用戶常有過(guò)錯(cuò)的知道,認(rèn)為水冷好,其實(shí)不然。國(guó)內(nèi)外小型緊縮機(jī)冷式大約占到90%以上,這

是由于在規(guī)劃.上風(fēng)冷簡(jiǎn)潔,運(yùn)用時(shí)無(wú)需水源。

而水冷式緊縮機(jī)的喪命缺陷有四:必須有齊備的上下水系統(tǒng),出資大;水冷式冷卻器壽命短;在北方冬季還簡(jiǎn)單凍壞氣缸;在正常

的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)糟蹋很多的水。

1.氣罐容量不足在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)中，常常發(fā)生的問(wèn)題是氣罐容量不足，由于容量較小，儲(chǔ)能作用較差，氣壓波動(dòng)大，造成壓縮機(jī)反復(fù)加載和卸載，形成大量的能源浪費(fèi)。主建議機(jī)相應(yīng)空位的添加將致使主機(jī)功率的顯著降低，即空氣緊縮機(jī)的排氣量會(huì)有很大的衰減，這將對(duì)機(jī)組的正常出產(chǎn)發(fā)生必定的影響。通過(guò)增大氣罐，單次卸載時(shí)間超過(guò)一定時(shí)長(zhǎng)，那么壓縮機(jī)的卸載功耗會(huì)下降，形成節(jié)能效果。2.直角彎頭管路駁接處的直角彎頭對(duì)能效具有很大的破壞作用，其原因：a、直角彎頭形成氣體沖擊，局部壓力增大，造成壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)行于高氣壓狀態(tài)，且容易卸載。b、直角彎頭造成流動(dòng)阻力加大，形成附加的做功點(diǎn)。對(duì)于壓縮機(jī)輸出口的直角彎頭，嚴(yán)重時(shí)可空耗0.5bar的壓力，如現(xiàn)場(chǎng)采用6.5bar壓力系統(tǒng)，則直角彎頭的能量損失占到了7%以上，其危害程度可見一斑。

潤(rùn)滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會(huì)引起溫度過(guò)高。對(duì)于“鎖定”大型機(jī)的處理，一方面，大型機(jī)的維護(hù)成本將比正常維護(hù)的成本高得多。7、冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，風(fēng)冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力過(guò)大，造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。8、卸載壓力設(shè)定過(guò)低導(dǎo)致空壓機(jī)在卸載循環(huán)時(shí)油阻力過(guò)大，流速過(guò)慢導(dǎo)致熱量未及時(shí)散發(fā)，從而引起高溫關(guān)停機(jī)故障。故應(yīng)合理設(shè)定卸載壓力。螺桿空壓機(jī)啟動(dòng)故障排查4.檢查是否熱過(guò)載繼電器斷開：糾正過(guò)載原因，重新設(shè)定熱過(guò)載電器。

重慶空壓機(jī)建議配置微熱吸干機(jī)后處理干燥設(shè)備，壓力可以達(dá)到-20℃不產(chǎn)生其中帶水。在這種情況下，假定電氣維護(hù)體系沒有及時(shí)呼應(yīng)或維護(hù)失效，也會(huì)對(duì)主電機(jī)和電氣體系構(gòu)成嚴(yán)峻損壞。三、配置的后處理干燥設(shè)備能力不夠。一般來(lái)說(shuō)，重慶螺桿空壓機(jī)為用戶配置的干燥后處理量是按照平均耗氣量配置的，如果你的瞬間用氣量較大，就會(huì)造成后處理冷凍式干燥機(jī)的能力不足，造成氣中帶水。四、儲(chǔ)氣罐本身有積水的功能，里面含有大量的水分沒有排出來(lái)，忘記排水。定期把儲(chǔ)氣罐下面的排水閥打開，把水排掉。