農(nóng)用履帶車優(yōu)異的特性：

從而大大下降對地上的損害。這使得農(nóng)用履帶車不只可以適用于山林、沼地、沙地、雪地等惡劣路況，而對果園、

境地等土壤質(zhì)量要求比較高的環(huán)境也十分合適。

“總體來說，農(nóng)用履帶車具有很明顯的長處，首要，它具有馬力強、油耗低的特征，這大大拓展了它的商場范疇。

其次因為變速箱選用無極變速，機箱前置，因此更穩(wěn)。再者，盡管功用更強，可是操作調(diào)理上卻極端便當(dāng)，轉(zhuǎn)向等十分靈敏。

此外，農(nóng)用履帶車規(guī)劃上更有優(yōu)勢，在輪胎標(biāo)準(zhǔn)相同的情況下，它在更深的泥坑、水池，以及各種雜亂路況更好地習(xí)氣。這些都決議了其遠(yuǎn)景無限。

總結(jié)起來，仍是緣于農(nóng)用履帶車優(yōu)異的特性：

一，結(jié)構(gòu)簡單的履帶式拖拉機，平穩(wěn)的傳動，關(guān)于許多農(nóng)職業(yè)朋友來說很簡單操作、且很智能。

二、 它可以習(xí)氣各種惡劣路況環(huán)境。

三、 緣于其系統(tǒng)規(guī)劃，實踐油耗很低。

四、農(nóng)用履帶車動力強，無論是在上坡或是類似環(huán)境，都比較不費勁。第五、十分靈敏機動，操作便當(dāng)。

農(nóng)用履帶車驅(qū)動機構(gòu)三個球鉸接結(jié)構(gòu)體

本發(fā)明涉及運輸領(lǐng)域，尤其涉及一種履帶運輸車輛。

農(nóng)用履帶車驅(qū)動機構(gòu)三個球鉸接結(jié)構(gòu)體

背景技術(shù)

大型重載車輛在能源工程等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，但是現(xiàn)有這類車輛均是按道路車輛設(shè)置制

造的，農(nóng)用履帶車的路況適用性差，轉(zhuǎn)向機構(gòu)復(fù)雜。因此，需要發(fā)明一種新型運輸車輛。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的一種農(nóng)用履帶車輛，包括載荷承載結(jié)構(gòu)體，在所述載荷承載結(jié)構(gòu)體上至少設(shè)置三

個球鉸接結(jié)構(gòu)體，所述球鉸接結(jié)構(gòu)體與承載支架球鉸接設(shè)置，在所述承載支架上設(shè)置履帶，所

述履帶受驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動。

進一步選擇性地，使所述球鉸接結(jié)構(gòu)體設(shè)為三個或設(shè)為四個。

進一步選擇性地，在所述球鉸接結(jié)構(gòu)體與所述承載支架球鉸接處的兩側(cè)的所述承載支架上

分別設(shè)置履帶。

進一步選擇性地，使所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)為發(fā)動機或設(shè)為電動機。

進一步選擇性地，使所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)為發(fā)動機，所述發(fā)動機設(shè)置在所述承載支架上。

進一步選擇性地，使所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)為發(fā)動機，所述發(fā)動機設(shè)置在所述承載支架上，所述

發(fā)動機與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A機械連接設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體B之間經(jīng)磁力作用傳遞動力

?農(nóng)用履帶車車架的設(shè)計

農(nóng)用履帶車車架的設(shè)計

車架是行駛系統(tǒng)機構(gòu)和車架的支重臺連接的部件，由支重輪撐起，車架的作用有兩個：

一是把整個機具的質(zhì)量通過車架傳遞到支重輪；第二是通過車架把履帶的行走運動傳給整個機具提供其行走運動。

對車架的要求是：

１、有足夠的強度和剛度；

２、結(jié)構(gòu)簡單，緊湊；

３、質(zhì)量要輕。

農(nóng)用履帶車車架的設(shè)計 　　履帶運輸車車架考慮到履帶式行走機構(gòu)的旋耕機：要求機組輕、結(jié)構(gòu)簡單、易制造，同時其機組速度比較低，旋耕機的工作地面是旱地±壌或者水田，地面很軟，因此有一定的塑性，并且工作地面比較平坦，所Ｗ履帶行走時，外界不會造成太大的震動。它由兩個閉合軌道，兩個感應(yīng)輪，兩個驅(qū)動輪和幾個負(fù)載輪和支撐滑輪組成。在水田工作中，由于下陷比較深，不適合復(fù)雜的車架系統(tǒng)。

綜合這些客觀情況，車架選用剛性的更適合。（5）虛擬化虛擬技術(shù)是通過計算機軟件來模擬真實系統(tǒng)，以保證產(chǎn)品設(shè)計和工藝的合理性，發(fā)現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)中的缺陷和錯誤，檢驗產(chǎn)品的可加工性、真空氣氛爐加工方法和工藝的合理性，以達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)品的制造工藝、保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本的目的。同時，由于橡膠履帶采用的是整體式，它本身就有一定緩沖吸震的作用履帶運輸車車架設(shè)計首先考慮履帶的布置形式，然后考慮到在水田旋耕作業(yè)，下陷深度比收割機深，所Ｗ要保證足夠的行駛系統(tǒng)離地間隙。從Ｗ往經(jīng)驗來看，行駛系統(tǒng)較小離地間隙一般為驅(qū)動輪變速箱底部與地面之間的距離，這里要求較小離地間隙為３５０ｍｉｎ，所以設(shè)計車架時確定了驅(qū)動輪軸與下方橫梁有足夠的高度，從而確定行走車架。

行走車架確定后初步確定支重輪、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪等行走系零部件的位置。而汽缸作業(yè)容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱單缸排量。然后考慮柴油發(fā)動機和變速箱的安裝位置。車架的設(shè)計是隨著整機的設(shè)計一步步完善的，它和其他部件的設(shè)計是相互聯(lián)系，彼此制約的。為了簡化結(jié)構(gòu)、減少聯(lián)接件，農(nóng)用履帶車的支重臺車架和行駛系統(tǒng)機架做成整體式，即把它們焊接成一個整體結(jié)構(gòu)。

怎么控制小型農(nóng)用履帶車夜壓油污染問題？

怎么控制小型農(nóng)用履帶車夜壓油污染問題？

現(xiàn)在不論是農(nóng)業(yè)的運輸搬運設(shè)備還是工程運輸搬運設(shè)備，都是在不斷的發(fā)展中，例如近來較為受歡迎的農(nóng)用履帶車，大家若想要更好的應(yīng)用，我們就需要掌握控制小型履帶運輸車液壓油污染的問題，那么我們該怎么做呢？

1、農(nóng)用履帶車自重較輕、承載力大、具有一定的爬坡能力，轉(zhuǎn)向、驅(qū)動性能良好；有較大的接地面積，地面比壓小。在電力施工物料運輸中具有廣泛的適用性，除可用于灘涂區(qū)域風(fēng)電場建設(shè)外，還可用于沼澤、離岸沙洲、軟土地帶施工。

2、液壓油工作溫度過高對液壓系統(tǒng)的工作元件不利，同時會使液壓油加速氧化，一般履帶運輸車液壓系統(tǒng)的工作溫度建議控制在65℃以下?？刂乒ぷ鳒囟戎饕菍σ簤合到y(tǒng)的冷卻器性能的控制，整個系統(tǒng)液壓油油量的合理控制，元器件負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的控制。

3、應(yīng)常常查看農(nóng)用履帶車的傾卸組織是不是有漏氣滲油景象。加注液壓油時，應(yīng)查看裝在加油口處的濾網(wǎng)是不是破損，有的話則替換，防止雜質(zhì)混入，使液壓元件加快磨損或前期損壞。禁止不一樣商標(biāo)的液壓油混合運用和加注不符合說明書請求的液壓油。

4、農(nóng)用履帶車的液壓油在使用過程中，污染物的侵入會對液壓系統(tǒng)造成不良的影響，要對液壓油污染進行有效的控制，必須定期對各密封處、接頭處進行檢查處理，對液壓系統(tǒng)的液壓油進行檢查分析，還要定期更換液壓油。

5、農(nóng)用履帶車夜壓油管路里的防銹油，也應(yīng)在運用前去掉，將燃油接入噴油泵管路不斷地滾動，履帶運輸車油泵的主輪軸直至出油閥噴出潔凈的液壓油停止。燃油選用合理。有運用標(biāo)號實適的液壓油。運用的液壓油有潔凈不得含有雜質(zhì)和水分。

隨著我國科技的不斷進步，小型農(nóng)用履帶車的應(yīng)用性能也得到了不斷的完善，不過我們在日常使用時也要做好保養(yǎng)工作，只有這樣才能延長其使用壽命，從而為我們節(jié)約成本，提升效益。