從側(cè)面來看來兩車均采用三級腳踏板設(shè)計，上車更方便安全。同樣在車門下方有車輛名稱及動力標識，悍V整體線條較新悍威更加硬朗，但是沒有新悍威車身的拉花。悍V臥鋪采用小側(cè)窗結(jié)構(gòu)，同時有沖壓的加強筋，提高了側(cè)面強度。

悍V在細節(jié)的做工整體要出色很多，駕駛室后部來看來兩車差別不是很大，悍V設(shè)有一個支架，制動氣路和電器線路看起來更加規(guī)范。

同時悍V采用鋁合金油箱和鋁合金貯氣筒，充分降低車輛自重。

駕駛室內(nèi)飾部分相比，悍V與新悍威相比總體做工細節(jié)要更為出色。

駕駛室內(nèi)部兩車都是平地板式結(jié)構(gòu)，空間上看，悍V更占優(yōu)勢，視野開闊。主駕駛位置也采用空氣氣囊座椅，同時采用全新設(shè)計的方向盤，更具有質(zhì)感，使操作更加舒適，而新悍威的方向盤則顯得塑料感十足，比較粗糙。

高頂雜物箱采用整體式結(jié)構(gòu)，提高空間利用率，悍V與新悍威相比，增加了不少儲物空間，使用更加方便。

悍V2

在下方的進氣格柵位置還出現(xiàn)了毫米波雷達，當毫米波雷達與單目攝像頭配合使用時，能夠使車輛支持防碰撞預(yù)警功能和自適應(yīng)巡航(ACC)功能。此車硬件已經(jīng)具備能夠支持自適應(yīng)巡航的三大件了，但是它并沒有該功能，這里已經(jīng)出現(xiàn)了兩件，還有一件后面會說到。來到車身側(cè)面咱們來說說駕駛室方面，悍V2.0港拖版使用了平頂排半駕駛室，其實這就能很好的看出整車的較強針對性，因為港拖、集卡運輸駕駛員在車上過夜的概率較低，而且多為一個駕駛員駕車，對于空間的要求不高，高頂雙臥就顯得有些浪費。

車窗控制單元從原來的內(nèi)飾門板側(cè)面挪至了上方

車窗控制單元從原來的內(nèi)飾門板側(cè)面挪至了上方，同時集成了電子中控鎖，這樣的優(yōu)化設(shè)計在咱們行車時盲操作將更為便捷，同時也更安全。悍V2.0港拖版的方向盤借鑒使用了自家車型JH6的方向盤，并集成了多功能按鍵，能夠?qū)崿F(xiàn)操控多媒體系統(tǒng)的功能。實拍車型并未選裝10英寸大屏，如果選裝10英寸大屏，多功能按鍵還能支持接打電話、切換音樂等功能。

Power動力模式選擋按鍵

有了這項功能加持，咱們在挪庫、停車時都會更為方便。當然這里也要給大家提個醒，因為蠕行模式相當于電腦控制離合器處于半聯(lián)動位置，如果長時間使用輕則會造成變速箱過熱，重則會損壞變速箱，大家要切記。說完了選擋按鍵，咱們再來看看右側(cè)的兩個按鍵一個是AMT E/P按鍵，另一個是AMT功能，AMT E/P這個功能是用來切換變速箱的換擋模式，E為Eco節(jié)能模式，P為Power動力模式，卡友們可根據(jù)自己的實際駕駛工況來選擇這兩種模式。