新能源汽車已經(jīng)發(fā)展了一定的年頭，早批次新能源汽車的動力電池即將退役。對于這些鋰電池，如果不進行必要的回收和處理，不僅會造成資源浪費，也會對環(huán)境造成污染。

    由于動力電池涉及到重金屬、電解液以及環(huán)保問題，回收存在一定難度。如何將動力電池回收產(chǎn)業(yè)化落地，是行業(yè)內(nèi)面臨的難點。

    不過，困難也意味著機遇。據(jù)估計，廢舊動力鋰電池中資源回收所創(chuàng)造的市場規(guī)模將會在2023年將會超過300億元。國家也已經(jīng)出臺了一些支持政策并布局試點工作。白山新能源底盤電池包回收

    在目前的市場上，廢舊動力電池越來越多，但動力電池回收市場仍在緩慢發(fā)展，形成這樣的局面并非空風，其中蘊含著多種原因，主要有以下幾個方面：技術(shù)門檻限定。

    沒有人能決定動力電池回收的問題。對于動力電池的回收，有兩種方法，一種是梯次使用，另一種是拆解回收。從技術(shù)角度看，兩種方法都有一定的技術(shù)門檻。白山新能源底盤電池包回收

    內(nèi)部結(jié)構(gòu)的困難：容量明顯低于40％的動力汽車電池將進入拆解和回收管理環(huán)節(jié)。從理論上講，鎳，鈷，錳和鋰鹽等有價值的金屬結(jié)構(gòu)元素分析可以從退役動力電池回收中進行拆解，可以通過回收有效利用新電池的制造。

    要想把這些廢舊的蓄電池賣更高的價格的話，那么在選擇廢舊蓄電池回收公司的時候，就要選擇一些大的公司。如果是選擇一些個人或者小的回收站來進行回收的話，那么在價格上自然就會低出很多了。

    因為這些個人或回收站，他們在收到這些電機之后也不是用于翻新，而一般都是直接再次以更高的價格轉(zhuǎn)賣給一些大的回收公司，所以他們就等于是中介一樣，那么賣給他們的話，自己肯定就會損失掉一部分的錢。白山新能源底盤電池包回收