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智能充電樁的工作原理淺析

交流充電樁電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入與）組成。

主回路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護(hù)功能；交流接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動(dòng)接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

二次回路提供“啟?！笨刂婆c“急停”操作；信號(hào)燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示；交流智能電能表進(jìn)行交流充電計(jì)量；人機(jī)交互設(shè)備則提供、充電方式設(shè)置與啟?？刂撇僮?。

整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)（BMS）、充電管理服務(wù)平臺(tái)。

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關(guān)于汽車充電樁的安全品質(zhì)

伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在無處不在。續(xù)航里程短，充電一直是新能源汽車發(fā)展中亟待解決的問題，而這一問題目前正逐步得到解決。隨著充電市場(chǎng)的發(fā)展、電動(dòng)車的增多、充電樁運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新、充電樁與互聯(lián)網(wǎng)思維的融合，充電樁的運(yùn)營(yíng)難題也逐漸被打破，充電樁的信息網(wǎng)絡(luò)初步建成，充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)迎來了升級(jí)。不少電動(dòng)車車主表示，在找到一輛可供使用的能源車充電樁后，物業(yè)要求必須辦卡或繳納一定的費(fèi)用進(jìn)行充電。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車是一種采用傳統(tǒng)燃料的汽車，它配備有引擎/引擎，以增加低速功率輸出和耗油量。充電機(jī)的方法分為兩種，一種是常規(guī)的5小時(shí)充電，另一種是快充1小時(shí)充電(根據(jù)不同的電池類型而定)；安裝方法分：立體式充電樁，掛壁式充電樁。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專用充電機(jī)、專用充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。動(dòng)力裝置成了電動(dòng)汽車充電樁、單元、停車場(chǎng)和至加油站的“標(biāo)配”，毫無疑問，這能滿足市民對(duì)電動(dòng)汽車充電的需求。

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為什么新能源汽車充電樁采用交流充電樁？

1、個(gè)人認(rèn)為重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對(duì)電池的壽命影響很大，可能導(dǎo)致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動(dòng)汽車發(fā)展（甚至包括其他設(shè)備，比如手機(jī)等電子產(chǎn)品）的瓶頸。也就是說，現(xiàn)在的電池技術(shù)本身不是很完善，如果經(jīng)常損耗電池壽命的話，就不夠經(jīng)濟(jì)了。動(dòng)力裝置成了電動(dòng)汽車充電樁、單元、停車場(chǎng)和至加油站的“標(biāo)配”，毫無疑問，這能滿足市民對(duì)電動(dòng)汽車充電的需求。

2、交流電動(dòng)汽車充電樁方便，其安裝在停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

3、從電池延伸過來，目前的電動(dòng)汽車不適合長(zhǎng)途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。

4、交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是肯定需要考慮的問題。

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汽車充電樁安全要求

（1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。

（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志。

（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。

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汽車充電樁保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)

汽車充電樁的保養(yǎng)方法充電時(shí)一定要注意充電時(shí)間，不要一次充完，那樣會(huì)使電容增大，只會(huì)使電池報(bào)廢，也不要一會(huì)兒就拔掉，偶爾可以拔掉，但次數(shù)多了，會(huì)使電池容量降低，所以白天充電樁可以控制好時(shí)間，一般等紅燈跳綠燈后浮充就行了！但有一個(gè)叫做電動(dòng)汽車充電樁的裝置出現(xiàn)在了這個(gè)國(guó)家的街道上，給人們的電動(dòng)汽車出行帶來了極大的便利。冬天浮充時(shí)間4小時(shí)，夏天2小時(shí)浮充時(shí)間！首先把電池插頭插上，然后再插上i，等充電結(jié)束后，先把插頭拔掉，然后再拔電池插頭。把充電樁和電池連接起來，然后把充電樁剩余的插座放進(jìn)去。由于我國(guó)電動(dòng)汽車充電模式不統(tǒng)一，起步較晚，都是摸著石頭過河，沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)可供參考，加上充電樁和汽車都是新生事物，在生產(chǎn)和研發(fā)的基礎(chǔ)上大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，所以針對(duì)充電樁的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)也會(huì)存在著不足和相應(yīng)的缺陷，有的充電樁還是一車一樁，只能滿足一輛車充電，因此也造成了充電接口魚龍混雜的局面。在為電動(dòng)汽車充電時(shí)，首先要將充電插座與充電插座相對(duì)應(yīng)，然后將充電插座與充電插座相連接，以觀察電燈是否充電(一般紅燈亮表示充電中，綠燈亮表示基本充足，放電越多，充電時(shí)間越長(zhǎng))。

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電動(dòng)汽車充電樁供電的優(yōu)勢(shì)有哪些

1．在電壓模式、電流模式雙環(huán)路的保障下，充電樁供電將更為安全可靠。

2．保護(hù)電路齊全，各單元電路逐級(jí)保護(hù)，使充電樁工作更加可靠。

3．創(chuàng)造性的電路布局和構(gòu)架減小了自身輻射，控制設(shè)備對(duì)機(jī)車的干擾性降到z低，保持設(shè)備和自身的平穩(wěn)工作效率和安全性。

4．電路拓?fù)浼夹g(shù)成熟，確保電路安全。

5．由于充電樁電路工作在開關(guān)模式，其轉(zhuǎn)換，整個(gè)工作期間效率都在90%以上，不影響機(jī)車直流發(fā)電機(jī)原有工作模式，對(duì)機(jī)車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。

6．控制升技術(shù)成熟，確渡平穩(wěn)安全。

小區(qū)充電樁與電動(dòng)汽車快速充電站的區(qū)別

小區(qū)充電樁與電動(dòng)汽車快速充電站的區(qū)別，就目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車充電站而言，主要分為兩個(gè)系列，電動(dòng)汽車快速充電樁(快充樁)和小區(qū)充電樁(慢充樁)。電動(dòng)轎廂充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展，優(yōu)勝劣汰，單憑一次購(gòu)買就能在電動(dòng)轎廂市場(chǎng)長(zhǎng)期立足。充電樁按輸出電流模式可分為交流式和直流式兩種。充氣時(shí)不要換車，否則可能損壞電池，投不要一次投太多，確認(rèn)自己的電池有多少電。盡管大部分電動(dòng)汽車充電樁都有很高的強(qiáng)度，而且是防水的，但在臺(tái)風(fēng)天氣下，一定要小心使用。充電量是由汽車制造商設(shè)定的，不會(huì)對(duì)電池造成損害，但充電95%-100%的電量中會(huì)產(chǎn)生一些虛電。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-家用充電樁安裝費(fèi)用公共充電樁維修電話關(guān)于汽車充電樁的安全品質(zhì)安全性不單是產(chǎn)品質(zhì)量合格，還要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，有人指導(dǎo)正確的安全充電方法，并防止有人惡意破壞充電樁和充電過程。一種簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)，由于電池在充電初期電動(dòng)勢(shì)較低，充電電流較大，隨著充電的進(jìn)行，電流逐漸降低。目前，充電樁分為直流充電樁和交流充電樁。

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電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)實(shí)現(xiàn)

地面充電站中充電器的方案

地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸人的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的地面充電站中充電器的方案功率轉(zhuǎn)換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號(hào)以確保安全。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊，功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用。首先，充電樁的功率被固化，因此兼容性差，并且不可能對(duì)具有不同功率要求的汽車進(jìn)行充電。這只是充電樁的基本原理，許多細(xì)節(jié)問題都應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中不斷改進(jìn)，已得到z便捷的使用方案。