燒結磚的環(huán)保性能介紹

      燒結磚的一大使用優(yōu)勢就是具有良好的環(huán)保性能，這使得它在商住樓、賓館、臨街墻面裝飾等很多領域被廣泛采納應用。那么，該磚的環(huán)保性能是怎樣體現出來的呢？

　　1.燒結磚所用的原料為天然陶土，而且經過高溫后，陶土里面的有害物質都已被消滅，燒制過程中不會出現污染環(huán)境的其他物質，可以說從原材料上就已經有了很大的環(huán)保優(yōu)勢。

　　2.廢棄的磚可以全部回收重復使用。

　　3.該磚具有良好的抗凍性，耐酸堿性，不剝落，無輻射，能夠建造低能耗建筑。

　　4.該磚具有豐富的色系，這些色系均來自于窯爐焙燒自然窯變工藝，該磚然豐富的色彩色系可與周邊的草坪、園林綠化植被形成自然和諧的生態(tài)畫面。

　　燒結磚因具有上述良好的環(huán)保性能，而且燒制過程中不會產生光污染，與大自然有著非常好的親和力，因此，深受建筑設計大師的青睞。

煤矸石燒結多孔磚洪窯的目的關乎質量

烘窯是熱工設備從設計施工到正常生產運行中間是必不可少的一項十分重要的準備工作。尤其是有些黑心廠家常常在包裝上做手腳，把質量好的磚放到托盤的外面，質量差的磚放進托盤里面。烘窯與否及烘窯制度是否合理，直接影響到窯爐的使用狀況和使用壽命，并終影響到產品質量和產量。即使窯爐工作系統(tǒng)與窯體結構設計再合理，施工質量再好，但若不重視烘窯環(huán)節(jié)，運行中可能會產生窯體開裂，導致窯爐氣密性差，造成壓力和溫度無法調節(jié)控制，致使生產極不正常。嚴重時窯體結構變形，甚至局部垮塌，導致整個項目生產失敗。

煤矸石燒結多孔磚窯爐窯車的維護及保養(yǎng)

     在隧道窯生產運行中，窯車的數量大、周轉快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料，因運轉中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經常檢修。檢修臺面磚時，應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設計和砌筑施工抓起，正確的設計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。砌體塞頂：框架填充墻要在砌體砌筑7天才可進行塞頂操作，禁止在砌筑墻體時當天同時塞頂。

　　窯車金屬車架的損壞，多數是因窯內壓力過大，向車下漏熱風，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質問題。車輪的材質應為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調節(jié)窯內壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風漏入車下；多孔磚是由粘土、頁巖、粉煤灰等為原料經成型焙燒而成的，其孔洞率的大小在15%至30%左右，適用于做磚混結構的承重墻體。三是窯底鼓風要使車下有一個適當的風速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。