退運進出口貨物的范圍之二三

二、退運進口貨物　　因故退運進口貨物，如屬加工貿易保稅貨物，憑《登記手冊》和原進口貨物報關單辦理出口退運手續(xù)，貿易方式填報為“來料料件退換”或“進料料件退換”；如加工貿易合同停止執(zhí)行，料件退運后不再復進口的，貿易方式填報為“來料料件復出”或“進料料件復出”?！　∪?、退運出口貨物　　因故退運出口貨物，除提供正常貨物通關所需的單證(如提單、)外，還需提供外匯管理部門出具的已核銷或未核銷證明；如涉及出口退稅的，還需提供稅務部門出具的未退稅證明或出口貨物退稅已補稅證明；同時隨附原出口報關單或相關的出口退稅聯(lián)和出口收匯聯(lián)。

　　如加工貿易退運貨物且《登記手冊》已核銷，在辦理進口報關手續(xù)時，應到加工貿易管理部門重新辦理備案手續(xù)，品名可為“XXX貨物不良品”，成品為“XXX貨物”，然后憑《登記手冊》辦理報關手續(xù)

什么是貨物入庫業(yè)務

貨物入庫業(yè)務是倉儲業(yè)務的開始。其主要工作是根據貨物進入庫、場、站的情況，進行卸貨、搬運、清點、檢查、檢驗、裝箱、整理、堆碼等一系列工作的總稱。在收貨時，庫場管理人員應清點貨物的數量、檢查貨物包裝有無損壞，有關貨物的名稱、種類、級別、產地、商標等是否與入庫場憑證記載相符。同時，應進一步檢查貨物有無水濕、發(fā)霉、銹蝕、殘損等異狀或變質狀況。對運送貨物入庫場的人也應檢查是否己履行其職責，以便責任劃分。對負責貨物入庫場的管理人員來說，原則是:手續(xù)簡而清;作業(yè)快而穩(wěn);計數正確;把關認真。

貨物點收具體做法有:

1、審核運單

　　對由貨物托運人填寫的運單，倉儲管理人員應認真審核，因為運單在一定程度上是劃分責任的依據，如有關內容在運單上沒有書寫齊全和清楚，則很難劃分當事雙方的權利、義務，對運單審核時應特別注意:

　　（1）應填寫的內容如不齊全、不完整，應要求托運人更正或重新填制，否則不予接受貨物儲存。

　?。?）規(guī)定應在“事項”欄內注明的內容，如冷凍貨所需的溫度，允許出口禁運，或限運貨物的證明文件等是否己書寫清楚。

　?。?）“托運人蓋章”欄內有無托運人所蓋的，因為運單內如無托運人的，則意味著當事人不齊全，沒有托運方則無法構成權利與義務的關系。

　?。?）有關超重、超長件貨物，是否己附有物品清單和這些貨物的重量、尺碼。

溢短貨物的產生原因之三四

三、裝艙混亂或隔票不清

　　貨物在船上裝艙混亂或隔票不清，積載位置與積載圖不相符，那么，卸船時，這些貨物就有可能被壓在其他貨物下面而卸不下船，或者發(fā)現(xiàn)不了應卸船的貨物，因而造成這些貨物漏卸船，也有可能錯卸而混入其他港口的貨物，造成假多真少。

　　四、船舶運輸途中錯卸、漏卸、被盜或發(fā)生海事

　　船舶在中途港裝卸貨物時，將艙內貨物搞混亂，或艙內原裝貨物隔票不清、積載不當，致使不該卸船的貨物卸下船，或該卸船的貨物沒有卸下船，這樣不但造成中途港卸船貨物產生溢短，而且造成目的港的貨物產生溢短。

　　船上貨物被盜，必然導致船舶承運貨物短少。

　　船舶在航行途中發(fā)生海事，就有可能造成艙內混亂，卸船時，如不采取特別措施，就有可能產生貨物溢短