是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。

是發(fā)電機(jī)水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)：許多操作員不愿柴油機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會出故障。

現(xiàn)在的小型發(fā)電機(jī)在使用中，可以有效降低使用設(shè)備的成本，控制部件的模塊化，可以改善控制部件的密封，以及屏蔽性能并減少場輻射信號的干擾，多級保護(hù)小型發(fā)電機(jī)，卸載和電池連接到控制器，連接到控制器的負(fù)載放置在保護(hù)電路板上，保護(hù)電路板上設(shè)有保護(hù)電路，保護(hù)電路的輸入端連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端，保護(hù)電路的輸出端連接控制器的輸入端，其中多級保護(hù)小型發(fā)電機(jī)可防止發(fā)電機(jī)輸出電壓對電池及后續(xù)負(fù)載的影響，更好地保護(hù)各種組件的正常使用，延長設(shè)備的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中會出現(xiàn)頻率不穩(wěn)定的情況，那么大家是否了解柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)頻率不穩(wěn)定的原因是什么嗎。

一類高層建筑應(yīng)按一級負(fù)荷要求供電，二類高層建筑應(yīng)按二級負(fù)荷要求供電。

第二類為保障型負(fù)荷，即保障大樓運(yùn)行的基本設(shè)備負(fù)荷，主要是工作區(qū)照明、部分電梯、通道照明；

第三類為一般負(fù)荷，即除了上述負(fù)荷以外的其它負(fù)荷，例如：空調(diào)、水泵及其他一般照明、動(dòng)力設(shè)備。

計(jì)算自備發(fā)電機(jī)的容量時(shí)，di一類負(fù)荷必須考慮在內(nèi)，即必須采用柴油發(fā)電機(jī)組：第二類負(fù)荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定，則應(yīng)將第二類負(fù)荷考慮在內(nèi)。