焦?fàn)t設(shè)備的組成部分:

4斜道、燃燒室與蓄熱室相連接的通道稱為斜道。蓄熱室位子斜道下部，通過(guò)斜道與燃燒室相通，是廢氣與空氣進(jìn)行熱交換的部位。蓄熱室預(yù)熱煤氣與空氣時(shí)的氣流稱為上升氣流，廢氣稱為下降氣流。在蓄熱室里裝有格子磚，當(dāng)由立火道下降的熾熱廢氣經(jīng)過(guò)蓄熱室時(shí)，其熱量大部分被格子磚吸收，每隔一定時(shí)間進(jìn)行換向，上升氣流為冷空氣，格子磚便將熱量傳遞給冷空氣。煉焦的原理與用途：煙煤在隔絕空氣的條件下，加熱到950-1050℃，經(jīng)過(guò)干燥、熱解、熔融、粘結(jié)、固化、收縮等階段***終制成焦炭，這一過(guò)程叫高溫?zé)捊梗ǜ邷馗绅s）。通過(guò)上升與下降氣流的換向，不斷進(jìn)行熱交換。  

煤炭焦化清潔生產(chǎn)及回收分析;

2.1.2清潔的生產(chǎn)過(guò)程　　　　采用無(wú)毒、無(wú)害或者低毒、低害的原料，替代毒性大、危害嚴(yán)重的原料；化學(xué)工業(yè)煉焦化學(xué)工業(yè)是煤炭化學(xué)工業(yè)的一個(gè)重要部分，煤炭主要加工方法包括高溫?zé)捊梗?50---1050攝氏度）、中溫?zé)捊?、低溫?zé)捊沟热N方法。采用資源利用率高、污染物產(chǎn)生量少的工藝和設(shè)備，替代資源利用率低、污染物產(chǎn)生量多的工藝和設(shè)備；對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢物、廢水和余熱等進(jìn)行綜合利用或者循環(huán)使用。　　　　2.1.3清潔的產(chǎn)品　　　　產(chǎn)品和包裝物的設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)考慮其在生命周期中對(duì)人類健康和環(huán)境的影響，優(yōu)先選擇無(wú)毒、無(wú)害、易于降解或者便于回收利用的方案。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行的條件下對(duì)生產(chǎn)和服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的廢物、余熱等自行回收利用或者轉(zhuǎn)讓給有條件的其他企業(yè)和個(gè)人利用?！　?

搗固焦?fàn)t原理：

　搗固煉焦技術(shù)是一種可根據(jù)焦炭的不同用途，配入較多的高揮發(fā)分煤及弱粘結(jié)性煤，在裝煤推焦車的煤箱內(nèi)用搗固機(jī)將已配合好的煤搗實(shí)后，從焦?fàn)t機(jī)側(cè)推入炭化室內(nèi)進(jìn)行高溫干餾的煉焦技術(shù)?！　v固煉焦工藝是在煉焦?fàn)t外采用搗固設(shè)備， 將煉焦配合煤按炭化室的大小， 搗打成略小于炭化室的煤餅， 將煤餅從炭化室的側(cè)面推入炭化室進(jìn)行高溫干餾。10、超出自檢自修范圍，操作者無(wú)法修理和恢復(fù)使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告維修班組進(jìn)行處理。成熟的焦炭由搗固推焦機(jī)從炭化室內(nèi)推出，經(jīng)攔焦車、熄焦車將其送至熄焦塔， 以水熄滅后再放到?jīng)鼋古_(tái)， 由膠帶運(yùn)輸經(jīng)篩焦分成不同粒級(jí)的商品焦炭。

熄焦車工作原理及結(jié)構(gòu)

　熄焦車的開門機(jī)構(gòu)采用齒輪、齒輪傳動(dòng)，齒條與驅(qū)動(dòng)氣缸的活動(dòng)賽桿，通過(guò)銷軸鉸接在一起，氣缸兩端進(jìn)氣，帶動(dòng)齒條前后移動(dòng)，裝在傳動(dòng)主軸上的齒輪與齒條嚙合，這樣在齒條的移動(dòng)過(guò)程中使得齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，軸也轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使裝在主軸兩端的擺桿將熄焦車的左右車門打開（或關(guān)閉），以達(dá)到卸焦和關(guān)門的目的?！　∠ń管嚿祥_門機(jī)構(gòu)的擺桿可以在圓周上旋轉(zhuǎn)128°角。在128°擺角的兩極限位置上有剛性限位及限位開關(guān)，以保證左右車門開啟位置在650±20mm范圍內(nèi)。6mm)熱裝于爐門體，固定于爐門體的爐門夾板，按壓力軸的可調(diào)余量進(jìn)行定位。限位開關(guān)只起車門開到極限位置時(shí)的報(bào)警作用。