膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的設(shè)計(jì)理論和操作步驟

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚作為只能抗拉的軟殼體是不適宜采用這種平面單元的因?yàn)閷?duì)于剛性殼體來(lái)說(shuō)，從分析中可以看出。這種平板單元可以看成平面應(yīng)力單元和平板彎曲單元的組合，其單元?jiǎng)傟嚳梢杂蛇@兩種單元?jiǎng)傟嚭喜⒍伞６そY(jié)構(gòu)車(chē)棚作為軟殼體是不能抗彎的只能靠薄膜曲面的曲率變化，從而引起膜外表中內(nèi)力重分布來(lái)抵抗垂直于曲面的外荷載。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的優(yōu)勢(shì)

在裝飾性上,膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚是非常美觀的,它有著非常特殊的結(jié)構(gòu),透光性也很好.很多消費(fèi)者選擇這種車(chē)棚就是因?yàn)樗难b飾效果.在質(zhì)量上,雖然它的透光性和塑料非常的類(lèi)似,但是它的質(zhì)量很好,可以承受各種風(fēng)吹雨打,不容易損壞.在使用的安全性上,膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚本身的承壓能力強(qiáng),同時(shí)膜結(jié)構(gòu)的自重也很輕,即使損壞了也不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全問(wèn)題.很多的消費(fèi)者選擇膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚是因?yàn)樗倪m用性強(qiáng),可以在很多特殊的環(huán)境下使用.生產(chǎn)廠家的專(zhuān)家告訴大家,膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚在使用壽命上也有著很大的優(yōu)勢(shì).同時(shí)和其他的車(chē)棚相比,它對(duì)紫外線(xiàn)屏蔽的功能也是一大亮點(diǎn)。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜材料的力學(xué)性能

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)所用的膜材料為具有高強(qiáng)、阻燃、耐久、自潔等特性的高強(qiáng)復(fù)合材料，一般由基布和涂層二部分組成?；贾饕捎酶邚?qiáng)聚脂纖維或玻璃纖維絲編織而成，有平 織和絞等多種編織方法，不同的膜結(jié)構(gòu)車(chē)蓬編織方法影響著膜材料的經(jīng)緯向力學(xué)性能指標(biāo)，提供膜的抗拉強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度等；涂層材料主要有聚四氟乙烯和聚，在一 定程度上提高了膜材料各項(xiàng)強(qiáng)度指標(biāo)，為提高膜材料的耐久、自潔等特性，表面往往有一層氟涂層或硅涂層，提供膜材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能，決定著 膜材料的物理特性。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜材料是一種高強(qiáng)柔軟的織物，具有較高的抗拉強(qiáng)度，有一定的抗撕裂強(qiáng)度，但其平面內(nèi)的抗壓、抗彎強(qiáng)度幾乎為零，抗剪強(qiáng)度也很低，并具有一定的各向異性和材料 幾何非線(xiàn)性性質(zhì)，使用時(shí)又易發(fā)生應(yīng)力松弛和徐變

在實(shí)際工程應(yīng)用時(shí)，隨著膜結(jié)構(gòu)車(chē)蓬膜材料品種的不同，膜中預(yù)應(yīng)力一般在1～8kN/m，即使在不利荷載工況下，膜中應(yīng)力值也只是其抗拉強(qiáng)度的1/4～1/8，為簡(jiǎn)便設(shè)計(jì)計(jì)算，一般可假定膜材料為正交異性的線(xiàn)彈性材料，由彈性力學(xué)理論可知，平面應(yīng)力正交異性彈性材料的本構(gòu)關(guān)系。

膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚主立柱選用150×150鍍鋅方管作膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚的支撐柱，車(chē)棚身全體結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕;雨天及五級(jí)以上勁風(fēng)不能進(jìn)行膜結(jié)構(gòu)屋面的施工.雨天因?yàn)榭諝獗容^濕潤(rùn)焊條貯存應(yīng)防潮并進(jìn)行烘烤同一焊條在烘烤時(shí)次數(shù)不宜超越兩久并由管理人員及時(shí)做好記錄。景觀膜結(jié)構(gòu)工程能提供豐富多彩的用途，并與園林景觀融為一體。創(chuàng)造出讓人們盡情享受的快樂(lè)空間。充分展示了膜結(jié)構(gòu)清晰受力的藝術(shù)之美。