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濟南章丘市協(xié)進機械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運十分便利。展的要求,在短時間內(nèi)通過試驗,北京鍋爐廠制造了一套簡易實用的靠模自動焊裝置。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
在什么情況下應(yīng)對臥式容器進行加強圈加強
壓力容器氣壓試驗的要求:
1、壓力容器由于結(jié)構(gòu)或支承原因,不能向壓力容器內(nèi)充灌液體,以及運行條件不允許殘留試驗液體的壓力容器,可按設(shè)計圖樣規(guī)定采用氣壓試驗。
2、壓力容器試驗所用氣體應(yīng)為干燥潔凈的空氣、氮氣或其他惰性氣體。
3、碳素鋼和低合金鋼制壓力容器的試驗用氣體溫度不得低于15℃。其他材料制壓力容器,其試驗用氣體溫度應(yīng)符合設(shè)計圖樣規(guī)定。
4、氣壓試驗時,試驗單位的安全部門應(yīng)進行現(xiàn)場監(jiān)督。
5、應(yīng)先緩慢升壓至規(guī)定壓力的10%,保壓5~10min,并對所有焊縫和連接部位進行初次檢查。能力方面,河北將鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入,力爭實現(xiàn)全省鋼鐵企業(yè)普遍建立研發(fā)機構(gòu),加快關(guān)鍵共性研究。如無泄漏可繼續(xù)升壓到規(guī)定試驗壓力的50%。如無異?,F(xiàn)象,其后按規(guī)定試驗壓力的10%逐級升壓,直到試驗壓力,保壓30min。然后降到規(guī)定試驗壓力的87%,保壓足夠時間進行檢查,檢查期間壓力應(yīng)保持不變。不得采用連續(xù)加壓來維持試驗壓力不變。氣壓試驗過程中嚴(yán)禁帶壓緊固螺栓。
6、氣壓試驗過程中,壓力容器無異常響聲,經(jīng)肥皂液或其他檢漏液檢查無漏氣,無可見的變形即為合格。
濟南市協(xié)進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運十分便利。而昨天匯豐突然宣布加息,此舉明顯是為了提前對9月底美元加息可能帶來沖擊。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
有加強圈的圓筒是不是不要計算橫截面低點處的周向應(yīng)力
是一個意思。周向分部應(yīng)力一般是圓筒,圓柱狀物體沿圓周方向應(yīng)力,即橫向應(yīng)力。與之對應(yīng)的是圓筒,圓柱狀物體軸向應(yīng)力。指沿著圓柱軸向的應(yīng)力值。
濟南市協(xié)進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運十分便利。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,可以起到提高汽車制動鼓結(jié)構(gòu)強度的目的,同時還具有體積小、節(jié)省材料的優(yōu)點。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
加強圈彎制機
摘要: 本實用新型提供一種加強圈彎制機,包括支架,所述支架上設(shè)有從動輪、兩個主動輪和用于驅(qū)動所述兩個主動輪旋轉(zhuǎn)的電機,所述從動輪和兩個主動輪設(shè)在同一平面上,所述從動輪的圓心位于所述兩個主動輪圓心連線的中垂線上,所述從動輪圓心與所述兩個主動輪圓心之間的距離可調(diào)。自由鍛生產(chǎn)率低,加工余量大,但工具簡單,通性大,故被廣泛于鍛造形狀較簡單單件、小批生產(chǎn)鍛件。本實用新型加強圈彎制機,通過減速機和大小齒輪的方式傳動,輸出力大;從動輪與主動輪之間的距離可調(diào),即可調(diào)節(jié)彎制的半徑,可完成不同半徑大小的加強圈,柔性好,適用范圍廣且調(diào)節(jié)方便,鎖緊螺母可鎖緊絲桿;本實用新型加強圈彎制機結(jié)構(gòu)簡單、彎制效果好、操作簡單且能調(diào)節(jié)彎制半徑,適用范圍廣
主權(quán)利要求
1.一種加強圈彎制機,包括支架,其特征在于:所述支架上設(shè)有從動輪(3)、兩個主動輪(2)和用于驅(qū)動所述兩個主動輪(2)旋轉(zhuǎn)的電機(7),所述從動輪(3)和兩個主動輪(2)設(shè)在同一平面上,所述從動輪(3)的圓心位于所述兩個主動輪(2)圓心連線的中垂線上,所述從動輪(3)圓心與所述兩個主動輪(2)圓心之間的距離可調(diào)。所盛裝的液體密度或比重不是很大(具體可咨詢富大容器),十五噸及以上才建議加加強筋。
濟南市協(xié)進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)鍋爐封頭入孔加強圈過去都用手工焊,產(chǎn)量低,質(zhì)量差,效率低。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
內(nèi)加強圈OR外加強圈
在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范里,外壓加強圈可以設(shè)置在內(nèi)部也可以設(shè)置在外部,對于內(nèi)加強圈和外加強圈,規(guī)范采用的公式是一樣的,在規(guī)范里,這兩者并沒有不同。
但是實際情況是,內(nèi)外肯定是有少許差別的。如果只考慮受力問題,那么到底是外加強圈好還是內(nèi)加強圈好呢?
外加強圈好的理由是:用的材料多,慣性矩大。
內(nèi)加強圈好的理由是:內(nèi)加強圈是受壓,尺寸更小,更不容易失穩(wěn)。
當(dāng)加強圈都很強的時候,對于殼體的加強是基本一致的。強的加強圈和較強的加強圈都起加強作用,殼體的許用外壓值是一樣的。數(shù)據(jù)顯示,1—10汽車加強環(huán)*后橋加強圈*環(huán)形沖壓件行業(yè)利潤同比下降68。然而,疾風(fēng)知勁草,板蕩識忠臣,路遙知馬力,日久見人心。當(dāng)加強圈漸漸衰弱,殼體的許用外壓值會慢慢變化,同樣截面的加強圈,由于心態(tài)的變化,對母體的支持程度是不一樣的。那么我們就來試試究竟是內(nèi)向好還是外向好。
試驗手段是采用ansys的做一個屈曲分析,計算結(jié)構(gòu)的屈曲特征值,用來定性分析內(nèi)外加強圈的不同。
為了一次達到試驗?zāi)康?,首先我們需要選擇一個不那么強的加強圈。
加強圈計算不合格才是我們需要的,如果加強圈合格,內(nèi)外計算得到的結(jié)果一樣,那就沒法比較了。
選擇和SW6試算過的計算模型:筒體材料為Q345R,尺寸為1000*8 L=3000,內(nèi)外加強圈均為60*10的扁鋼。那么到底是內(nèi)加強圈好還是外加強圈好呢?
首先計算加強圈在外側(cè)的模型
約束施加:
兩個端面上節(jié)點轉(zhuǎn)成柱面坐標(biāo),限制轉(zhuǎn)動和軸向位移。
施加外壓1Mpa。
采用特征值法計算臨界屈曲載荷,得到的變形結(jié)果,從變形波數(shù)可以得到,這是個短圓筒。
臨界壓力為1.82266MPa。即許用外壓為1.82266MPa。一般筒體的許用外壓,采用特征值法的時候,安全系數(shù)取3~4。
再計算加強圈在內(nèi)側(cè)的模型,與外側(cè)模型約束和載荷一樣。得到的失穩(wěn)波形如下圖,和上面的失穩(wěn)波形完全一樣。真是幸福的家庭有著相同的幸福,相同的短圓筒有著相同的波形。
內(nèi)部加強圈的臨界失穩(wěn)壓力為1.90028MPa。
從定性上來說,內(nèi)部的加強圈臨界失穩(wěn)壓力大于外部加強圈的臨界失穩(wěn)壓力。那么可以初步下這么個結(jié)論:
如果只考慮受力,相同尺寸的加強圈,內(nèi)加強圈效果比外加強圈效果略好。
從數(shù)值上講,文中的例子,差距在除安全系數(shù)后,可以忽略不計。