膜結構一改傳統(tǒng)建筑裝飾材料而應用膜材，其凈重僅僅傳統(tǒng)工程建筑的三十分之一。并且膜結構能夠從源頭上擺脫傳統(tǒng)構造在大跨距（無支撐點）工程建筑上完成時需碰到的艱難，可造就極大的無遮無擋的可視性空間。其造型設計隨意輕便、阻燃性、制做簡單、安裝便捷、環(huán)保節(jié)能、便于工程施工、應用安全性等優(yōu)勢，因此使它在世界各國遭受廣泛運用。此外值得一提的是，在太陽的直射下，由膜遮蓋的房屋建筑內部填滿當然漫射光，無強差距的著亮面與黑影的區(qū)別，房間內的空間視覺效果自然環(huán)境寬闊和睦。

膜結構的荷載分析是在形狀分析所得到的外形與初始應力分布的基礎上進行的，檢查結構在各種荷載組合下的強度、剛度是否滿足預定要求的過程。膜結構的找形有不同的理論方法，但荷載分析基本上都采用非線性有限元法，即將結構離散為單元和結點，單元與單元通過結點相連，外荷載作用在結點上，通過建立結點的平衡方程。

由于索膜結構是大變形問題，在推導有限元方程時，需考慮位移高階項對應變的影響，即考慮幾何非線性。當然，膜材本身也是非線性的，在工程應用上時，材料的非線性問題一般不予考慮

根據膜結構的形式不同，主要有骨架式膜結構、充氣式膜結構和張拉式膜結構這三種膜結構，大家在選擇的過程中一定要考慮實際情況，選擇一個適合的才好。其中骨架式膜結構是在鋼架或是其他材料的骨架上鋪裝膜材料的，以便能夠構造出不同形式的膜結構停車棚。

膜結構車棚雖然是采用新型的材料，但是在使用過程中，承受著很大的壓力。因為膜結構車棚的形狀和傳統(tǒng)車棚的形狀不同，膜結構車棚的抗壓能力是靠膜表面不同的形狀要實現的。