運輸船是用來承擔(dān)挖沙船或吸沙船所生產(chǎn)的黃沙成品外運任務(wù)的自航船只。鋼質(zhì)運輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成，由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu)。此船自帶黃沙外輸送裝置，它只承擔(dān)運輸，沒有采掘沙石的設(shè)備。一般與挖沙船配套使用，動力采用柴油機。根據(jù)卸載形式的不同，此種船分為皮帶卸載運沙船和開底卸載運沙船。

本公司專業(yè)制造各種型號、噸位的運沙船，歡迎新老客戶光臨指導(dǎo)。

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分體組裝式運沙船：

本運沙船為分體組裝式，可分拆后陸運或裝入集裝箱海運，有效解決了由于船寬度大，不能陸路運輸或裝入集裝箱海運的難題。圖片是本運沙船沙倉在制造過程中的實況。

本設(shè)備保質(zhì)期一年，保質(zhì)期外所有配件廠價供應(yīng)。

本公司可生產(chǎn)30-500噸分體組裝式運沙船，遠銷非洲、東南亞、南美洲、印度尼西亞能國家和地區(qū)，深受客戶青睞。

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500噸大型運輸船：本設(shè)備為載重量500噸皮帶卸載運輸船，采用分體模塊化生產(chǎn)，生產(chǎn)工期大大縮短。本設(shè)備兩邊為密封的浮艙，中間為沙艙，并且滿載時沙艙大部分是在水面以下，運行平穩(wěn)。500噸運沙船：本設(shè)備是分體模塊化組裝的內(nèi)河及浪高在1米以下水域的運沙船，因為是分體模塊組裝，特別適宜于裝船后長途海運，每個組裝模塊的重量不超過35噸，尺寸設(shè)計為可汽車陸路運輸，并且世界范圍內(nèi)的港口吊車都能卸載。如果在運行中遇到較大風(fēng)浪，即便是中間沙艙灌滿水，由于兩邊是密封浮艙，也不會出現(xiàn)傾覆。所以是內(nèi)河砂石運輸?shù)睦硐脒x擇。更多技術(shù)細節(jié)，請來電或來函索取。

制造中的平板駁船：本設(shè)備為分體組裝式甲板駁船，適用于浪高1米以下的內(nèi)河、湖泊、近海等水域沙石的運輸。由于是分體模塊化制造，也陸路運輸，也可以裝載到大船上長途海運至非洲、東南亞等國家或地區(qū)。目前在朝鮮大同江上應(yīng)用的本設(shè)備已經(jīng)服役2年以上，運行平穩(wěn)、速度快，深受客戶好評。本設(shè)備航速快，運載量大，運行平穩(wěn)，全部機械化操作，是一種理想的水上運輸工具。更多技術(shù)細節(jié)，請來電或來函索取。