輸送輥道是軋機(jī)生產(chǎn)線上數(shù)量較多的設(shè)備，也是故障較多的設(shè)備。由于軋機(jī)生產(chǎn)的連續(xù)性，軋機(jī)生產(chǎn)線上任何一個輥道不轉(zhuǎn)都會造成生產(chǎn)斷續(xù)。傳統(tǒng)軸承座支撐的傘齒輪傳動輥道，是中型以上軋機(jī)生產(chǎn)線上普遍選用的結(jié)構(gòu)，然而它造成的軋機(jī)停機(jī)損失是十分驚人的。

輥道沒有變速機(jī)構(gòu)，傳動是靠萬向軸和變頻電機(jī)相連組成的，還有一些是無動力輥道。所以需要對軋機(jī)的輥道進(jìn)行改進(jìn)，將其設(shè)計成輥道是變徑的，如軋機(jī)進(jìn)出口處的翻鋼輥道。

熱軋扁鋼則是通過熱軋機(jī)來完成，熱軋扁鋼一般用半連軋和連軋的形式，熱軋的原料為廢鋼熔煉而成的鋼坯，軋制出成品后經(jīng)過冷床冷卻，校直切斷為定尺的直條。熱軋扁鋼因?yàn)槠涔に嚕善烦叽鐩]有冷軋的那么準(zhǔn)確，表面經(jīng)過冷卻后會有殘留的氧化皮，粗糙度相對來說也比較差。

相比之下，冷軋機(jī)及其冷軋工藝更受歡迎。冷軋機(jī)運(yùn)行過程中，會產(chǎn)生很大的軋制力，大的軋制力，需要相對應(yīng)功率的電動機(jī)，只有電動機(jī)功率足夠大，才能使冷軋機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定。

軋機(jī)運(yùn)行過程中，比較容易受損的就是它的軋輥，為了能對其輥身進(jìn)行及時有效的修復(fù)，需要從使用期的確定、裂紋深度的鑒定、車削裂紋以及其它方面來判斷分析，軋機(jī)也能因此恢復(fù)正常。由于還沒有好的方法來檢測軋機(jī)軋輥裂紋的深度，所以，使用期的長短只能夠根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、軋機(jī)的類型、生產(chǎn)的合金品種以及輥面的粗糙度來進(jìn)行判斷和確定。依據(jù)理論，正確的使用期應(yīng)在裂紋深度擴(kuò)展到3mm之前，超出這個范圍就要修磨輥面，不然的話很容易引起輥套爆裂。

通常情況下，感應(yīng)加熱爐很適合用于單線加工棒材，不及非?？旖莺腿嵝曰?，在幾分鐘內(nèi)就可以將整線清空并調(diào)整好用于下一批次材料的加工，停機(jī)時間短；而且可以確保所有尺寸的棒材能獲得同樣的加工效率。同時，經(jīng)過感應(yīng)加熱爐處理的材料有極高硬度的一致性和微觀結(jié)構(gòu)均勻性；并且還有極高的韌性和沖擊強(qiáng)度，為后續(xù)熱軋機(jī)的處理提供良好的基礎(chǔ)。用感應(yīng)加熱爐對材料進(jìn)行熱處理有別于其他設(shè)備，它不會產(chǎn)生脫碳現(xiàn)象，總之非常符合客戶需求的加工線狀態(tài)。