為了打破國際壟斷，發(fā)展振興我國民族裝備工業(yè)，一些減速機企業(yè)在本世紀初就組織企業(yè)核心力量，博采當代國際設計與制造技術之長，運用新的設計理念，以輸入模塊、輸出模塊和支撐模塊三大體系為基本單元，國內(nèi)開發(fā)研制出R系列、P系列、K系列和S系列等四大系列TL模塊化組合齒輪減速機。該系列新型產(chǎn)品通過對齒輪與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計，大大增強了齒輪強度與組合精度，其功率、速比、傳動效率、噪音等各項性能均達到國際同類產(chǎn)品先進水平;減速機的體積和重量比傳統(tǒng)產(chǎn)品降低1/3，而造價只有同類進口產(chǎn)品的1/21/3。模塊化組合齒輪減速機的顯著特點，是本著標準化、通用化、專業(yè)化、系列化規(guī)則設計與制造，實現(xiàn)零部件集約化生產(chǎn)與組裝，具有極強的通用性與互換性，產(chǎn)品生產(chǎn)周期短，能大幅度降低庫存，提高企業(yè)綜合效益。我國裝備制造業(yè)挑戰(zhàn)國際自動化與現(xiàn)代化技術的重大創(chuàng)舉，是我國減速機制造領域產(chǎn)品調(diào)整、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重大突破，在一些精密件上還需要加大力量研發(fā)，追趕德日工業(yè)。四、次給油運行100鐘頭應拆換新油，并將內(nèi)部污油沖整潔之后再持續(xù)工作，半年拆換一次8鐘頭工時制度，假如工作標準極端可適度減少換油時間，實踐經(jīng)驗減速機的常常清理和換油針對增加減速機的使用壽命擁有關鍵功效。

　　　在電機與減速機連接前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查。減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致。1、減速機與工作機的聯(lián)接：減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接;2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。模塊化組合齒輪減速機的顯著特點，是本著標準化、通用化、專業(yè)化、系列化規(guī)則設計與制造，實現(xiàn)零部件集約化生產(chǎn)與組裝，具有極強的通用性與互換性，產(chǎn)品生產(chǎn)周期短，能大幅度降低庫存，提高企業(yè)綜合效益。

反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動;3、減速機與工作機的安裝關系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。二、油的更換制冷后油的黏度擴大加點油艱難，減速機應在運作溫度下?lián)Q機油。

　　如何來運用汽車機油來運作好我們的減速機呢?減速機應用汽車機油的方法和方式。

　　一、給油時可擰開電動機軸上端的換氣帽就可以給油。加點油時擰開電動機軸下邊的加點油塞，就可以釋放污油。該減速機原廠時內(nèi)部無潤滑油。

　　二、新傳出的減速機已加潤滑脂，每六個月拆換一次。植物油脂選用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑脂。

　　三、立式硬齒面減速機在一切正常狀況下選用油池潤化，油位高寬比維持在視油窗的中間就可以，在工作標準極端，工作溫度處在高溫時可選用循環(huán)系統(tǒng)潤化。

　　四、次給油運行100鐘頭應拆換新油，并將內(nèi)部污油沖整潔之后再持續(xù)工作，半年拆換一次8鐘頭工時制度，假如工作標準極端可適度減少換油時間，實踐經(jīng)驗減速機的常常清理和換油針對增加減速機的使用壽命擁有關鍵功效。在應用全過程中應常常填補潤滑油。

　　五、立柱式安裝大行星擺線針輪減速機要堅決杜絕泵斷油，以防止減速機的構(gòu)件毀壞。

　　六、擺線針輪減速機在常溫下一般采用40#或50#機械潤滑油潤化，以便提升減速機的特性、增加旋輪線針輪減速機的使用壽命，提議選用70#或90#極壓機油，在高低溫試驗狀況下工作時也可應重新考慮潤滑油。

　　綜合性上述能夠剖析得到針對汽車機油針對全部減速機的運作而言具有了十分大的功效。在平均氣溫的常態(tài)化下，運用汽車機油能夠充足出示減速機的特性。在長期性工作和應用減速機的情況下，能夠合理的維護好無錫減速機和增加減速機的使用壽命的。

對減速機磨合期的特性：

　　1、為何減速機磨合期要按時換潤滑油。不久應用的新減速機零部件加工、安裝和調(diào)節(jié)等要素的危害，相互配合面觸碰總面積較小，而允許的扭距很大。減速機在運作全過程中，零件表層的凸凹一部分互相嵌合體磨擦，磨落下的金屬材料碎渣，又做為耐磨材料，再次參加磨擦，更加快了零件相互配合表層的損壞。因而，磨合期內(nèi)非常容易導致零部件(非常是相互配合表層)的損壞，損壞速率過快。這時候，假如過載運行，則將會造成零部件的毀壞，造成初期常見故障。三是產(chǎn)業(yè)鏈短且不持久，產(chǎn)業(yè)鏈中任一鏈條接不上，即意味著整個崩潰。

　　2、螺釘為什么會莫名其妙出現(xiàn)松脫。新生產(chǎn)加工安裝的零部件，存在著幾何圖形樣子和相互配合規(guī)格的誤差，在應用前期，因為受到損傷、震動等交替變化負載，及其遇熱、形變等要素的危害，再加損壞過快等緣故，非常容易使原先擰緊的零部件造成松脫。

　　3、產(chǎn)生漏水狀況因為零件的松脫、震動和減速機遇熱的危害，減速機的密封面及其三通接頭等處，會出現(xiàn)漏水狀況，一些一部分鍛造等缺點，在安裝調(diào)節(jié)時無法發(fā)覺，但因為工作全過程中的震動、沖擊性功效，這類缺點就被曝露出去，主要表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期有時候會出現(xiàn)漏水狀況。要是沒有充足的室內(nèi)空間讓電機減速機平行線聯(lián)接,您還可以挑選將扭距轉(zhuǎn)動九十度的角落里減速機。

　　4、品質(zhì)差的潤滑油會危害什么因為新安裝的零部件的相互配合空隙較小，而且因為安裝等緣故，潤滑油(脂)不容易在磨擦表層產(chǎn)生勻稱的浮油，以阻攔損壞。進而降低潤滑效率，導致零件的初期出現(xiàn)異常損壞。比較嚴重時候?qū)е赂呔芟嗷ヅ浜系哪ゲ帘韺庸蝹蜓例X咬合狀況，造成常見故障的產(chǎn)生。全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右，對發(fā)展中國的機械產(chǎn)品作出了貢獻。

　　5、錯誤操作多因為對減速機的結(jié)構(gòu)、性能的掌握不足(非常是新的作業(yè)者)，非常容易因錯誤操作造成常見故障，乃至造成機械設備安全事故和安全生產(chǎn)事故。減速機在磨合期內(nèi)應用保養(yǎng)的規(guī)定，可梳理為：加強培訓、緩解負載、注意檢查、強化潤滑。要是重視并按要求執(zhí)行對減速機磨合期的保養(yǎng)與維護保養(yǎng)，便會降低初期常見故障的產(chǎn)生，增加使用期，提升生產(chǎn)率，使減速機為您產(chǎn)生大量盈利。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至，以達到降低噪聲的目的。