解決軸流風(fēng)機(jī)軸承溫度升高

1、嚴(yán)格控制軸流風(fēng)機(jī)軸承的合金材料材質(zhì)。若不符合材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)機(jī)軸承容易疲勞磨損，出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大則會(huì)引起的溫度升高。一般可以通過聽音和測(cè)振等方法來判斷。

2、軸承與軸頸要有合適的接觸角和接觸點(diǎn)。軸承是依靠高速旋轉(zhuǎn)的軸帶動(dòng)潤(rùn)滑油使軸頸與風(fēng)機(jī)軸承形成壓力油膜來潤(rùn)滑的。按氣體流動(dòng)的方向風(fēng)機(jī)分類可以按氣體流動(dòng)的方向，分為離心式、軸流式、斜流式（混流式）和橫流式等類型。軸流風(fēng)機(jī)軸承與軸頸之間接觸點(diǎn)和接觸角度是否合適直接決定軸瓦溫度的高低。一般接觸角度調(diào)整在55°～60°，接觸范圍內(nèi)刮研出2～4接觸點(diǎn)/cm3時(shí)，摩擦力小，溫度低，效果好。

通過了解了引起軸流風(fēng)機(jī)軸承溫度變化的分析后，我們可以很好的尋找出方案來解決這一不良現(xiàn)象，進(jìn)而避免引起整個(gè)設(shè)備的溫度異常。

風(fēng)機(jī)包括通風(fēng)機(jī)、透平鼓風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)和透平壓縮機(jī)，詳細(xì)劃分包括離心式壓縮機(jī)、軸流式壓縮機(jī)、離心式鼓風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、離心式通風(fēng)機(jī)、軸流式通風(fēng)機(jī)和葉氏鼓風(fēng)機(jī)等7大類。

一般通風(fēng)換氣風(fēng)機(jī)(一般為中小型離心和軸流通風(fēng)機(jī))使用廣泛，需求量多，制造廠商也多?？傮w講，這類產(chǎn)品供大于求。風(fēng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、支架、電機(jī)、皮帶輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)件（軸承）等。特殊用途風(fēng)機(jī)(包括防腐風(fēng)機(jī)、高溫風(fēng)機(jī)、耐磨風(fēng)機(jī)、消防排煙風(fēng)機(jī)等)需求量雖然不很大，但因作業(yè)環(huán)境特殊，需要區(qū)別對(duì)待，因?yàn)橹饕馁|(zhì)要求較特殊。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時(shí)，流量變化甚微，壓力選擇范圍寬，具有強(qiáng)制輸氣特征，主要缺點(diǎn)是噪聲較大。

離心式風(fēng)機(jī)、離心式風(fēng)機(jī)箱、柜式風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、工業(yè)風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、三葉羅茨風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、濕簾風(fēng)機(jī)

高壓風(fēng)機(jī)安裝前間隙調(diào)整：

1.主動(dòng)轉(zhuǎn)子與從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間的間隙；

2.主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼內(nèi)表面的徑向間隙；

3.主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子兩端平面與墻板軸向平面的間隙。這些間隙，一般在風(fēng)機(jī)說明書中均有規(guī)定。間隙過小時(shí)，則容易發(fā)熱，而使兩轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦，反之，間隙過大時(shí)，則使風(fēng)機(jī)的性能降低。

因此，風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼部分的間隙調(diào)整，是整個(gè)安裝中的關(guān)鍵。高壓風(fēng)機(jī)各部分間隙調(diào)整的如何，將會(huì)直接影響機(jī)器的性能，若調(diào)整的偏差較大時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生機(jī)械事故。

高壓風(fēng)機(jī)齒輪調(diào)整：

　　從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來實(shí)現(xiàn)。調(diào)整時(shí)只要拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)齒輪圈，完成調(diào)整葉輪間隙的目的。

　　齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實(shí)踐證明，當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時(shí)，兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這種情況，兩齒合齒輪需要重新調(diào)整。

　　齒輪與軸采用精度較高過渡配合，固定齒輪用的鍵采用公差配合，不讓齒輪鍵松動(dòng)，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以免一旦齒輪松動(dòng)后，使齒輪側(cè)隙增加，以致兩葉輪會(huì)發(fā)生碰撞現(xiàn)象。

　　低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個(gè)甩油盤飛濺潤(rùn)滑齒輪，對(duì)于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的齒輪多采用機(jī)油泵循環(huán)潤(rùn)滑。