當(dāng)設(shè)計具有脆性斷裂傾向的焊接結(jié)構(gòu)時，應(yīng)盡量減少焊接結(jié)構(gòu)或接頭零件的應(yīng)力集中。焊接結(jié)構(gòu)截面發(fā)生變化時，不應(yīng)形成尖角，應(yīng)設(shè)計平滑過渡。焊接結(jié)構(gòu)優(yōu)選為具有小應(yīng)力系數(shù)的對接接頭的形式。應(yīng)盡可能避免應(yīng)力集中系數(shù)大的搭接接頭。對于不同板厚焊接的對接接頭，要求盡可能平穩(wěn)過渡。焊縫應(yīng)設(shè)計在易于焊接和檢查的位置，以避免和減少焊縫缺陷。避免焊縫數(shù)量過多集中，根據(jù)焊接工藝，焊縫間距應(yīng)大于小間距。

焊接結(jié)構(gòu)的剛度應(yīng)盡可能降低。在滿足焊接結(jié)構(gòu)使用的條件下，應(yīng)降低結(jié)構(gòu)的剛度，以減小應(yīng)力集中和附加應(yīng)力的影響。盡量不要使用太厚的截面，在滿足焊接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時，盡量不要使用非常厚的截面，因為增加厚度的結(jié)果會增加鋼的轉(zhuǎn)變溫度，從而降低其斷裂韌度值，這將容易導(dǎo)致脆性斷裂。同一結(jié)構(gòu)上的焊縫應(yīng)與承受主要力的焊縫一樣受到重視，因為脆性裂紋一旦在這些不被重視的接頭處產(chǎn)生，就會迅速擴(kuò)散到承受主要力的部件中，造成結(jié)構(gòu)損壞。因此，還應(yīng)注意一些次要附件，不要在受力構(gòu)件上隨意增加焊接附件。在焊接工藝準(zhǔn)備過程中，應(yīng)盡可能降低焊接殘余應(yīng)力值，必要時應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力消除熱處理

焊接機(jī)主要根據(jù)材料分為塑料焊接機(jī)和金屬焊接機(jī)。電焊機(jī)行業(yè)的定義和分類分析主要包括:超聲波、高頻、等離子、電熱、旋轉(zhuǎn)等。

1)塑料焊接機(jī):塑料焊接機(jī)用于焊接熱塑性工程塑料板材或聚乙烯、聚、尼龍等產(chǎn)品。在操作過程中，塑料焊條熔化并噴出，焊接工件熔化并與之結(jié)合。廣泛用于塑料設(shè)備的焊接和維護(hù)、塑料地板鋪設(shè)、塑料管連接、塑料瓶密封等作業(yè)。2)金屬焊接機(jī):金屬焊接機(jī)主要焊接金屬材料。

焊機(jī)的技術(shù)水平是國家科技水平的重要體現(xiàn)，直接決定著國家主要核心設(shè)備的技術(shù)水平。我國電焊機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，且大多具有較強(qiáng)的發(fā)展能力。預(yù)計在未來三到五年內(nèi)，逆變焊機(jī)的比例將達(dá)到60%左右，到2023年，我國逆變焊接和切割市場容量將超過360億元。逆變焊機(jī)市場的急劇增長也將推動焊接和切割設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。這是焊機(jī)行業(yè)的定義和分類分析。

百潤配套汽車零部件焊接環(huán)保支架

汽車工業(yè)中，焊接是汽車零部件與車身制造中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，起著承上啟下的特殊作用；同時，汽車產(chǎn)品的車型眾多、成形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件生產(chǎn)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及汽車制造在質(zhì)量、效率和成本等方面的綜合要求，都決定了汽車焊接加工是一個多學(xué)科、跨領(lǐng)域和技術(shù)集成性強(qiáng)的生產(chǎn)過程。

焊接件的尺寸精度要求高：為了保證產(chǎn)品的裝配精度和尺寸穩(wěn)定性，要求盡可能減少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的熱應(yīng)力與變形；

焊縫接頭的性能要求高：焊接接頭不僅要滿足靜態(tài)和動態(tài)的力學(xué)性能指標(biāo)，而且有苛刻的低周疲勞性能要求；對批量焊接生產(chǎn)品質(zhì)高且一致性好的要求；對焊接生產(chǎn)過程高節(jié)拍、率的要求；對“零缺陷”的質(zhì)量控制與保證，提出了自動化焊接過程的監(jiān)測與信息化管理的要求。

針對汽車產(chǎn)品“更輕、更安全、性能更好且成本更低”的發(fā)展目標(biāo)，當(dāng)前的汽車焊接技術(shù)正在傳統(tǒng)的材料連接概念與方法的基礎(chǔ)上迅速地延伸和拓展，并向先進(jìn)的“精量化焊接制造”的方向發(fā)展，其中主要的焊接方法有電阻焊、氣體保護(hù)焊、等離子焊、激光焊接技術(shù)（主要用于車身拼焊、焊接和零件焊接）、塑料焊接技術(shù)等。

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   根據(jù)涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來自于前處理、噴涂、干燥過程，所排放的污染物主要為：前處理過程中產(chǎn)生的粉塵或酸霧，噴漆時產(chǎn)生的漆霧和，煙霧廢氣處理定制，干燥 揮發(fā)時產(chǎn)生的。漆霧主要來自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋 劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為、苯、等。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產(chǎn)線上，其中噴漆室、晾干室、烘干室是廢氣的主要發(fā)生源。

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