旋風(fēng)銑加工

1 零件加工要求

零件為活動(dòng)扳手調(diào)節(jié)開(kāi)口寬度的螺輪，材料為20號(hào)圓鋼，牙側(cè)有必定粗糙度要求，堵截處螺牙部需求倒角，中心銷孔與外圓柱面有必要有較好的同軸度，不然調(diào)整時(shí)不會(huì)靈敏自如，乃至卡死，為便于大拇指握持撥動(dòng)，其外表要有平行于軸心線的直紋滾花。

2 加工工藝的分析

絲杠加工原來(lái)選用車削加工，工藝路線為:冷拔→滾花→車螺紋→校對(duì)→鉆孔→堵截→倒角，不只功率低、本錢高，且因?yàn)樾A鋼剛度低，車削、滾花時(shí)易變形，小號(hào)螺輪不能出產(chǎn)，為此咱們?cè)O(shè)計(jì)了旋風(fēng)銑削絲杠設(shè)備，不只將轉(zhuǎn)速由經(jīng)歷確定的1000r/min左右提升至2000r/min以上而且將銑絲滾花一次完結(jié)。其工藝路線變?yōu)?冷拔→滾花、銑絲→校對(duì)→鉆孔、堵截→倒角。當(dāng)然旋風(fēng)銑削使小徑工件有較大變形(大徑件變形較小)。

3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

設(shè)備由車床改裝，工件滾動(dòng)，刀盤及滾花刀架移動(dòng)。往掉車床刀架部分，在溜板上配裝銑削頭及自制跟刀架，將滾花刀裝于跟刀架上，跟刀架置于銑刀盤前面。工件左端用卡盤夾緊，右端往掉尾座，設(shè)備一帶較長(zhǎng)空心管的支架，這樣一次能夠裝夾較長(zhǎng)質(zhì)料(相當(dāng)于一次銑削長(zhǎng)度的兩倍以上)，將銑削部分截?cái)嗪蠹庸?，能夠削減端料糟蹋。

兩種設(shè)計(jì)的滾花刀設(shè)備方法相同，僅僅支承架與機(jī)床的連接部分有所區(qū)別。在支承架上加工一孔，在加工部位對(duì)面橫向過(guò)孔中心線銑槽與通孔：槽寬與滾花刀柄等寬，深與刀柄等高，挨近槽接孔處下邊齊槽根部垂直銑一窄細(xì)槽，便于滾花擠出的細(xì)微鐵屑流出，防止?jié)L花輪滯塞、卡緊。滾花刀用快換蓋板壓住，由帶梅花手柄的螺桿將滾花刀柄頂緊。圓鋼通過(guò)導(dǎo)向套后被滾花，緊接著被高速銑削，完結(jié)兩道工序一次完結(jié)。導(dǎo)向套用工具鋼調(diào)質(zhì)加工而成，其上銑一開(kāi)口，長(zhǎng)與支架端面平。導(dǎo)向套定位銷孔、裝配螺釘與支架配作，要保證開(kāi)口正對(duì)槽中心線。

螺紋旋風(fēng)銑

在加工資料行業(yè)一向面臨著這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是那種即細(xì)又長(zhǎng)的螺釘應(yīng)該用什么樣的數(shù)控機(jī)床加工里。是用旋風(fēng)銑還是數(shù)控旋風(fēng)銑？這也給了螺紋加工制作行業(yè)帶來(lái)了的新的挑戰(zhàn)。對(duì)于鐵路行業(yè)界的供貨商來(lái)說(shuō)更是如此，比方鐵軌設(shè)備的產(chǎn)品在不斷的添加。對(duì)于機(jī)床的加工技術(shù)要求越來(lái)越高。

什么是螺紋旋風(fēng)銑？

螺紋旋風(fēng)銑是用裝在高速旋轉(zhuǎn)刀盤上的硬質(zhì)合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工辦法。因其銑削速度高（速度達(dá)到400m/min），加工功率快，并選用壓縮空氣進(jìn)行排屑冷卻。加工過(guò)程中切削飛濺如旋風(fēng)而得名—旋風(fēng)銑。旋風(fēng)銑能夠完成干切削、重載切削、難加工資料和超高速切削，消耗動(dòng)力小。外表粗糙度能達(dá)到Ra0.8μm。旋風(fēng)銑時(shí)機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速慢，所以機(jī)床運(yùn)動(dòng)精度高、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好，是一種先進(jìn)的螺紋加工辦法。

其它一般螺紋的加工辦法比較，旋風(fēng)銑切削螺紋有如下的優(yōu)點(diǎn)：

1、加工功率高，比傳統(tǒng)加工功率可提高10倍以上

2、由于是成型加工，產(chǎn)品一刀成形，偏心切削不需退刀，精度高

3、由車床改造的旋風(fēng)銑不改動(dòng)車床結(jié)構(gòu)，螺旋升角可調(diào)，安裝方便；節(jié)約出資專機(jī)設(shè)備的費(fèi)用

4、外表粗糙度可達(dá)Ra0.8微米，加工精度提高2級(jí)

5、車床軸向進(jìn)給慢，易于操作，對(duì)工人專業(yè)技術(shù)能下降