旋風(fēng)銑戰(zhàn)略，藝術(shù)級(jí)的加工功率

旋風(fēng)銑是與普通車床配套的高速銑削螺紋設(shè)備。用裝在高速旋轉(zhuǎn)刀盤上的硬質(zhì)合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工辦法。因其銑削速度高(速度達(dá)到400m/min)，加工功率快，并采用壓縮空氣進(jìn)行排屑冷卻。加工過程中切削飛濺如旋風(fēng)而得名——旋風(fēng)銑。

旋風(fēng)銑戰(zhàn)略

的高速區(qū)域清除加工戰(zhàn)略。旋風(fēng)銑經(jīng)過使用多達(dá) 3 倍于刀具直徑的切削深度，及可控的切入角來極限地提高金屬切削率。旋風(fēng)銑可用于2軸和3軸區(qū)域清除加工，定位5軸區(qū)域清除加工，及根據(jù)殘留模型或參閱刀具途徑的殘留加工。

優(yōu)勢(shì)

? 經(jīng)過消除刀具負(fù)荷的忽然改變防止刀具損壞 ;

? 經(jīng)過保持切削條件的穩(wěn)定而維護(hù)切削刀具涂層，防止工件局部過熱 ;

? 經(jīng)過使用多達(dá) 3 倍于刀具直徑的下切步距，充分利用刀具可切削部分 ,和傳統(tǒng)高速加工辦法相比可節(jié)省多達(dá) 60% 的加工時(shí)刻。

內(nèi)旋風(fēng)銑與外旋風(fēng)銑

一、內(nèi)切式

1、內(nèi)切式旋風(fēng)銑由于包絡(luò)行程長(zhǎng)，切削量大，切削力較外旋風(fēng)銑相對(duì)；

２、如果用常規(guī)的焊接式硬質(zhì)合金刀頭加工，因不易對(duì)刀，只能裝夾一把成型刀，因此刀痕粗，精度略低（既使裝夾多把成型刀具，也無法保證齒形的中心線及安裝的基準(zhǔn)一致）；

３、內(nèi)切式旋風(fēng)銑因工件穿過主軸內(nèi)孔，受結(jié)構(gòu)限制，加工螺旋升角一般不超過１２°-１４°；如果通過增大內(nèi)孔來增大傾角，只能造成齒形過切，無法保證齒形精度；

４、因此內(nèi)切式旋風(fēng)銑必須解決刀具問題，實(shí)現(xiàn)多刀成型銑削，如機(jī)夾旋風(fēng)銑刀，才能保證工件的表面質(zhì)量、齒形的精度等級(jí)。

二、外切式

1、加工范圍廣，直徑￠6-￠450（專用外銑機(jī)構(gòu)可配重型臥車銑直徑2000螺紋及環(huán)槽）

2、螺旋升角調(diào)節(jié)±40°，加工多頭螺紋及大導(dǎo)程螺紋；

三、因此，沒有形式的優(yōu)劣，只有實(shí)力和技術(shù)的優(yōu)劣

非標(biāo)旋風(fēng)銑刀具定制插銑加工還具有優(yōu)點(diǎn)的

插銑法十分合適模具型腔的粗加工,并被推薦用于航空零部件的加工。

插銑加工還具有以下優(yōu)點(diǎn):

(1)可減小工件變形。

(2)可降低作用于銑床的徑向切削力。這意味著,軸系已磨損的主軸仍可用于插銑加工而不會(huì)影響工件加工質(zhì)量。

(3)刀具懸伸長(zhǎng)度較大，這對(duì)于工件凹槽或表面的銑削加工十分有利。

(4)能完成對(duì)高溫合金材料(如Inconel)的切槽加工。

插銑法十分合適模具型腔的粗加工,并被推薦用于航空零部件的加工。其間一個(gè)特別用處就是在三軸或四軸銑床上插銑加工渦輪葉片，這種加工一般需求在專用機(jī)床上進(jìn)行。

非標(biāo)旋風(fēng)銑刀具硬車削采用大切削深度

硬質(zhì)資料切削比磨削至終尺度用時(shí)較少，這是因?yàn)橛曹囅魍捎么笄邢魃疃取?

硬質(zhì)資料切削比磨削至終尺度用時(shí)較少，這是因?yàn)橛曹囅魍捎么笄邢魃疃?、高的工件轉(zhuǎn)速,其金屬切除率一般為磨削加工的3~4倍，而且-次裝夾中可進(jìn)行多道工序的加工。操作者只需一次裝卸就能完成悉數(shù)加工，工序較少，加工時(shí)間短，硬質(zhì)資料切削可免去許多形式的磨削工序，以及拋光和其他精加工工序。