在加油站時(shí)，我們常常遇到這種情況：“師傅您好，站上剛剛卸完油，加油請(qǐng)稍等一刻鐘”。油輪的保修服務(wù)一般為一年，也就是說(shuō)，如果一年后出現(xiàn)其他故障，必須自費(fèi)維修，質(zhì)量較好的油機(jī)可以降低后期的維修費(fèi)用。由于卸油時(shí)沖力很大，油罐底部的雜質(zhì)會(huì)被沖擊到上層來(lái)，如果此時(shí)加油，含有水雜的油品混合加入油箱，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成巨大傷害。剛卸完油，加油的時(shí)候可能把底部的一些鐵銹之類的臟東西加到你的郵箱，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故卸完油后，油罐需穩(wěn)油15到20分鐘，這段時(shí)間也不能加油，因?yàn)樾枰獣r(shí)間讓油雜沉積到油罐底部去，等臟東西沉回到油罐底部才可開(kāi)始加油，這可是為了保護(hù)你的愛(ài)車哦。

   如果在接卸油時(shí)不小心給客戶加油的處理；先記錄下油罐對(duì)應(yīng)的加油機(jī)所加油的品號(hào)，數(shù)量，單價(jià)，總金額后，在該油罐卸完油以后，把為顧客加油的那臺(tái)加油機(jī)抄加油碼號(hào)后與早上接班時(shí)抄的接班碼互減，得出該加油機(jī)對(duì)應(yīng)油罐卸油時(shí)的加油升數(shù)；把它算接卸油前的量油前尺升數(shù)里，再與卸油后尺數(shù)互減（查容積表）得出油罐車實(shí)際卸油總升數(shù)后再算接卸損耗就可以了。安裝的加油（氣體）裝置的安裝已被廣泛使用，其技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)日益標(biāo)準(zhǔn)化。

   有些車主會(huì)不理解，但這個(gè)時(shí)間真的不能省。由于卸油的沖力，導(dǎo)致沉積在罐底的雜物顆粒懸浮于油中，如果此時(shí)馬上加油，顆粒也會(huì)隨之進(jìn)入車輛油箱，從而影響油品品質(zhì)，因此卸油完畢且穩(wěn)油15分鐘再進(jìn)行加油作業(yè)。

所以加油站卸油時(shí)不可以加油。

1、火災(zāi)炸：油品具有燃、爆、易揮發(fā)、易積聚靜電等特性，其中因油閃點(diǎn)較低（-43℃），自燃點(diǎn)也較低（280-450℃），屬甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性物質(zhì)，因而火災(zāi)炸危險(xiǎn)性較大；

1）油罐車向油罐卸油是加油站經(jīng)營(yíng)中的必然過(guò)程，也是加油站火災(zāi)危險(xiǎn)性大的工作過(guò)程。在卸油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣可從油罐逸出。在通氣管口、密閉卸油口等周邊均屬于炸危險(xiǎn)區(qū)域。因卸油量大，油氣擴(kuò)散的面積也相對(duì)較大，容易引發(fā)火災(zāi)炸。

2）在油品儲(chǔ)存過(guò)程中，罐區(qū)是火災(zāi)炸事故的易發(fā)部位。油罐操作井口、通氣管口、密閉卸油口及周邊均屬于炸危險(xiǎn)區(qū)域，易產(chǎn)生泄漏。油罐一旦泄漏，油氣與空氣混合，濃度達(dá)到炸極限，遇明火即可引起火災(zāi)炸；

3）在加油時(shí)，如果未采用密封技術(shù)，使大量油氣外泄，或操作不當(dāng)使油品外溢等原因，在加油口周圍可形成炸危險(xiǎn)區(qū)域，遇點(diǎn)火源即可引起火災(zāi)炸。

4）可能的點(diǎn)火源有：油罐車排煙；流體靜電、管道靜電、工作人員人身靜電；作業(yè)中使用工具產(chǎn)生火花；阻火器失效；雷擊；罐區(qū)周圍動(dòng)火；電氣線路不防爆，過(guò)載，接觸不良；使用臨時(shí)線路不防爆；外來(lái)人員吸煙、攜帶火種等

     山東騰興撬裝加油站、橇裝加油站是地面上儲(chǔ)油設(shè)施，受地表陽(yáng)光溫度變化影響大，為了陣低陽(yáng)光直射高溫導(dǎo)致用戶儲(chǔ)油氣化損失過(guò)大，而設(shè)計(jì)成集裝箱式包裝和雙層壁防爆罐.

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