激光平均功率：實(shí)際輸出的激光功率，大約等于注入平均電功率的2-3%。

脈沖寬度：單個(gè)脈沖的時(shí)間。

脈沖頻率：每秒鐘內(nèi)激光脈沖重復(fù)的次數(shù)。

激光峰值功率：激光在實(shí)際出光時(shí)的瞬間功率，激光峰值功率等于平均功率除以占空比。一般是幾個(gè)千瓦的數(shù)量級。

激光脈沖能量：指單個(gè)脈沖所輸出的能量。由儲(chǔ)能電容容量、電壓和氙燈決定。這是激光焊接機(jī)一個(gè)重要的指標(biāo)，在點(diǎn)焊的時(shí)候，單點(diǎn)能量的穩(wěn)定性對激光焊接的質(zhì)量影響很大.

在以上各頂參數(shù)中，激光焊接機(jī)平均功率是主要的，對脈沖激光器來講就是平均激光功率的大小，保證了足夠的激光功率，才談得上其他參數(shù)的作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

由于不銹鋼激光焊接機(jī)有以上的特點(diǎn)，特別適合在傳感器密封焊中使用，目前國外許多生產(chǎn)傳感器的廠家均利用激光焊接工藝生產(chǎn)傳感器，而國內(nèi)采用此工藝的廠家不多，主要是一些生產(chǎn)傳感器產(chǎn)品的廠家和部分科研機(jī)構(gòu)在采用此種工藝，且采用國外激光焊接機(jī)的較多。目前國內(nèi)激光焊接設(shè)備在性能上已和國外產(chǎn)品相差不遠(yuǎn)，完全可以勝任國內(nèi)生產(chǎn)傳感器的工藝要求，但價(jià)格是國外同類產(chǎn)品的1/3-1/5。為提高國內(nèi)傳感器整體水平以及發(fā)展民族激光產(chǎn)業(yè)，我國的傳感器生產(chǎn)廠家應(yīng)盡快采用國產(chǎn)激光焊接設(shè)備來生產(chǎn)加工傳感器，以增加產(chǎn)品競爭力，開拓國際市場。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塑料激光焊接技術(shù)原理、工藝及特點(diǎn)激光焊接作為金屬材料的一種焊接工藝已經(jīng)被大部分人所熟知。但是，作為塑料焊接的一種工藝目前還是比較先進(jìn)的，大部分人可能了解不多，今天我主要從設(shè)備原理，工藝參數(shù)以及產(chǎn)品品質(zhì)管理等幾個(gè)方面進(jìn)行說明，希望對您有一點(diǎn)幫助吧。其實(shí)塑料焊接技術(shù)除了激光焊接之外，還有超聲波焊接、振動(dòng)焊接、熱板焊接以及高周波焊接等焊接技術(shù)，因?yàn)楣に嚬芾矸椒ú煌?，需要根?jù)每一種工藝特點(diǎn)進(jìn)行管理。近年來，隨著國內(nèi)激光應(yīng)用技術(shù)的不斷開發(fā)以及激光焊接設(shè)備的不斷研制，越來越多的廠家開始導(dǎo)入塑料激光焊接工藝，原來被認(rèn)為“高大上”的工藝也逐漸被大眾所認(rèn)知。比如汽車尾燈的燈罩與燈殼的焊接就可以采用激光焊接。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

安全氣囊是車輛安全配置必不可少的。但是在某些情況下安全氣囊也會(huì)帶來很大的危險(xiǎn)，我們都知道安全氣囊以及安全帶是根據(jù)成人的身體來設(shè)計(jì)的。常用的汽車安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器、控制模塊（ECU）、氣體發(fā)生器及氣囊等組成。因安全氣囊高強(qiáng)度要求及激光焊接技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢，眾從汽車制造商紛紛采用激光焊接的不銹鋼或高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼氣體發(fā)生器殼體。采用泰德激光焊接機(jī)焊接的汽車安全氣囊有以下特點(diǎn)：1、焊接安全氣囊氣體發(fā)生器屬于局部加熱,工件不會(huì)產(chǎn)生熱損傷,熱畸變小,2、焊后殼體溫升不高,可以在裝填產(chǎn)氣劑以后對殼體實(shí)施焊接,焊接過程安全可靠，3、焊接氣囊氣體發(fā)生器,結(jié)合強(qiáng)度高,耐水壓力達(dá)到70MPa(因材料而異),安全性高，可靠性高，4、焊接精度高,重復(fù)操作穩(wěn)定性好,成品率高，5、焊接時(shí)不用焊條或填充材料,可以得到無雜質(zhì)無污染的焊縫。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制