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空壓機進行余熱回收的重要性
空壓機進行余熱回收的重要性。
空壓機、冷凍機耗電量占全國用電量的35%,其中空壓機用電量至少占25%。在工礦企業(yè)耗電量較大的往往是空壓機,并且經(jīng)常占到了全廠用電量的50%,尤其在國內(nèi)空壓機使用效率普遍較低。我們知道空壓機在運行時要產(chǎn)生大量的熱量,風冷機組要把熱量排入大氣中;水冷機組要通過冷卻塔把熱量排入大氣中。
根據(jù)美國能源署統(tǒng)計:壓縮機在運行時,真正用于增加空氣勢能所消耗的電能,在總耗電量中只占很小的一部分15%,大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量,通過風冷或者水冷的方式排放到空氣中。
放任這些“多余”熱量排放到空氣中,既影響了環(huán)境,制造了“熱”污染,而且現(xiàn)在的生產(chǎn)型企業(yè),求熱若渴,看著不得不放棄掉的熱能,怎能不心疼?
其實對于這些被浪費的熱量,我們大可不必“望熱興嘆”,采用空壓機熱能回收技術,這些看似多余的熱量,其中有50%是可以被回收利用的!
余熱回收經(jīng)濟效益
目前,大多數(shù)空壓機企業(yè)用戶,開始回收利用空壓機熱量,將空壓機熱量轉(zhuǎn)為熱水,供應工廠所需用熱點,停用原有冷卻系統(tǒng),減少熱能浪費和成本投入。回收余熱,可將能源利用率提高到85%以上,可在5~8個月回收成本;
螺桿噴油式空壓機余熱回收原理:
噴油螺桿空壓機,以油氣雙回收為主,先由冷水增壓后經(jīng)過換熱器和主機,把油、氣溫度降到45℃左右,產(chǎn)出熱水可預先設計控制在50℃~80℃。熱水遠距離輸送進入儲水箱,滿足工廠生活用水、工藝用水。
無油螺桿式空壓機余熱回收原理:
無油螺桿、離心式空壓機,以壓縮空氣熱量回收為主。為保證壓縮空氣潔凈度,回收末級壓縮空氣熱量,結(jié)合原冷卻系統(tǒng),冷水增壓先吸收冷卻水熱量,預熱后再進入主機,同樣把壓縮空氣降到40℃左右,產(chǎn)出熱水可設計控制在50℃~80℃。
熱水型節(jié)能空壓機余熱回收技術
熱水型節(jié)能空壓機技術是由空壓機系統(tǒng)和余熱管理系統(tǒng)組成。它不是簡單的外置式余熱回收技術與內(nèi)置式余熱回收技術的整合升級。通過合理的結(jié)構設計,在不增加油回路的同時,熱水型節(jié)能空壓機技術做到了空壓機氣余熱與油余熱的全回收。
熱水型節(jié)能空壓機技術有幾個大的技術創(chuàng)新:
1、取消空壓機內(nèi)之前的冷卻風扇與冷卻器,降低了空壓機輸入功率的2%。
2、增加油氣余熱雙回收器。
在空壓機內(nèi)安裝油氣余熱雙回收器,讓余熱回收直接在空壓機內(nèi)部完成,縮短油回路,減少油回路長而帶來的系列問題。
空壓機油和氣的熱量通過油、氣回收器全部吸收并傳遞給自來水,使自來水溫升高至70℃以上供給余熱管理系統(tǒng),空壓機則保持在正常工作溫度范圍內(nèi)。
3、采用智能余熱管理系統(tǒng)對水溫實現(xiàn)智能化調(diào)節(jié)。
余熱管理系統(tǒng)對輸入的熱水溫度和水量進行調(diào)配管理。當熱水消耗量瞬間高于額定范圍時,余熱管理系統(tǒng)內(nèi)部水壓降低,通過 PLC輸出控制信號至空壓機內(nèi)水溫控制閥,進行PID調(diào)節(jié)保證出水溫度避免過高,同時對余熱管理系統(tǒng)補充水量,系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)水泵重新調(diào)節(jié)水壓;當熱水消耗量較少時,余熱管理系統(tǒng)將循環(huán)水中多余熱量通過 PID變頻風機(水冷型為變頻冷卻塔)散發(fā)到外界,在確保按設定水溫將循環(huán)水供給空壓機的同時又可以適當控制冷卻功率。
煙氣余熱回收換熱器的優(yōu)劣——熱煤式換熱器
煙氣余熱回收換熱器的優(yōu)劣有什么呢?譽特雙小編接下來分析一下。
熱煤式換熱器
優(yōu)勢:
熱效i率高,氣密性好,可以通過調(diào)節(jié)熱媒體的流量來調(diào)節(jié)預熱助燃空氣和預熱煤氣之間的熱量。
熱媒不外泄,可以安全地預熱,回收更多熱量。
預熱助燃空氣和煤氣的熱交換器可分開設置,比較靈活,適應于熱風爐區(qū)場地狹窄的技術改造。
受熱側(cè)、放熱側(cè)分離設置,可同時預熱空氣和煤氣,避免因漏氣造成預熱煤氣不安全的問題。
熱媒換熱器的體積小而輕,便于安裝和更換,維護簡便。
熱媒體采用導熱油,在較高溫度下也具有熱穩(wěn)定性,可長期連續(xù)使用。
劣勢:
要注意密封件的質(zhì)量,防止熱媒的泄漏。
為了安全,熱媒貯存罐必須與熱風爐保持一定的距離。
翅片和翅片管間距小,阻力大,清灰困難,因而對加壓循環(huán)泵的要求比較高。